De hecho, muchas compañías se ven obligado a crear documentos como cuestionarios de formacion, analizarlos y mantenerlos si quieren conseguir lograr alguna Certificación en ISO 9001.
Una labor fundamental en el área de la formacion es la valoración de las opiniones de los asistentes en relación a los diferentes aspectos del curso.
Pensemos que estas certificaciones valoran el cumplimiento de ciclos PDCA (Plan, Do, Check and Act) siendo estos cuestionarios parte fundamental de la labor de chequeo de la eficacia y eficiencia de la tarea formativa.
Cuestionarios de Formacion
Hemos de pensar que deben ser bonitos, la imagen vende y porque además
La formacion es una actividad subcontratada
en la medida que aporta un conocimiento inexistente o mejorable en la organización empresarial receptora de la misma.
Se trata, por tanto de
un Área de Responsabilidad compartida
Por ello, es algo habitual que se soliciten estos cuestionarios de formacion previamente a la celebración de los cursos como protocolo de control del nivel de servicio requerido, tanto por la parte suministradora como por la receptora.
Ejemplos
Es complejo pasado el tiempo, entrada de 2014 que actualizo con los kurtosis al final de la misma en 2026.
Acta General de Asistencia
Formulario único para el curso.
En él aparecerán:
Características básicas del evento como nombre, fecha y lugar de celebración, horario, nombre del instructor, etc,.
Listado de asistentes a tal formacion solicitándose los datos relevantes para su caracterización: nombre, empresa, cargo, experiencia profesional, titulación, …..
Documento Personal de Valoración
Formulario Individual por alumno. En él aparecerán:
Datos básicos de la formación, de manera similar que en el cuestionario general.
Valoración, preferiblemente cuantitativa, de ciertos aspectos de relevancia para la empresa responsable de la acción formativa. Posible opinión cualitativa adicional mediante pequeño guión que facilite la labor de filtrado y análisis posterior.
Parecidos ejemplos de cuestionarios se usan por parte de las empresas receptoras de la formacion para que valores los medios y espacios utilizados en la realización de cursos. Si bien con un formato menos orientado a valorar la calidad de los contenidos o de la metodología formativa.
Cuestionarios de formacion
¿Auditas tus Cursos?
Seguro que si has recibido algún tipo de curso en tu empresa has tenido que rellenar este tipo de cuestionarios de formacion.
Cuéntanos tus experiencias, mucha gente piensa que deberían ser anónimos, otros que debieran rellenarse fuera de la sala de formacion, ….
En cualquier caso, son aspectos de necesidad puesto que se trata de verificar los puntos débiles de cualquier actividad formativa, y actuar en consecuencia.
¿Entrada cuestionarios de formacion ?
Si quieres compartir esta entrada y esas cosas, ten en cuenta lo siguiente.
Pues pese a lo bonito de la infografía, hay otros problemas.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Se trata de una serie de foros de mantenimiento, este año en su vigésimo novena edición, con presencia de más de 1000 profesionales del mantenimiento y la fiabilidad de más de 30 países.
Entre los próximos días 8 y 12 de Diciembre de 2014 se celebrará el International Maintenance Conference 2014.
Los foros DE MANTENIMIENTO son organizados por 2 de las empresas que aparecen en los enlaces externos del portal
Uptime magazine y Reliabilityweb.com
con el fin de dirigir las acciones de fiabilidad de las compañías en la dirección correcta.
También han desarrollado foros DE MANTENIMIENTO, cursillos y áreas de aprendizaje para apoyar a las organizaciones que tienen el objetivo de cambiar sus modelos reactivos hacia modelos más proactivos y cercanos a los líderes de clase mundial.
Características
Se trata de un evento al que deberían asistir cualquiera que fuese responsable de la planificación, programación, o implementación de programas o actividades de fiabilidad y/o excelencia operacional, o bien que estuviera relacionado con el mundo de la gestión de activos.
Las ponencias se centrarán en los 3 grandes objetivos o misiones que tendrán las empresas en el futuro como son:
3 foros de mantenimiento
Prosperidad Económica
Sostenibilidad Ambiental
Responsabilidad Social
Os mostramos a continuación un resumen de los eventos que allí se celebrarán, de los que podréis obtener más detalles bajándoos el PDF que os dejo al final del post.
Foros DE MANTENIMIENTO
Se han caracterizado por su temática según la siguiente clasificación:
Conferencias
Se han caracterizado por su temática según la siguiente clasificación:
Novedoso en Mantenimiento
También se presentará el libro Flat Army del autor Dan Pontefract, especialista en colaborar con empresas para lograr desempeños adecuados en cultura corporativa, liderazgo, aprendizaje, estilos de trabajo y mejoras en procedimientos y prácticas de trabajo.
Dan Pontefract Foros de mantenimiento
Como novedad este año se van a realizar pequeñas charlas de los más destacados ponentes sobre el rendimiento de activos para la fiabilidad, de 18 minutos de duración, enfocadas a la consecución de esos 3 grandes objetivos anteriormente planteados:
beneficio (prosperidad),
planeta (sostenibilidad)
y gente (responsabilidad social).
Foros de Mantenimiento ¿porqué?
Siempre es complicado destacar y hacer ver las dimensiones de estos macroeventos, cuando se vienen restricciones de agua en pleno verano de 2026 (cuando actualizo esta entrada de 2014) entre tanto referente pero se intentará.
Poniendo el nombre en destacado es la mejor manera.
Progreso en Ganancias a través de una inversión sabia en Mantenimiento: Estrategias de Mantenimiento correcto puede generar multiplicados beneficios finales incluso en la crianza de Costos de Mantenimiento Directos
Máximas del RCM de John Moubray
Mejoras en Beneficios a través de Inversiones Inteligentes en Mantenimiento: Estrategias de Mantenimiento Correcto pueden generar Multiplicados Beneficios incluso Incrementando los Costes Directos de Mantenimiento
Seminole Electric
Ultrasonidos Aéreo: el Programa de Monitorizado de Condición más Sencillo
24/7 Systems Inc.
Notificaciones basadas en Condición en SAP
Flotas de Minas de Carbón actualizan sus Programas de Análisis de Aceites
Estudio Internacional acerca del Framework de Competencias de la Gestión de Activos Físicos alineado a la PAS55 y desarrollo de Competencias de los Asset Managers
Pilares que sustentan la Gestión de Activos Físicos (Luis Amendola, CEO)
Mapa hacia la Fiabilidad: Elementos Clave e Implementación Exitosa
Revisión de las Tecnologías de Monitorizado de Condición
La Psicología de la Fiabilidad: Factores Humanos que marcan la Diferencia
El Monitorizado de Condición no es Suficiente: no puedes monitorizar tu camino hacia la Mejora
Definir el Ranking de Criticidad de Activos: la Piedra Angular de cualquier Mejora
Casos de Estudio de Mejoras en Fiabilidad: Cuatro Localizaciones y sus Secretos
Eliminar Fallos en Rodamientos: ¿Porqué fallan?, prevenir y detectar fallos
Charla sobre Las Razones para el Monitorizado de Condición
Lubricación y Control de Contaminación: Como una Partícula de 4 Microns permanece entre Tu y unas Cajas de Cambio Fiables
14 Pasos para la Eliminación de Defectos: Porqué se trata de los Elementos Clave para lograr una Planta Fiable
Uptime Magazine y Reliabilityweb.com
Charla sobre Integridad (Terrence O´Hanlon, CEO)
Presentación de los Ganadores de los Uptime Awards
Puedes bajarte el PDF con el folleto de estos foros de mantenimiento pinchando en el siguiente texto IMC_2014_Brochure.
C(k)urtosis de Foros de Mantenimiento
Con k o sin K, pero este gráfico para evitar las consecuencias para la obsolescencia programada.
Ya sin agua este verano (2026 cuando se actualiza este gráfico), y veremos qué más.
Pero aún así mucho mejor que países del tercer mundo.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Una de las grandes particularidades que tiene el analisis de aceite como técnica predictiva es su bajo porcentaje de uso en relación a otras técnicas del mismo tipo.
Me refiero a que es habitual encontrar en muchos programas de mantenimiento predictivo grandes listado de equipos a cubrir con tecnologías de ultrasonidos, vibración o termografía frente a listados de menor cuantía en los aceites.
Las razones son técnicas indudablemente pues dependen de los posibles modos de fallo que pueda presentar cada uno de los activos.
