Reparacion de Ventilador here

En este post os vamos a detallar el procedimiento seguido para la reparacion de ventilador de refrigeración que llevan los bogies de los trenes de renfe. Se nos enviaban periódicamente estos ventiladores según planes de mantenimiento preventivo ,como un servicio subcontratado por parte de la compañía ferroviaria, para la ejecución de su OT (orden de trabajo).

Renfe aportaba como documentación de apoyo el Manual de Mantenimiento de componentes.

Si pensamos en todas las estrategias comentadas en el portal para discernir el tipo de mantenimiento a realizar en cada equipo, aquí nos encontramos con un tipo de equipo que, por no presentar excesiva criticidad (recordemos severidad y probabilidad combinada), por inaccesibilidad, por escasa consecuencias en seguridad y por un escaso coste de componentes, requiere de intervenciones únicamente de carácter preventivo.

Reparacion de ventilador

Los grupos recepcionados eran de 2 tipos, los Self y GMV. La diferencia se basaba en los diferentes tipos de motores.

Ventilador Self

Se trataba de un

Motoventilador con un único impulsor.

Para el conjunto se abría un expediente o trabajo de reparacion, codificado como RT en el que se describían los detalles de los trabajos a efectuar así como las ordenes de trabajo derivadas. Típicamente, llamaríamos

OT a aquellas actividades de reparación y limpieza 

EQ a las actividades relacionadas con el equilibrado dinámico 

En la hoja de reparacion de ventilador también se habían de reportar todas las incidencias y anomalías, así como las medidas correctivas efectuadas.

Ejemplo:

Equipo Motoventilador TSO (SELF)

Accesorios Rodamiento lado ventilador 6205-2RSR, rodamiento lado exterior 6204-2RSR, 2 arandelas BORELLY

Inspección De todos los componentes una vez desmontados, lavados y limpiados en su totalidad

Defectos

1. Rodamientos en mal estado
2. Desequilibrio residual fuera de tolerancia G2,5
3. Aglomeración excesiva de polvo
4. Eje rotor de motor con fisura en lado ventilador
5. Alojamiento rodamiento lado ventilador con excesiva holgura

Trabajos EQ-001 y EQ-002

Ordenes de trabajo OT-001

Medidas Correctivas

1. Mecanizado agujeros de extracción de rodete
2. Alojamiento rodamiento lado contrario ventilador en tolerancia
3. Fabricación de casquillo y mecanizado del alojmiento rodamiento lado ventilador
4. Equilibrar rotor motor calidad G.1,0
5. Equilibrar conjunto calidad G.2,5
6. Montaje completo con nuevos rodamientos
7. Informe final de actuaciones

Proceso Seguido for reparacion de ventilador

La hoja de reparación anterior muestra la secuencia seguida:

• Inspección inicial

Se verifica el estado de componentes previa limpieza y desmontaje de los mismos.

• Equilibrado del motoventilador

Se verifica el grado de desequilibrio del conjunto rotórico completo mediante una máquina de equilibrado en la disposición original que se monta en campo:

EQ-001 y 002

1. Se d

   esmonta el impulsor del ventilador y se procede al balanceo del rotor del motor a un grado calidad G1,0 según la norma ISO 1940. Se trata de un grado de calidad superior al exigido por el cliente y el protocolo del taller. Este trabajo debe realizarse respetando la disposición del rotor en la máquina, por lo que suele ser recomendable añadir un croquis y distancia entre apoyos. En este informe se deben indicar las lecturas iniciales y finales de desequilibrio como garantía de calidad en los trabajos.

   

2. Se monta el impulsor y se procede al equilibrado del rotor motoventilador a un grado de calidad G2,5, más fino que el exigible para este tipo de equipo que sería el G6,3. Al igual que en el caso anterior se debe tener en cuenta la disposición final del conjunto rotórico en campo por lo que conviene añadir un croquis de disposición y distancia. De igual manera se indicarán las lecturas inicial y final de desequilibrio.

• Órdenes de trabajo OT-001

La naturaleza y contenido del trabajo vendrá delimitado por las anomalías detectadas en la fase inicial de inspeción. En el caso concreto de que se detecten anomalías que justifiquen otro tipo de ensayos se podrán generar otros tipos de protocolos de trabajo como, por ejemplo, los ensayos LP (líquidos penetrantes) para verificar la existencia de defectos no superficiales.  En este caso concreto, la OT incluye todas las medidas correctivas indicadas anteriormente, incluídos los propios informes de equilibrado.

