Se trata de la única exhibición y conferencia dedicada al mundo del mantenimiento de barcos; es el segundo año de celebración del evento, que al igual que el año pasado tendrá lugar en Bruselas.
Para más información sobre este mundo del mantenimiento de barcos NO HAY MUCHO; Marine Publications. Tiene prestigio.
Programa de conferencias
A nadie se le puede escapar la sorpresa de que «en Bruselas aquí no hay playa»; y hacen exposición sobre mantenimiento de barcos.
El programa de conferencias en el evento es el siguiente:
Martes 14 de Octubre se inicia la conferencia sobre mantneimiento de carbos
9:15-11:50 Presentaciones Clave
Moderador – Prof John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres, Reino Unido
09: 15 – Construcciones Marítimas en una Economía Circular
Lex Gesselink, Instituto Holandes de Mantenimiento de Clase Mundial
09: 40 – Uso Adecuado de Estrategias de Mantenimiento y Planificación
Jaap de Lange, Servicios del Grupo Damen Shipyards Gorinchem Holanda
10:05 – Mejoras en Procesos de Mantenimiento a través del Diseño
Dr. Elias Boletis PhD, Investigación y Desarrollo de la Línea de Negocio de Propulsión, Wärsilä Ship Power Holanda
10.30-11.00 – Descanso y Apertura de la Exhibición
11:00 – Posición de la Compañía Lloyd´s Register en relación al uso del Mantenimiento de Barcos por Condición
Danny Shorten, Especialista en Desarrollos del Plomo de Lloyd´s Register, Reino Unido
11:25 – Mejorando la Gestión de Mantenimiento – Claves para la Obtención de Ahorros Potenciales
Jose Milhazes, Gestor de Procesos en Stolt Tankers, Holanda
11:50 Mesa Redonda: El futuro del Mantenimiento de Barcos
Dr. Elias Boletis PhD, Investigación y Desarrollo, Línea de Propulsión en Wärtsilä Ship Power
Danny Shorten, Especialista en el Desarrollo del Plomo en Lloyd´s Register
Jaap de Lange, Servicios de Damen Shipyards Gorinchem, Holanda
Jose Milhazes, Gestión de Procesos, Stolt Tankers relacionada con puerto de Rotterdam el más grande de Europa; también para mantenimiento de barcos.
13:00 Lunch para Delegados y Taller, por Invitación, de Shell Marine
14:15 – 17:15 – Sistemas de Propulsión: Técnicas para Cuidado y Mantenimiento de barcos y Retos
Moderador – Danny Shorten, Especialista en Desarrollo del Plomo en Lloyd´s Register
Ingeniero mecánico entre 1986 y 1990. Calificativo de alta distinción.
Celebridades en e mundo de barcos.
14:15 – Prevención y Reparación de Daño por Erosiones por Cavitación en impulsores y timones
John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres
14:40 – Procesos de Validación en Robustez en Productos de Propulsión
Anders Hedin, Gestor de Programas y Tecnologías de Propulsión en Wärtsilä Ship Power
Edgar Snelders, Director General de Validación e Industrialización en Wärtsilä Ship Power
15:05 Retos Operacionales en Motores Diesel de Baja Velocidad de Dos Tiempos
Claudio Cocco, Desarrollo Ejecutivo de Tecnología en Shell Marine Products, Holanda
La empresa SHELL que todos conocemos también en mantenimiento de barcos.