¿ Dónde aplicar Analisis de Aceite ?
Evidentemente, habría que realizar un análisis de fallos y criticidad así como las soluciones o
Necesidad de cada Modo de Fallo.
En cualquier caso, si revisáis la amplía bibliografía existente, por ejemplo, en el curso de certificación de Nivel I impartido en España por las más prestigiosas compañías en tecnología como la Fundación Tekniker, se indica que estos activos son, entre otros:
Cajas de engranajes industriales
Aceites Circulación de rodamientos, Lubricantes de Compresores y Enfriadores,
Trenes de transmisión de potencia, …
No hay problema en seguir estos criterios pues son perfectamente válidos, pero en muchos casos no resultan operativos en la práctica salvo que se aplique un segundo filtro de coste o tiempo máximo de los trabajos; compruébenlo con su aplicación a cualquiera de sus plantas, podrían salir
Multitud de equipos.
Cobertura en Analisis de Aceite
Evidentemente, surge la pregunta ¿a qué dar prioridad? ¿a criterios técnicos o a los financieros?, debiendo existir un punto medio de equilibrio entre ambas valoraciones. Uno de esos puntos medios sería un
Enfoque sectorial
, qué casualidad como las etiquetas del portal ingenieriamantenimiento.org, basado en desarrollar unos niveles de cobertura por sectores teniendo en cuenta la similitud de equipos y criticidades entre las diferentes plantas.
Este enfoque pasaría por
Buscar a la empresa Referencia y calcular su Cobertura de Analisis de Aceite
aplicando Técnicas de Benchmarkig a los Ratios de Mantenimiento Pertinentes.
Cálculo
Estos índices deben presentarse como un valor porcentual, resultado del
Cociente entre la cantidad de equipos donde se Aplica y donde se Debería Aplicar.
De todos los valores obtenidos se obtendría el promedio de las coberturas o los cuartiles, medianas, … obteniendo así ciertos Valores de Referencia que permitieran conocer en qué situación se encuentra nuestro programa de mantenimiento basado en aceite.
Fórmula muy simple
Sector Químico
Este método fue seguido en el sector químico obteniéndose niveles de referencia que serían los
Cuartiles de la distribución.
Recordar que un cuártil lo tenéis definido en la entrada RAV, por lo que nos permitirían
Clasificar a nuestro programa mediante cuatro estados tipo
de nombre, por ejemplo. cuartil 1, 2, 3 y 4. Evidentemente, el nombre de cada uno de estos estados de mantenimiento puede personalizarse usando nombres mas descriptivos como:
Inicial
Intermedio-Bajo
Intermedio-Alto
Óptimo
O incluso colores, puesto que la mecánica de trabajo consistiría en identificar nuestra cobertura actual en cada uno de los cuartiles, con los:
Límites Central y Superior como los 2 niveles objetivo a superar.
El paso de un cuartil a otro se realizará vía:
Aumento de inversiones en personal, equipos o tiempos de inspección
Siempre, claro está, que los resultados de mantenimiento y los planes futuros de financiación así lo permiten.
Cuartiles de Benchmarking
¿Utilizas el Analisis de Aceite?
Si es así, seguro que estarás de acuerdo con el artículo y podrá utilizar los datos aportados.
Y si no perteneces al sector químico como es información confidencial pues «no te voy a dar la información».
Pese a que se trate de las pocas informaciones que no están desfasadas en tiempo desde que se creó esta web (2014) hasta cuando escribo este texto y luego efectúo análisis de kurtosis de comunicaciones.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
El indicador OEE (Overall Equipment Effectiveness) se utiliza para ponderar las posibles perdidas en cualquier línea de producción.
La eliminación de estas perdidas es algo que esta más allá de la involucración y habilidad de un único departamento de la organización.
El indicador OEE se calcula como el
producto de la tasa de capacidad por la de rendimiento por la de calidad.
Para mejorar esta eficacia global de una unidad en operación se utilizan multitud de metodologías y técnicas de ingeniería.
En relación con ellas, veremos aquí un artículo publicado en uno de los enlaces externos del portal en el que el prestigioso autor Robert Baird habla de una novedosa metodología basada en orientar el diseño de los equipos hacia la mejora en el indicador OEE.
Mejorar el Indicador OEE
Si tu organización está usando sistemas de automatización para la productividad, entonces utilizarás el indicador OEE efectividad global de equipo como la métrica que te permitirá identificar hacia donde orientar tus esfuerzos de mejora.
Además, si la mayor parte de tus áreas de la planta utilizan sistemas de producción, entonces te interesará optimizar todos los factores relativos al OEE, a saber:
Capacidad
Rendimiento
Calidad
La mayor parte de las organizaciones utilizan un:
Indicador OEE de 85% como benchmarking
de clase mundial pero después de realizar el seguimiento de organizaciones e implementar ciertas acciones de mejora, los resultados de los factores de calidad, rendimiento y calidad que conforman el indicador OEE obtienen valores promediados respectivamente del 90%, 86% y 98.7%.
Esto generaría un OEE del 76.4%, cercano al 85% de benchmarking.
Incluso se podría llegar a superar este indicador de clase mundial con un cambio en donde y como se han de focalizar los esfuerzos de mejora.
Pero llevar a cabo
Mejoras de los Equipos de Producción
en planta puede generar importantes costes durante la vida útil de los mismos. Estos costes ocultos se generarán no por la compra del activo, sino en forma de:
Elevados Costes de explotación
Exceso de Mantenimiento
Incremento en el suministro de materiales,
Aumento en el uso de Dispositivos adicionales,
Producción de Deficiente Calidad
Uso Ineficiente de Energía
Aumento tiempo invertido para su correcto manejo
También pueden generarse innecesarios costes de diseño, por ejemplo ante una modificación de la velocidad sin tener en cuenta los requisitos de producción en equipos de alta criticidad como en un cuello de botella. En todos estos casos se habla de costes hundidos.
Diseño para la Efectividad Global ( DF OEE )
Es un nuevo concepto que cambia el enfoque de mejora en el equipo hacia la etapa de diseño.
La metodología logra esto vía la incorporación a ese proceso de los siguientes conocimientos:
Seis Grandes PEr didas o «fugas» del Mantenimiento Productivo Total
Siete desperdicios del proceso Lean
Conservación de la Energía,
Teoría de las Restricciones (TOC)
Six Sigma
Tal metodología consigue que las:
«Fugas» sean más Transparentes
mostrando las áreas de mejora en la fase de diseño de esos equipos productivos.
Con las «fugas» conocidas, puede haber obviamente ciertas mejoras a plantear en la fase de producción del activo, pero las mejoras ya hechas reducirán notablemente esos costes ocultos y hundidos.
Pasos de la metodología DF OEE
Los pasos básicos de esta metodología de mejora DF OEE son:
Definir el Procedimiento
Se trata de una responsabilidad asignable a los líderes de la organización.
Debería realizarse una revisión completa de la cadena de valor.
¿Cómo las mejoras en la eficiencia del equipo se alinearán con la estrategia global?
¿Cómo beneficiará este nuevo equipo al sistema?
¿Cuáles son las mejoras directas e indirectas y como beneficiarán a vuestros clientes?
Establecer un grupo de DF OEE
Comienza con la estructuración de un grupo multidisciplinar con la participación de los principalmente afectados.
Se habrán de involucrar la mayor parte de los departamentos, incluyendo al fabricante de equipo (OEM) y proveedores de componentes clave, la ingeniería, los operadores del equipo, un experto o apoyo en lean sigma, personal de mantenimiento, compras y ventas.
Todos ellos aportarán conocimiento técnico y experiencia sobre lo que es más conveniente hacer con el activo dentro de la cadena de valor.
Con este conocimiento directo, se será capaz de contestar a estas preguntas críticas:
¿Podemos mejorar la eficiencia energética (servomotores vs neumática)?
¿Cuál es la tasa de rendimiento más eficaz para el sistema?
¿Cómo podemos mejorar las seis grandes pérdidas?
¿Posibles mejoras en componentes?
¿Maneras de reducir los movimientos y transportes en la máquina?
¿Maneras de reducir el tiempo de ajuste y preparación en el equipo?
¿Cómo se puede diseñar orientando hacia la flexibilidad y posibles cambios en el producto?
¿Cuáles son los problemas de seguridad y lergonomía?