Ventilador GMV

No explicaremos con el mismo nivel de detalle el protocolo seguido para la reparacion de estos motores, pues desde el punto de vista procedimental apenas existe variación. Sí comentaremos que el ventilador presenta una configuración distinta, por tratarse de un conjunto con 2 impulsores, por lo que de manera significativa cambiarán únicamente los procedimientos de equilibrado.

El informe de reparación cubriría los mismos epígrafes con las indicaciones de defectos encontrados, trabajos asociados, en este caso 4 equilibrados pues se trata de un ventilador con doble impulsor, y una orden de trabajo para acometer las pertinentes medidas correctivas.

Ejemplo:

Defectos:

1. Rodamientos en mal estado
2. Dequiibrio residual fuera de tolerancia G2,5
3. Aglomeración excesiva de polvo
4. Soporte fijación ventilador doblado

Medidas correctivas:

1. Alojamiento cojinete sin arandelas de muelle (Pos.3=72.025)
2. Alojamiento cojinete con arandelas de muelle (Pos.4=72.040)
3. Limpieza general de componentes
4. Equilibrar rotor motor y ventiladores
5. Equilibrar conjunto
6. Montaje completo con nuevos rodamientos
7. Reparación soporte y montaje
8. Test de vibración
9. Informe final de actuaciones

• Equilibrado del moto ventilador

En este caso el conjunto rotórico presenta la siguiente configuración:

EQ-003, 004 y 005 codes para reparacion de ventilador

1. Desmontaje de los impulsores y se procede al equilibrado del rotor del motor respetándose la distancia entre apoyos y su ubicación final en la máquina.
2. Montaje del impulsor derecho repitiéndose el proceso en ese conjunto rotórico.
3. Se desmonta ese impulsor montándose el izquierdo realizándose la misma operación.
4. Finalmente, montaje del conjunto completo y equilibrado.

• Orden de trabajo OT-002

Básicamente se repiten los procedimientos indicados para la OT anterior. Sí existen diferencia en la naturaleza de los trabajos pues como puede verse se detectan problemas en el soporte de fijación del ventilador. Este tipo de problemas puede generar ciertos problemas de montaje o alineamiento en el impulsor que no son detectables en el test de balanceo sino únicamente cuando se tiene al ventilador trabajando con el flujo y caudal de aire adecuado.

Por tanto, para la verificación de ese fallo el protocolo de reparacion debería incluir

la Medida de Vibración de los parámetros velocidad, aceleración y energía en alta frecuencia.

Para la medida de vibración se utilizan acelerómetros convencionales (sensores de aceleración), con alarmas absolutas en base a normativa de referencia para la energía vibracional en mm/s. Para el resto de las variables se utilizarán alarmas específicas, comparando entre las 2 ubicaciones radiales de la máquina por ejemplo, o utilizando alguna normativa del fabricante del equipo, para el caso de las medidas con filtros personalizados.

Si te interesa mucho este contenido puedes ampliar con la lectura de los artículos equilibrado de rotores y curso desequilibrio dinamico.

Conclusiones

La medida de vibración como mejora del protocolo estándar de reparacion de ventilador representaban un valor añadido para la empresa Renfe y justificaban los posibles incrementos en costes de transporte y plazos de entrega.

Valor Añadido del Test de Vibración

Por esta razón, además de indicar que se realizaban los tests se añadían los informes con las lecturas de energía de las diferentes ubicaciones de la máquina y los gráficos de diagnóstico más significativos. Por tanto, si trabajas en un taller de mantenimiento te recomiendo:

Incluye la Verificación como parte de tu Proceso de Reparacion de ventilador

 ¿Te interesa el protocolo ethernet?

Pues el siguiente gráfico te muestra conclusiones interesantes sobre el servidor de webempresa donde tengo esta web alojada.

Pues cada URL es un «mundo de posibilidades» en la red global de internet. Y en concreto en relación a la arquitectura cliente-servidor y me puedes contratar como comercial de software en linkedin; porque lo del informe es una «tapadera» para encontrar trabajo por cuenta ajena.

Recuerda que fui despedido con 20 días de indemnización sin posible denuncia por el robo de un equipo electrónico de mi coche cuando estaba en un garage en Madrid haciendo servicios.