15:30-16:00 – Descanso
16:00 – Tenologías y Mantenimiento de los Motores Marinos de Gas Natural
Detlef Kirste, Ingeniero Senior de Definición de Producto en Sistemas de Transmisión Marina Caterpillar, Alemania
16:25 – Investigación de los Efectos del Residual Fuel Oil como Aceite de Lubricación de Motores
Jacques Maree, Ingeniero Mecánico en Ingeniería y Marítima en Dormac
16:50 – Diagnóstico de Aceite de Lubricación Remoto usando sistemas de sensores inteligentes
Dr David Baglee, Profesor titular Universidad de Sunderland
17:15 – 18:00 Buffet
Miércoles 15 de Octubre no es más que el segundo día sobre barcos
9:15 – 9:40 – Métodos y Herramientas beneficiosos para la Industria de Reparación en Buques – Demostraciones
Moderador – Prof John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres
9:15 – Métodos y Herramientas para la Industria de Buques implicada en Actividades de Reequipamiento
Dr Michael Goldan,Investigación y Desarrollo del Centro para Tecnología Marítima e Innovación, Holanda
Dan Veen, Desarrollador Senior de Negocio en TNO, Holanda
9:40 – 12:40 Mejores Prácticas
Moderador – Danny Shorten, Especialista de Desarrollo de Negocio del Plomo en Lloyd’s Register, Reino Unido
9:40 – Uso de la Previsión en Sistemas de Monitorizado de Condición para Activos Navales
Dr Andrea Coraddu, Investigador Post-Doctorado en la Universidad de Génova, Italia
10:05 – Mantener un Servicio Continuo con Limitaciones de Activos
Robert Jarman, Rendimiento y Modelado para en Babcock International Group, Reino Unido
Cindy Hill, Estudios de Modelado para Soporte y Rendimiento en Babcock International Group
10:30 – 11:00 – Coffee Break
Que siempre hace falta pese a que seguramente sea el segundo del día para todos los participantes en el evento, tras el primero de la mañana en el hotel, antes de acceder a las conferencias sobre barcos.
11:00 – Información de Apertura sobre Standards para Monitorizado Remoto Marino
Dan Veen, Desarrollador Senior de Negocio en TNO
11:25 – El papel del Líder en la Implantación de una Efectiva Estrategia de Mantenimiento
David Knukkel, Director en DKTM Consultancy BV, Holanda
11:50 – El Marco Basado en Riesgo para el Mantenimiento Basado en la Condición
Dr Gabriele Manno, Desarrollador Senior en DNV GL, Noruega
12:15 – Tratando con los factores humanos en el Mantenimiento de Barcos
Prof Jelte Bos, Sistemas Cognitivos y Perceptuales del Comportamiento Humano en TNO / VU University de Amsterdam
12:40 – 14:00 – Lunch para Delegados y Taller, por Invitación, de Wrätsilä Propulsion (referente en mantenimiento de barcos)
Perfiles sociales en X, YouTube, Facebook, Instagram … en todos los sitios
14:00 – 17:00 – Diseño de Astilleros, Eficiencia y Mejores Prácticas
Moderador – Prof John Carlton, Profesor de Ingeniería Marina en City University de Londres, Reino Unido
La universidad City de Londres se ubica en la City precisamente de Londres
14:00 – Como Construir el más efeiciente astillero; Simulación y Casos de Estudio Reales
Jeroen Pruyn de TU Delft, Holanda
14:25 – Establecer el Standard para Eficiencia en la Reparación Naval
Damien Bloor, Primer Grupo de Asesor Marino en Royal Haskoning, Reino Unido
14:50 – Lindenau werft GmbH: Modificaciones en Astillero de Reciente Construcción en Reparación
Bernard Wittorf, Jefe del Departamento de Reparación y Reacondicionamiento en Lindenau Werft GmbH, Alemania
15:15 – Preguntas y Respuestas sobre mantenimiento de barcos
Es habitual el uso de megafonía para estas cuestiones cuanto es un evento de tanto prestigio.
15:40 – Métodos y Herramientas Beneficiosas para la Industria de Reparación de Buques implicadas en Actividades de Refuerzo
Dr Michael Goldan, Director de Investigación y Desarrollo, en el Centro para Tecnología Marítima e Innovación, Holanda
16:05 – Foro de Discusión: Piezas de Repuesto y el Mercado Gris
Mikkel Engsvbro, Gestor de Compras en Nordic Tankers AS, Dinamarca
Per Soerensen, Servicios Globales en Northrop Grumman Sperry Marine, Dinamarca
Jose Milhazes, Director de Procesos de Negocio en Stolt Tankers, Holanda
David Knukkel, Director en DKTM Consultancy BV
17:00 – 19:00 Bebidas en el Salón de Exposiciones
Día 3 Jueves 16 de Octubre , no te canses.