¿Cómo se pueden simplificar las tareas de mantenimiento autónomo?
¿Se pueden optimizar los tiempos de cambio de una máquina a otra?
¿Se puede simplificar la operación y manejo del equipo reduciendo tiempos en formación?
¿Existen maneras de estandarizar los procesos de preparación a la entrada y la salida de máquina?
¿Se pueden optimizar los flujos de materiales?
¿Se pueden optimizar las dimensiones de la máquina?
Determinar los objetivos de la OEE
El grupo ha de revisar el estado actual de los datos de medidas existentes sobre el indicador OEE y del análisis realizado de la cadena de valor.
Posteriormente, hay discusiones acerca de las nuevas tecnologías aplicables, mejores prácticas actuales y que es necesario para mejorar los factores OEE y de flujo.
Tras esta discusión, se puede plantear la definición de ciertos objetivos.
Determinar los objetivos de Ahorros en Costes
Las mejoras en la efectividad de los equipos deben transladarse hacia el principio o final de la línea; no tiene sentido que fallen las funciones de aprovisionamiento o distribución, actividades de las que se vive fundamentalmente.
A partir los objetivos identificados en el punto 3, se han de establecer los ratios financieros relacionados de ganancias por ingresos, coste de ventas y el margen bruto.
Comenzar la etapa de diseño
Tras el cumplimiento de los pasos previos del DF OEE , el suministrador del equipo (OEM) y sus proveedores de componente deben ponerse al frente del grupo.
Sin embargo, esto no quiere decir que los otros miembros no estén participando en este paso; por el contrario, ese conocimiento diverso del equipo continuará para proporcionar la dirección crítica la configuración de los equipos.
En esta fase se ha de establecer:
Anteproyecto
Algunos Prototipos de Componentes
Sistemas de Transmisión
Ergonomía
Eficiencia Energética
Especificaciones
Además, parte de esta etapa incluye revisar los hitos del diseño con los explotadores o planta, que serán quiénes establezcan el propósito real de la unidad.
Llevar a cabo la fase de pruebas.
Esto implica pruebas operacionales con productos, con los miembros del grupo DF OEE presente; se medirán:
Capacidad (índices Cm y Cmk)
Calidad (rendimiento)
Análisis de tiempo de parada
Test de Velocidad
Tiempo de Aprendizaje
Tiempo de Cambio (incluyendo ajustes)
Uso de Energía
Movimiento de operador (ergonomía)
Estudios de Ruido
Todos ellos parte de las medidas requeridas.
Estos estudios deben ser llevados a cabo con el volumen adecuado y con la gama de productos específica para el equipo.
El llevar a cabo tests con pequeños volúmenes evitará registrar todas las variaciones requeridas para determinar los valores reales estos índices y variables mencionadas.
Finalmente, los
Documentos de Trabajo Estándar
son determinados por el grupo DFOEE que deben incluir todos los requerimientos operacionales importantes, puntos clave de trabajo y justificación al procedimiento. Todos los procedimientos de test, documentos y resultados de test son almacenados y adjuntados al activo en un formato que pude ser eficientemente usado en el destino. Cualquier fallo durante esta fase en relación a tolerancias puede ser corregido en este momento.
Realizar la fase de aceptación
Con el nuevo equipo configurado y en la planta, todos los tests variables se repiten para todos los productos con producción en tiempo real. Se realizan los mismos test de procedimiento realizados durante la etapa previa, grabándose y comparándose con los resultados de la etapa de testeo. Si hay algún resultado inaceptable relativo a especificaciones o desviaciones, es la responsabilidad del grupo DFOEE corregirlo.
Como resumen decir que el indicador OEE es clave para lean. Para lograr efectividad en equipos de clase mundial con consideraciones de sistema, esta nueva metodología DFOEE debe aplicarse.
Comentarios sobre el Artículo
Poco se puede comentar a tan completo artículo; únicamente enumerar las pérdidas más significativas en relación a cada una de las tasas que conforman el OEE.
Influyen en el Indicador OEE
En relación a la Tasa de Capacidad
Pérdidas por averías
Pérdidas por cambio de herramienta
En relación a la Tasa de Rendimiento
Pérdidas por microparadas.
Perdidas por arranques y paradas.
Perdídas por baja velocidad.
En relación a la Tasa de Calidad
Perdidás por defectos en calidad y posibles retrocesos.
Todas las mejoras orientadas en este sistema influyen de manera notable en todos los factores de perdida. Además, el alcance global del proceso con el análisis de puntos de conflicto entre el diseño del equipo y cadena de valor garantizan:
Un ágil retorno de la Inversión
Mejoran el posicionamiento estratégico de la Empresa
Ambos aspectos no podrían plantearse sino se realizasen en la fase de diseño de estas unidades.
Quizás alguno nos podríamos plantear la pregunta:
¿está justificado TODO ESTO para mejorar el diseño de un activo?
Hemos dicho que la línea de producción está fundamentalmente automatizada.
En este tipo de flujos productivos existen equipos de avanzada y última tecnología que requieren de importantes inversiones en capital, además de importantes costes de explotación a lo largo de su vida útil (altos consumos eléctricos, costosas reparaciones, …).
Por tanto, estaría justificada
cualquier mejora en su diseño que reduzca esas importantes inversiones de capital
y no solo eso, sino que al aumentar su rendimiento global (OEE)
se estaría disminuyendo el tiempo de retorno de nuestra inversión.
Sobre el Autor
El autor del artículo Robert Baird es actualmente el fundador y propietario de la empresa Lean Teams USA y autor del libro The Four Components and Fast-Paced Organization.
Ha realizado exitosas aplicaciones de Lean Sigma, cada una de las cuales ha logrado resultados de negocio de clase mundial.
Ha trabajado para
Schlumberger Oilfield Services
durante 20 años, desde varias posiciones relacionadas con la gestión. Posteriormente trabajó para Gemalto durante 14 años en posiciones top de gestión y management incluyendo el cargo de vicepresidente de operaciones y gestor de la empresa para negocios de clase mundial.
Puede presumir de haber introducido y dado soporte a la estrategia global del
Lean Sigma (INDICADOR OEE)
con importantes logros empresariales en varios países como Brasil, Canadá, Chile, Finlandia, Francia, y un largo etcétera.
Si te ha resultado de interés la lectura puedes encontrar artículos complementarios en just in time y produccion lean.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Técnica Circuito Motor es importante conocer maquinas electricas.
No se trata de una tarea o formación adicional sino algo que puede ayudarnos a simplificar los diferentes ensayos que se pueden realizar sobre los diferentes tipos de motores; por ello esta lista de tips que seguro nos serán de utilidad para poder realizar un enfoque más simplificado de cualquier trabajo futuro sobre este tipo de maquinas.
Maquinas Electricas
Se trata de dispositivos que realizan una conversión de energía de una forma a otra, una de las cuales, al menos, es eléctrica.
En base a esta definición es posible su clasificación en:
Generadores
Transforman la energía mecánica en eléctrica
Motor
Transforman energía de electricidad en mecánica
Transformador
Transformación de una energía eléctrica de entrada con determinadas magnitudes de tensión y corriente en otra energía electrica de salida de magnitudes diferentes.
Nos centramos en rotativo de maquinas
En general, podemos decir que cualquier maquinas electricas rotativas se compone de las siguientes partes:
Parte fija o estator
Se trata de una pieza cilíndrica cuya longitud suele ser proporcional a la velocidad de la máquina.
Parte móvil o rotor
Se trata de la parte giratoria y se ubica en la cavidad interior del conjunto estator.
El rotor se monta en un eje que descansa en dos rodamientos o cojinetes, que suelen estar montados sobre las tapas o soportes que están sujetas a la carcasa exterior.
Entrehierro
Espacio de aire que separa el estator del rotor, necesario para que la máquina pueda girar; se trata del lugar donde se ubica el campo magnético que constituye el medio de acoplamiento entre los sistemas eléctrico y mecánico (eje).
Sistema Eléctrico
Se trata del circuito exterior que alimenta a los devanados de cobre que existen tanto en el devanado del estatórico como rotórico. Cada uno de los devanados tiene su propia función:
Inductor
Ha de crear un flujo magnético en el entrehierro.
También se le suele llamar circuito de excitación o campo.
Inducido
Recibe el flujo del anterior induciéndose en él corrientes que se cierran por el circuito exterior.
Suele recibir ese nombre, inducido.
Carcasa de maquinas electricas
Está constituida por un cilindro hueco al que se unen los pies y los dispositivos de fijación de la máquina:
La forma de la carcasa varía de un constructor a otro estando condicionada por el sistema de refrigeración, y la protección exigible en el lugar de trabajo.
En los lados de la carcasa van colocadas las tapas que cerrarán el motor y que tienen un hueco central en su interior para alojar los cojinetes de la masa rotórica.
Materiales
El estator y el rotor se construyen con material ferromagnético, típicamente con chapas magnéticas de acero al silicio convenientemente ranuradas para alojar en su interior los devanados correspondientes, con las siguientes particularidades genéricas:
Las que configuran el conjunto rotórico disponen en el centro de un agujero circular para introducir el eje, disponiendo también de su correspondiente chavetero para que la sujeción sea perfecta.
Las ranuras para alojar los conductores de los devanados pueden ser del tipo abierto, semicerrado o cerrado dependiendo del tipo de motor.
Configuración
Las maquinas electricas pueden adoptar básicamente dos formas básicas:
Dos superficies cilíndricas con un entrehierro uniforme
Dos superficies cilíndricas, pero bien la superficie del estator o del rotor presentan unos salientes magnéticos denominados polos.
En estos polos se sitúa siempre el circuito inductor.
¿Te gustan estas entradas de Tips?
Me gustaría saber tu opinión a este respecto.
Porque son difíciles de preparar; llevan tiempo.
Por eso pues no hago muchas.
Maquinas electricas son caras
Además con llevan cierta responsabilidad y no porque sean maquinas electricas.
Pero siempre que tú las veas de utilidad querido lector.
«Tips es igual a Consejos o Sugerencias»
Es un anglicismo como hay otros muchos en nuestra lengua: sandwich, entre otros.
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Cada una de las estrategias presenta sus ventajas e inconvenientes; aquí se analizarán desde la dualidad de mantenimiento reactivo frente al planific como los 2 grandes posibles enfoques en esta actividad.
El mantenimiento, como actividad, ha de garantizar el cumplimiento de 3 grandes objetivos:
Eliminar Averías de la Maquinaria.
Anticipar y Planificar sus Requerimientos.
Incrementar la Disponibilidad para Producción.
Mantenimiento Reactivo
Sólo se actúa cuando la máquina falla.
Características
Reactivo
Disruptivo
Destructivo
Inconvenientes
Plantilla Sobredimensionada
Paradas Inesperadas
Necesidad de Gran Stock de Piezas
Intervenciones de Larga Duración
Prevent ivo
Basado en calendario.
Características
Preventivo
Paradas Programadas
Inconvenientes
Gran número de intervenciones
Pueden surgir averías repentinas
Puede ser disruptivo
Reviso aunque no haga falta (pudiendo empeorar tras intervención)
Predict ivo
Por tanto, ¿porqué no plantearnos medir una serie de parámetros que definan el estado de la maquinaria?.
A partir de este estudio, podríamos lograr la siguiente información adicional:
Conocer qué máquinas están desarrollando problemas.
Conocer con qué rapidez se están deteriorando estas máquinas.
Conocer la naturaleza de los problemas existentes.
Por tanto, el proceso para la realización de un correcto predictivo sería:
Detectar
los fallos o ineficiencias
Analizar
la causa de los problemas
Corregir (y verificar)
ciertos problemas en maquinaria con el objetivo de evitar que ocurra el fallo.
Los beneficios de esta estrategia se podrían sintetizar en una mejor coordinación con producción, poder planificar intervención según estado, y un mayor conocimiento de los requerimientos y recursos necesarios para cada intervención.
Esta estrategia se solapa en algunas ocasiones con el preventivo puesto que muchas intervenciones basadas en calendario toman sus recomendaciones de los informes de condición.
Este tipo de eventos se han de tipificar como predictivos, pero se realizan aprovechando las paradas para mantenimiento programado y siguen una gestión paralela al resto de actividades basadas en calendario, al menos en cuanto a sus características documentales y de procedimiento.
Proact ivo
Se podría hablar de una cuarta estrategia, el proactivo, consistente en realizar modificaciones en el diseño básico de cada activo a fin de eliminar o reducir la aparición de futuros fallos.
Su uso permitiría:
Alargar los tiempos de intervención entre fallos reduciendo el número de intervenciones
Importantes reducciones en los Costes de Mantenimiento
Esta estrategia puede solaparse en ocasiones con la anterior a través de la corrección, puesto que a través de ella y de la necesaria búsqueda de la causa raíz de los fallos surgirán las comentadas acciones de rediseño.
Grado de Empleo
Se mide en forma de porcentaje como casi todo en este mundo.
Prácticas Habituales en la Industria
En término medio este es el uso de las diferentes estrategias de mantenimiento para un parque de activos tipo:
Correctivo 50%
Preventivo 25%
Predictivo 18%
Proactivo 7%
Distribución Ideal de Prácticas
Los modelos de benchmarking o referencia para el uso de cada estrategia serían.
Correctivo 10%
Preventivo 20%
Predictivo 50%
Proactivo 20%
Conclusiones
Este importante alejamiento de la referencia o benchmarking sectorial puede reducirse si se pondera el concepto de dualidad en los modelos de mantenimiento:
reactivo o planific
El mantenimiento reactivo es el correctivo mientras que el planificado se refiere a las estrategias de preventivo, predictivo y proactivo.
Es importante esta distinción puesto que facilita la labor de auditoria, al permitir definir ciertos índices pasa / no pasa para cada uno de los estados de nuestro departamento:
¿Es tu Mantenimiento Reactivo u otro?
Facilitando, a su vez. la definición de los posibles estados o escenarios intermedios por los que ha de pasar cada departamento.
Se podría utilizar, por ejemplo, un cuadrante como el mostrado en el enlace medidas correctoras donde incluiríamos los cuatro posibles estados y las acciones necesarias para la movilidad de uno a otro, y los tiempos de cambio necesarios.
Además de la entrada anterior podrás encontrar útil y muy relacionada la lectura del artículo estrategias de mantenimiento
Se ¿lucha contra el mantenimiento reactivo?
Siempre nos hemos de plantear esta pregunta puesto que estableceremos un estado de situación para nuestro mantenimiento. Sí que te digo para quitarte la preocupación que
casi nadie tiene 10-90% a la baja con Mantenimiento Reactivo
Por tanto, no tengas miedo a auditar tus órdenes de trabajo agrupándolas en una de esas categorías, estableciendo tus estados de mantenimiento.
A este respecto te puedo ayudar pues he trabajado con los más variados sectores y procesos para determinar el número de niveles en los
Stages of Maintenance.
Contacta con el Portal si quieres Asesoría a este respecto y te ayudo desde la distancia.
¿Te interesa el protocolo ethernet?
Pues el siguiente gráfico te muestra conclusiones interesantes sobre el servidor de webempresa donde tengo esta web alojada.
Pues cada URL es un «mundo de posibilidades» en la red global de internet. Y en concreto en relación a la arquitectura cliente-servidor y me puedes contratar como comercial de software en linkedin; porque lo del informe es una «tapadera» para encontrar trabajo por cuenta ajena.
Recuerda que fui despedido con 20 días de indemnización sin posible denuncia por el robo de un equipo electrónico de mi coche cuando estaba en un garage en Madrid haciendo servicios.
La arquitectura cliente-servidor proporciona errores; por ejemplo estar trabajando y cerrarse el programa por sí solo. Muchos usuarios prefieren trabajar en arquitectura monopuesto. Con el tiempo las redes DEVICENET han sustituido a estos protocolos, que por el error pueden considerarse arcaicos como pasa cuando se trabaja con información de responsabilidad como en mantenimiento predictivo. De hecho los datos crudos de señal recolectados por los hadware de tecnología son directamente llevados a buses de datos. En el termino de bases de datos existe un progreso lento en esa evolución pues las redes DEVICENET no permiten trabajar de modo simultáneo con varios puestos de trabajo (arquitectura S/M SLAVE – MASTER en terminología FRIKI). PoR TANTO SE prefiere aún las arquitecturas cliente – servidor pues los errores se producen muy de vez en cuando; y lo otro (el no trabajar al mismo tiempo con varios puestos de trabajo) es un problema continuo.