9:30 – 13:00 – Optimización de Compras de Respuestos y Estrategias de Ciclo de Vida
Moderador – John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres, Reino Unido
La City una gran universidad en Londres
9:30 – Cómo la Marina Real Holandesa mantienen su Diferencial Conocimiento para la compra de Servicios de Mantenimiento
Bart van de Broeck, (comandante de la marina real), Director de Mantenimiento en AOR & LPD en la Marina Real Holandesa
9:55 – Cadena Global de Suministro de Piezas de Repuesto desde la Perspectiva de un Propietario Naval
Mikkel Engsvbro, Gestor de Compras en Nordic Tankers AS, Dinamarca
10:20 – Inteligencia Artificial: optimización de mantenimiento de barcos y reparación
Marco Lewandowski, Director General en LogDyanimics Lab, Instituto para la Producción y la Logística GmbH, Alemania
10:45 – 11:15 – Coffee Break y Desayuno
Como antes se dijo seguramente el segundo del día pese a lo temprano aún de la mañana.
11:15 – ClassNK Prime Ship y el Concepto de Atención Total al Navío
Kenichi Kishimioto, Director en ClassNK, Reino Unido
11:40 – Garantizar el Cumplimiento en Compras de Piezas de Repuestos
Per Soerensen, Director de Negocio de Servicios Globales en Northrop Grumman Sperry Marine, Dinamarca
12:05 – Mejoras en los Procesos de Negocio por medios de un Sistema de Gestión Integrado
Flip Herremans, Director General en Exmar Shipmanagement, Bélgica
12:35 – Preguntas y Respuestas
Típicamente con línea interna de megafonía
13:00 – 14:20 – Lunch
Se come bien en Bélgica, además de buenas cervezas.
14:20 – 15:40 – Estructura Avanzada y Mejores Prácticas en el Mantenimiento de Barcos
Moderador – Danny Shorten, Especialista en Desarrollo de Negocio del Plomo en Lloyd´s Register, Reino Unido
Ya se dijo que de Danny es de gran prestigio en mantenimiento de barcos.
14:20 – Beneficios del Monitorizado de Condición del Caso de Revestimiento Inferior
Dr Robert Latorre, Profesor en la Universidad de Nueva Orleans, Estados Unidos
14:45 – Monitorizado de Salud Estructural basado en Dinámicas Avanzadas de Estructuras Marinas Complejas
Prof Ionannis Georgiou, Desarrollador / profesor de la Universidad Técnica Nacional de Atenas, Grecia
15:10 – Desarrollar Estrategias de Mantenimiento en Revestimiento para Estructuras Marítimas
Dr Raouf Kattan, Director General de Safinah Ltd, Reino Unido
Darren Broderick, Consultor Técnico, Safinah Ltd
15:35 Preguntas y Respuestas
Siempre con línea interna de megafonía.
16:00 – 17:00 – Actos Finales
Choque de manos, entrega de tarjetas, etcétera ya se sabe.
¡Vaya mundo este del Mantenimiento de Barcos!, ¿eh?
Conozco poco este sector pues apenas he trabajado en embarcaciones más allá de estudios puntuales, pero se trata de un mundo apasionante por las grandes posibilidades que ofrece para cualquier analista de mantenimiento, sea cual sea su especialidad.
Por eso quiero que me des tu opinión al respecto, y que nos transmitas tus dudas pues seguro que en aspectos de filosofía de mantenimiento no deben existir diferencias significativas respecto al mantenimiento en tierra.
Mantenimiento de barcos , URL en servidores
Esperando que todos los ponentes sigan entre nosotros; han pasado 12 años cuando publico este gráfico respecto de la entrada original (2026 respecto a 2014):
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
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