Se trata de la única exhibición y conferencia dedicada al mundo del mantenimiento de barcos; es el segundo año de celebración del evento, que al igual que el año pasado tendrá lugar en Bruselas.
Para más información sobre este mundo del mantenimiento de barcos NO HAY MUCHO; Marine Publications. Tiene prestigio.
Programa de conferencias
A nadie se le puede escapar la sorpresa de que «en Bruselas aquí no hay playa»; y hacen exposición sobre mantenimiento de barcos.
El programa de conferencias en el evento es el siguiente:
Martes 14 de Octubre se inicia la conferencia sobre mantneimiento de carbos
9:15-11:50 Presentaciones Clave
Moderador – Prof John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres, Reino Unido
09: 15 – Construcciones Marítimas en una Economía Circular
Lex Gesselink, Instituto Holandes de Mantenimiento de Clase Mundial
09: 40 – Uso Adecuado de Estrategias de Mantenimiento y Planificación
Jaap de Lange, Servicios del Grupo Damen Shipyards Gorinchem Holanda
10:05 – Mejoras en Procesos de Mantenimiento a través del Diseño
Dr. Elias Boletis PhD, Investigación y Desarrollo de la Línea de Negocio de Propulsión, Wärsilä Ship Power Holanda
10.30-11.00 – Descanso y Apertura de la Exhibición
11:00 – Posición de la Compañía Lloyd´s Register en relación al uso del Mantenimiento de Barcos por Condición
Danny Shorten, Especialista en Desarrollos del Plomo de Lloyd´s Register, Reino Unido
11:25 – Mejorando la Gestión de Mantenimiento – Claves para la Obtención de Ahorros Potenciales
Jose Milhazes, Gestor de Procesos en Stolt Tankers, Holanda
11:50 Mesa Redonda: El futuro del Mantenimiento de Barcos
Dr. Elias Boletis PhD, Investigación y Desarrollo, Línea de Propulsión en Wärtsilä Ship Power
Danny Shorten, Especialista en el Desarrollo del Plomo en Lloyd´s Register
Jaap de Lange, Servicios de Damen Shipyards Gorinchem, Holanda
Jose Milhazes, Gestión de Procesos, Stolt Tankers relacionada con puerto de Rotterdam el más grande de Europa; también para mantenimiento de barcos.
13:00 Lunch para Delegados y Taller, por Invitación, de Shell Marine
14:15 – 17:15 – Sistemas de Propulsión: Técnicas para Cuidado y Mantenimiento de barcos y Retos
Moderador – Danny Shorten, Especialista en Desarrollo del Plomo en Lloyd´s Register
Ingeniero mecánico entre 1986 y 1990. Calificativo de alta distinción.
Celebridades en e mundo de barcos.
14:15 – Prevención y Reparación de Daño por Erosiones por Cavitación en impulsores y timones
John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres
14:40 – Procesos de Validación en Robustez en Productos de Propulsión
Anders Hedin, Gestor de Programas y Tecnologías de Propulsión en Wärtsilä Ship Power
Edgar Snelders, Director General de Validación e Industrialización en Wärtsilä Ship Power
15:05 Retos Operacionales en Motores Diesel de Baja Velocidad de Dos Tiempos
Claudio Cocco, Desarrollo Ejecutivo de Tecnología en Shell Marine Products, Holanda
La empresa SHELL que todos conocemos también en mantenimiento de barcos.
15:30-16:00 – Descanso
16:00 – Tenologías y Mantenimiento de los Motores Marinos de Gas Natural
Detlef Kirste, Ingeniero Senior de Definición de Producto en Sistemas de Transmisión Marina Caterpillar, Alemania
16:25 – Investigación de los Efectos del Residual Fuel Oil como Aceite de Lubricación de Motores
Jacques Maree, Ingeniero Mecánico en Ingeniería y Marítima en Dormac
16:50 – Diagnóstico de Aceite de Lubricación Remoto usando sistemas de sensores inteligentes
Dr David Baglee, Profesor titular Universidad de Sunderland
17:15 – 18:00 Buffet
Miércoles 15 de Octubre no es más que el segundo día sobre barcos
9:15 – 9:40 – Métodos y Herramientas beneficiosos para la Industria de Reparación en Buques – Demostraciones
Moderador – Prof John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres
9:15 – Métodos y Herramientas para la Industria de Buques implicada en Actividades de Reequipamiento
Dr Michael Goldan,Investigación y Desarrollo del Centro para Tecnología Marítima e Innovación, Holanda
Dan Veen, Desarrollador Senior de Negocio en TNO, Holanda
9:40 – 12:40 Mejores Prácticas
Moderador – Danny Shorten, Especialista de Desarrollo de Negocio del Plomo en Lloyd’s Register, Reino Unido
9:40 – Uso de la Previsión en Sistemas de Monitorizado de Condición para Activos Navales
Dr Andrea Coraddu, Investigador Post-Doctorado en la Universidad de Génova, Italia
10:05 – Mantener un Servicio Continuo con Limitaciones de Activos
Robert Jarman, Rendimiento y Modelado para en Babcock International Group, Reino Unido
Cindy Hill, Estudios de Modelado para Soporte y Rendimiento en Babcock International Group
10:30 – 11:00 – Coffee Break
Que siempre hace falta pese a que seguramente sea el segundo del día para todos los participantes en el evento, tras el primero de la mañana en el hotel, antes de acceder a las conferencias sobre barcos.
11:00 – Información de Apertura sobre Standards para Monitorizado Remoto Marino
Dan Veen, Desarrollador Senior de Negocio en TNO
11:25 – El papel del Líder en la Implantación de una Efectiva Estrategia de Mantenimiento
David Knukkel, Director en DKTM Consultancy BV, Holanda
11:50 – El Marco Basado en Riesgo para el Mantenimiento Basado en la Condición
Dr Gabriele Manno, Desarrollador Senior en DNV GL, Noruega
12:15 – Tratando con los factores humanos en el Mantenimiento de Barcos
Prof Jelte Bos, Sistemas Cognitivos y Perceptuales del Comportamiento Humano en TNO / VU University de Amsterdam
12:40 – 14:00 – Lunch para Delegados y Taller, por Invitación, de Wrätsilä Propulsion (referente en mantenimiento de barcos)
Perfiles sociales en X, YouTube, Facebook, Instagram … en todos los sitios
14:00 – 17:00 – Diseño de Astilleros, Eficiencia y Mejores Prácticas
Moderador – Prof John Carlton, Profesor de Ingeniería Marina en City University de Londres, Reino Unido
La universidad City de Londres se ubica en la City precisamente de Londres
14:00 – Como Construir el más efeiciente astillero; Simulación y Casos de Estudio Reales
Jeroen Pruyn de TU Delft, Holanda
14:25 – Establecer el Standard para Eficiencia en la Reparación Naval
Damien Bloor, Primer Grupo de Asesor Marino en Royal Haskoning, Reino Unido
14:50 – Lindenau werft GmbH: Modificaciones en Astillero de Reciente Construcción en Reparación
Bernard Wittorf, Jefe del Departamento de Reparación y Reacondicionamiento en Lindenau Werft GmbH, Alemania
15:15 – Preguntas y Respuestas sobre mantenimiento de barcos
Es habitual el uso de megafonía para estas cuestiones cuanto es un evento de tanto prestigio.
15:40 – Métodos y Herramientas Beneficiosas para la Industria de Reparación de Buques implicadas en Actividades de Refuerzo
Dr Michael Goldan, Director de Investigación y Desarrollo, en el Centro para Tecnología Marítima e Innovación, Holanda
16:05 – Foro de Discusión: Piezas de Repuesto y el Mercado Gris
Mikkel Engsvbro, Gestor de Compras en Nordic Tankers AS, Dinamarca
Per Soerensen, Servicios Globales en Northrop Grumman Sperry Marine, Dinamarca
Jose Milhazes, Director de Procesos de Negocio en Stolt Tankers, Holanda
David Knukkel, Director en DKTM Consultancy BV
17:00 – 19:00 Bebidas en el Salón de Exposiciones
Día 3 Jueves 16 de Octubre , no te canses.
9:30 – 13:00 – Optimización de Compras de Respuestos y Estrategias de Ciclo de Vida
Moderador – John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres, Reino Unido
La City una gran universidad en Londres
9:30 – Cómo la Marina Real Holandesa mantienen su Diferencial Conocimiento para la compra de Servicios de Mantenimiento
Bart van de Broeck, (comandante de la marina real), Director de Mantenimiento en AOR & LPD en la Marina Real Holandesa
9:55 – Cadena Global de Suministro de Piezas de Repuesto desde la Perspectiva de un Propietario Naval
Mikkel Engsvbro, Gestor de Compras en Nordic Tankers AS, Dinamarca
10:20 – Inteligencia Artificial: optimización de mantenimiento de barcos y reparación
Marco Lewandowski, Director General en LogDyanimics Lab, Instituto para la Producción y la Logística GmbH, Alemania
10:45 – 11:15 – Coffee Break y Desayuno
Como antes se dijo seguramente el segundo del día pese a lo temprano aún de la mañana.
11:15 – ClassNK Prime Ship y el Concepto de Atención Total al Navío
Kenichi Kishimioto, Director en ClassNK, Reino Unido
11:40 – Garantizar el Cumplimiento en Compras de Piezas de Repuestos
Per Soerensen, Director de Negocio de Servicios Globales en Northrop Grumman Sperry Marine, Dinamarca
12:05 – Mejoras en los Procesos de Negocio por medios de un Sistema de Gestión Integrado
Flip Herremans, Director General en Exmar Shipmanagement, Bélgica
12:35 – Preguntas y Respuestas
Típicamente con línea interna de megafonía
13:00 – 14:20 – Lunch
Se come bien en Bélgica, además de buenas cervezas.
14:20 – 15:40 – Estructura Avanzada y Mejores Prácticas en el Mantenimiento de Barcos
Moderador – Danny Shorten, Especialista en Desarrollo de Negocio del Plomo en Lloyd´s Register, Reino Unido
Ya se dijo que de Danny es de gran prestigio en mantenimiento de barcos.
14:20 – Beneficios del Monitorizado de Condición del Caso de Revestimiento Inferior
Dr Robert Latorre, Profesor en la Universidad de Nueva Orleans, Estados Unidos
14:45 – Monitorizado de Salud Estructural basado en Dinámicas Avanzadas de Estructuras Marinas Complejas
Prof Ionannis Georgiou, Desarrollador / profesor de la Universidad Técnica Nacional de Atenas, Grecia
15:10 – Desarrollar Estrategias de Mantenimiento en Revestimiento para Estructuras Marítimas
Dr Raouf Kattan, Director General de Safinah Ltd, Reino Unido
Darren Broderick, Consultor Técnico, Safinah Ltd
15:35 Preguntas y Respuestas
Siempre con línea interna de megafonía.
16:00 – 17:00 – Actos Finales
Choque de manos, entrega de tarjetas, etcétera ya se sabe.
¡Vaya mundo este del Mantenimiento de Barcos!, ¿eh?
Conozco poco este sector pues apenas he trabajado en embarcaciones más allá de estudios puntuales, pero se trata de un mundo apasionante por las grandes posibilidades que ofrece para cualquier analista de mantenimiento, sea cual sea su especialidad.
Por eso quiero que me des tu opinión al respecto, y que nos transmitas tus dudas pues seguro que en aspectos de filosofía de mantenimiento no deben existir diferencias significativas respecto al mantenimiento en tierra.
Mantenimiento de barcos , URL en servidores
Esperando que todos los ponentes sigan entre nosotros; han pasado 12 años cuando publico este gráfico respecto de la entrada original (2026 respecto a 2014):
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
El sector farmaceutico representa uno de los sectores donde más dificultades se han encontrado para implementar un programa basado en vibraciones.
La dificultad derivaba no sólo de aspectos técnicos sino también de las condiciones comerciales y de compra, y delimitó evidentemente todo el alcance y posible éxito de trabajos posteriores, pues como veremos más adelante se habrían obtenido ciertas mejoras adicionales de haber podido utilizar diferentes tecnologías, pero nos tuvimos que adaptar a
Implantación Basada en Vibración.
El cliente decidió implementar la estrategia sin la realización previa de ninguna de las actividades indicada en el diagrama de actividades de nuestro portal.
Por tanto, se hubo de apoyar en la formación que adquirió a través de la empresa subcontratada, concretamente un curso de introducción a la Tecnología de la Vibración.
Recuerda que
un breve detalle de los cursos puede aparecer en el enlace de Formacion Especializada.
Equipos en Sector Farmaceutico
Para el inicio de los trabajos se nos remitió un listado previo de equipos sobre los que acometer la implantación, con las siguientes características:
Bombas de Agua Caliente
Bombas de Agua Enfriada
Compresores de Aire
Transporte por Vacío
Bombas de Agua Fría
Bombas de Agua Glicolada
Ventiladores Scrubber
Bombas Scrubber
Ventiladores Climatización
Climatizadores – Climatización
Bombas Arquetas
Bombas Aljibes
Sistema de Agua Potable
Sistema Contraincendios
En general, todos los equipos presentaban accesibilidad para establecer las ubicaciones mínimas permitidas, que dependiendo del tamaño del equipo, podrían oscilar entre un mínimo de 5 y un máximo de 10.
Accesibilidad en sector farmaceutico
Sin embargo, los ventiladores de climatización y los climatizadores presentaban problemas para el acceso a muchas de las ubicaciones de medida; se trata de ventiladores centrífugos con accionamiento por motor eléctrico y correas de transmisión.
El problema es que, por cuestiones de seguridad e higiene los
ventiladores se ubican en pequeños habitáculos metálicos, en el sector farmaceutico,
únicamente accesibles desde su parte frontal.
Los motores:
Tienen potencias que oscilan entre 4 y 10 Kw, con disposición horizontal, presentando el equipo un apoyo flexible mediante silent blocks
Velocidades de los motores son 1000 o 1500 rpm con conversión mediante la transmisión por correas a 1900 – 2100 en el eje del ventilador
Correas se disponen con una inclinación de 45º en relación a la dirección horizontal
Debido a las limitaciones indicadas, y como puede verse en la siguiente foto las ubicaciones del ventilador quedan cubiertas por la cubierta de las correas, por lo que existe
Acceso Únicamente al Rodamiento Delantero del Motor.
Predictivo en Ventiladores
En estas circunstancias se han de analizar las
Características Técnicas del Equipo en sector farmaceutico.
Aquí se tiene bancada flexible, por lo que el Movimiento del Conjunto sigue la
Dirección y Sentido de la Resultante de Fuerzas
Por otro lado, por ese mismo carácter flexible de la bancada (y por la existencia de flexores en las tuberías)
no existe vibración transmitida desde equipos adyacentes.
Es decir las fuerzas existentes solo procederán de los componentes internos en cada uno de los equipos.
Además debido al
Pequeño tamaño de los motores en sector farmaceutico,
con poca distancia entre el eje del motor y del ventilador la
Vibración
o el desplazamiento del conjunto rotórico en relación a su posición de equilibrio es perfectamente detectable a través de:
Lecturas en los rodamientos del motor debiéndose hacer estas en:
2 Direcciones en el Plano Radial (plano perpendicular al eje del motor de accionamiento)
Una Dirección Axial (dirección de ambos ejes de ventilador y motor)
Tomar la vibración en diferentes direcciones se debe a que los dispositivos de medida (acelerómetros) son direccionales, y porque ciertos problemas se manifiestan preferiblemente en una dirección (pensemos, por ejemplo, cualquier fenómeno de excentricidad en la transmisión por correas).
Esta configuración sería perfectamente reproducible en el resto de equipos de la climatización, siendo deseable utilizar el mismo paquete de medidas a fin de poder
realizar comparativas entre los diferentes niveles adquiridos.
Comentar a este respecto que para maquinaria flexible, la mejor metodología debe basarse en el establecimiento de
Alarmas Absolutas de Vibración.
Si se han utilizar alarmas de carácter relativo por comparativa habría que tenerse en cuenta las limitaciones del propio sistema de medida.
Sector Farmaceutico
Está claro que ante todo lo anterior el sistema de medida en un punto del motor presenta las siguientes incógnitas:
¿Se detecta el Fallo en los Rodamientos de Ventiladores?
Es quizás lo que más interese al sector farmaceutico.
Sí, pues Se generarían componentes de alta frecuencia
La vibración de estas características tiene una menor capacidad de transmisión, pero pese a ello:
Debería Aparecer en el Motor con menor Amplitud.
Sería detectable a través de la comparativa entre medidas.
Resultaría de gran ayuda disponer de las referencias de los rodamientos de cada ventilador, y utilizar para la medida colectores de buen rango dinámico.
¿Se detectaría un problema de Lubricación en los Rodamientos?
Esto resultaría más complejo
apareciendo componentes de poca energía, difícilmente detectables desde el motor. pues se trata de:
Fenómenos de carácter local, y Transitorios
Por ello se deberían tomar ultrasonidos en los rodamientos del ventilador.
Cosa que no se hipo, pese a ello sí podríamos detectar fases posteriores de deterioro en los rodamientos pero:
¿Cómo detectar esa fase avanzada de deterioro en un rodamiento?
Quizás se pueda detectar en sector farmaceutico porque
1. El rodamiento incrementará su temperatura en estas últimas etapas de fallo
Por supuesto se podría seguir esta etapa de falla con ultrasonidos, pero una solución alternativa sería:
Tomar lecturas de temperatura con pirómetro infrarrojo sobre los rodamientos del ventilador
Por tanto, el óptimo pasaría porque las lecturas se tomaran con:
Sondas de ultrasonidos con palpadores de varios metros de longitud
Pirómetro Infrarrojo de Bajo Coste pese al beneficio de empresas del sector farmaceutico.
Solución Adoptada
Evidentemente, si habéis seguido el hilo argumental se contrata un monitorizado por vibraciones y nos vemos obligados a hacer algo más puesto que no se detectan
los problemas del lubricante en los rodamientos del ventilador (probable, ¿creéis que con esa ubicación se cambia la grasa con regularidad?)
la última etapa de vida en dichos apoyos (aparición de componentes aleatorias e incremento de la vibración convencional).
Parte de las deficiencias del programa se basan en que la planta utilizará las recomendaciones de los informes para intervenir los equipos indicados en los planes de mantenimiento preventivo basado en calendario. Es decir, no está excesivamente preocupada por la fiabilidad de los equipos o por una detección precoz de los problemas.
Por tanto, la solución adoptada por nuestra empresa responsable de la implantación (que no gustó a la farmacéutica por cierto) fue
Medir Temperatura en los Rodamientos del Ventilador
algo que no llevó excesivo tiempo, siguiéndose los datos mediante un reporte informal realizado con las anotaciones manuales de cada inspección.
¿Qué os ha parecido? ¿Pertenecéis al Sector Farmaceutico?
Evidentemente, en este caso es fundamental el entender el contexto del trabajo como una empresa subcontratista del servicio, puesto que si pertenecemos a la farmacéutica todo resultaría mucho más sencillo. La pregunta que creo se os pasa por la cabeza es la siguiente:
¿Porqué se establecieron Directrices Erróneas para el Trabajo?
Aquí entraría analizar los criterios preponderantes en la realización de cualquier servicio en el Sector Farmaceutico como son:
Coste
Todo trabajo debe realizarse en un tiempo determinado por la ubicación y modo de operación de los equipos.
Seguridad
Prima este aspecto en la realización de cualquier trabajo, de tal manera que la posibilidad de utilizar varias técnicas predictivas de manera simultánea resulta poco seguro.
Por ello todo el programa se lanzó en menos de una semana de trabajo.
Para no ir en contra de ninguno de estos objetivos el pirómetro elegido era de pequeñas dimensiones anotándose las temperaturas aproximadas en una cuartilla de papel, y luego «extraoficialmente» se seguían desde una hoja de excel.
La historia, evidentemente, no es graciosa sobre todo si el lector es directivo de mantenimiento y se ve obligado a ponerse una venda delante de los ojos a la hora de afrontar ciertos trabajos de reparación o servicio como el indicado.
Ahora bien, de las limitaciones impuestas por el contrato hemos aprendido:
Debilidades de la Vibración
Fortalezas de la Implantación Multitecnología
Por tanto, si eres trabajador en el sector farmaceutico toma nota de este pequeño truco y logra con él mejorar el rendimiento de tu sistema de mantenimiento.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Una de las más populares aplicaciones de diagnóstico por ultrasonidos, por su simplicidad y por su rápido retorno de la inversión, es la del chequeo de la condición en los dispositivos de purga de condensado en lineas de vapor.
Estos dispositivos existen en toda industria que utilice el vapor y su energía, bien térmica o cinética, para el correcto funcionamiento de sus procesos y aplicaciones industriales.
Eficiencia de las Lineas de Vapor
Los purgadores o trampas basan su funcionamiento en las diferencias de densidad existentes entre el vapor (fase gas) y el condensado (fase líquida), por lo que disponen de dispositivos de articulación que garantice una operación continua de apertura o cierre.
Apertura cuando el predominio sea de la Fase Líquida
Cierre cuando predomine la fase gaseosa
Este tipo de operación garantiza que en las lineas de vapor no se acumule condensado evitando ineficiencia en la operación de ciertos dispositivos como
intercambiadores o calentadores,
problemas de corrosión en tuberías,
producción de fugas,
Aumentando innecesariamente los consumos de este o aparición de fenómenos de golpe de ariete por coexistencia de ambas fases, líquida y gas, en las líneas de retorno.
Por otro lado, estos purgadores pueden presentar problemas porque las cargas de condensado puedan ser excesivas o insuficientes.
Pensemos que este se forma por la perdida de calor por el paso de la fase gas por tuberías (en distribución) o por el intercambio térmico con otras aplicaciones (intercambiadores, calentadores) de nuestras lineas de vapor.
Es decir, teóricamente se podría conocer su caudal nominal pero ¿cómo es la respuesta ante las variaciones?
Se ha de tener mucho cuidado con las
Diferentes Cargas en Lineas de Vapor.
Es decir, el dispositivo se dimensionaría, fundamentalmente su boquilla de salida, para la carga máxima, si bien por sus características de diseño el fabricante aporta un rango de caudales bastante amplío.
Pero en muchos casos no resulta suficiente para toda aplicación práctica.
¿Cómo Fallan las Trampas?
Un análisis de fallos para una trampa de vapor es relativamente sencillo. Puede fallar de dos modos:
Purgando vapor (abierto)
Reteniendo condensado (cerrado)
Ambos fallos presentan patrones de desgaste temporal puesto que se asocian a elementos mecánicos de desgaste, por lo que podríamos decir que no se precisaría un mantenimiento predictivo sino que podrían programar revisiones por calendario (preventivo).
Además, aplicando cualquiera de las 3 metodologías de análisis de fallos, AMFEC, RCM o TPM, siempre llegaríamos a la misma conclusión, que no existen incidencias en severidad, medio ambiente, o mantenibilidad que justifiquen ningún tipo de monitorizado de condición.
¿Y el Ultrasonido?
El realizar las inspecciones ultrasónicas se contextualizaría dentro de acciones previas a la planificación del mantenimiento (en este tipo de activos no se justifican los algoritmos markovianos pues se trata de mecanismos de falla por fatiga y con ausencia de fatigas por equipos rotativos), para ver activos en buena o mala condición.
Ahora bien, nos podríamos preguntar:
¿No puedo utilizarlo para detectar Ineficiencias en las Lineas de Vapor?
Efectivamente, ese habría de ser su uso en un contexto predictivo puesto que se trata de evitar un fallo en la instalación, como es un consumo excesivo de combustible en la caldera o la presencia de fase líquida en las lineas de vapor.
Tipos de Purgadores Mecánicos
Son básicamente cuatro los tipos de purgas existentes:
Cazoleta Invertida
Basan su principio de funcionamiento en la diferencia de densidades entre vapor y condensado. Disponen de una cazoleta hueca con una cámara en la parte superior; la cazoleta se eleva al aumentar la carga de líquido, abriendo el dispositivo de purga, bajando cuando disminuye la carga puesto que la cámara superior se llena del vapor menos denso.
Flotador y termostato
De igual modo se apoyan en la diferencia de densidades entre ambas fases del vapor.
En este caso concreto, se trata de una boya de forma esférica que se eleva flotando sobre la balsa de condensado (aumento de la carga) abriendo la boquilla de salida y purgando la fase líquida; la boya, por el contrario, en el momento que disminuya la carga se asienta sobre la base de la purga (por su mayor densidad que la fase gas) cerrando la boquilla de salida.
Termostáticos.
Se basan en la diferencia de temperaturas existente entre el vapor saturado y el mezclado con condensado.
Para ello utilizan un dispositivo bimetálico (muelle) que se expande cerrando la trampa cuando tenemos más temperatura y que restituye su posición inicial abriendo y purgando cuando tenemos menos temperatura.
Termodinámicos.
Basados en las diferentes presiones dinámicas ejercidas sobre un disco de cierre entre las fases líquidas y vapor.
Cuando hay mucha carga de condensado este actúa ejerciendo una presión dinámica (convirtiendo su velocidad de circulación de la tubería en presión sobre el disco),
elevándolo y fluyendo hacia la salida de la purga, mientras que cuando se reduce la carga este pasa a fase gas reduciendo la presión dinámica y bajando el disco por la contrapresión existente en la cámara superior (presión estática superior) cerrando la purga y reteniendo condensado.
Existen un quinto tipo de trampas, que son los
Purgadores de orificio.
Se trata de unos dispositivos que restringen el diámetro de paso por la tubería, aumentando la velocidad de circulación, y dando preferencia al elemento de mayor densidad, purgando condensado y obstruyendo además la salida del vapor.
Su adecuado funcionamiento depende de un
Correcto Diseño
puesto que se han de preveer lascondiciones de menor carga para evitar así posibles fugas de vapor.
No se incluyen en el listado anterior dado que se trata de dispositivos no sometidos a ningún envejecimiento por fatiga y a los que no habría que someter a ningún tipo de mantenimiento, ni la inspección ultrasónica, únicamente el relativo a labores periódicas de limpieza.
Problemas en Lineas de Vapor
Con todo lo anterior, podríamos decir que:
Existen purgadores de tipo mecánico (los cuatro enumerados con anterioridad), que fallan por fatiga, sin datos sobre vida útil, y que interesa chequear para evitar las fallas y las consecuencias anteriormente indicadas, planificando por ello acciones de mantenimiento en las lineas de vapor.
Los purgadores con mal funcionamiento por la inspección ultrasónica deberían sustituirse por los de tipo orificio, sin elementos de desgaste, para lo que se necesita realizar un estudio de cada aplicación donde se instale el purgador.
Ese estudio ha de determinar los caudales mínimos-máximos de condensado ante las posibles condiciones de funcionamiento existentes, en base a las que se elegirá y diseñará el tipo de purgador más adecuado.
Para justificar este tipo de inversiones debemos estimar los ahorros, para lo que hemos de calcular los caudales de perdida por las trampas detectadas como fallidas, convirtiéndolos en € teniendo en cuenta que estamos necesitando generar más vapor en la caldera, y consecuentemente aumentando el consumo de fuel y el nivel de emisiones a la atmósfera.
Por tanto, se trataría de realizar un balance, cuanto me ahorro en esas variables, frente a cuanto me cuestan los nuevos purgadores y el estudio de la instalación:
Inspección en Lineas de Vapor
En relación a la inspección de ultrasonidos comentar que:
Sonda de Contacto
Ha de ser el tipo de palpador utilizado.
Palpan la superficie donde se está generando una fricción, en este caso, la tubería de descarga del purgador permitiendo identificar los ciclos de carga y descarga a través de un nivel de energía del sonido, o bien a través de la salida de audio (véase receptor superheterodino):
Purgador no cierra
Tendríamos un sonido continuo con ciertas variaciones en la intensidad del mismo dependiendo de la carga existente en cada momento.
Purgador Cerrado
Existiría menos ruido que en las lecturas efectuadas antes del purgador; lo normal sería encontrar ruidos discontinuos indicativos de los ciclos de apertura y cierre.
La salvedad a esta consideración serían los:
Purgadores de Boya muy frecuente en lineas de vapor (es modular)
Diseñados para nunca cerrarse del todo puesto que se instalan en ubicaciones con altas cargas de condensado, pero olvidemos esta salvedad por tratarse de un texto de carácter introductorio.
Es el más difícil de interpretar por ultrasonido.
¿Mantenimiento de tus Lineas de Vapor?
Seguro que has cambiado más de uno y dos trampas en tu actividad en mantenimiento. Son dispositivos muy económicos, en ubicaciones ciertamente difíciles de acceder, por lo que en general se les deja fallar. Pero seguramente no se hayan hecho números, puesto que:
¿Coste de una Inspección Ultrasónica?
En un día de trabajo se pueden chequear la mayor parte de purgadores de una instalación.
¿Ahorros si cambiamos y mejoramos nuestras lineas de vapor? No millones pero sí miles.
Ahorros en consumos de combustible, reducción de emisiones de CO2, desgaste en tuberías y válvulas, ineficiencias en el proceso productivo, ….
En definitiva,
Haz los números y seguro que te compensa,
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
En Cualquier organización el mantenimiento está dentro del área de fabricación de una compañía, siendo necesario conocer entonces los objetivos de produccion.
A la hora de auditar departamento y entender su principio de funcionamiento y organización, hemos de conocer previamente los objetivos del área organizacional donde se englobaría como función empresarial.
Actividad Productiva
Hemos de conocer, por tanto, qué requerimientos ha de cubrir la función productiva de manera general para cualquier compañía para posteriormente contextualizarla para la situación concreta en estudio. Actualmente, en todas las teorías de organización de empresas se ha considerado que la
Empresa es un Sistema abierto
sometido a las variabilidades del entorno y del mercado en el que compite.
Por tanto, la produccion debe coordinarse con el resto de actividades empresariales para navegar en una determinada dirección, debiendo ser coherentes sus políticas con las del entorno y mercado del sector.
Es decir, no podemos decir que la unidad productiva se ha de limitar a producir bienes con una buena calidad; debemos de
producir de manera eficiente con el menor coste, la más adecuada tecnología y financiación.
También el sistema productivo ha de considerar el avance natural de la tecnología y los sistemas de información que se producen en la sociedad. Estos avances han cambiado el modo y metodologías de produccion de manera notable, por ejemplo, con el desarrollo de los sistemas tipo justo a tiempo (JIT) o los sistemas de calidad total (TQM).
Ya no se produce sin más, sino que se produce en el momento que se demanda, con la calidad deseada y con unprecio competitivo.
Ya no es el coste el elemento fundamental de competitividad, pasando a ser elementos como la segmentación de productos o los sistemas logísticos del punto de pedido.
¿Existe la Gestión de produccion?
¿Entonces la produccion como tal no existe como función empresarial, pues vemos que los criterios anteriores pueden estar más cercanos a la actividad de comercialización o marketing de la compañía? Más bien al contrario, la dirección de la produccion toma un papel fundamental pues ya no se trata de crear bienes o servicios, que es lo que permitía sobrevivir a las empresas, sino que ahora hemos de gestionar nuestro sistema productivo para crecer y prosperar. Por tanto, existe y con mucho peso la
Dirección con objetivos.
Esta actividad de dirección productiva consistirá, por tanto, en organizar una serie de operaciones para la obtención del producto final a partir de la transformación de una serie de recursos como materias primas, maquinaria, capital, energía, etc…
Hablaremos entonces de unos inputs a ese sistema, los factores necesarios para la transformación mediante el uso de una determinada tecnología. Hablaremos también de unos ouput o salidas del proceso, que no será solo el producto final transformado en un bien o servicio, sino que habrá otras, como producir sosteniblemente sin niveles de contaminación o emisión indeseados, o también producir con mejoras para la sociedad como, por ejemplo, patrocinios, mejoras operacionales con reducción de horas de trabajo para el personal, …..
Inputs, Outputs, Medios, Sociedad, Medio Ambiente ¿cómo se relacionan?
Pero en la era actual el output clave es la información, el feedback que permita realimentar y optimizar este proceso productivo.
¿Porqué la Información?
Si eres uno de esos usuarios que no le llegan todos los datos o percibe que sus sistemas de comunicación son inadecuados el siguiente esquema te ayudará:
Es decir, todos los flujos de información han de estar relacionados, algo posible cuando las arquitecturas de información dominan y configuran no sólo el proceso productivo sino también la demanda al sistema.
¿Cambian los Objetivos de Produccion?
La actividad de transformación se medirá con el grado de eficiencia que tenemos en la realización de ese proceso productivo.
Esa medición se realizará en base a una serie de objetivos predefinidos de la actividad de produccion, de manera similar a como realizamos la actividad de auditoria de procesos con los 3 hitos de medir variables de control, comparar con niveles de control y establecer medidas correctoras.
No, pero hay que medir la eficiencia como cuando auditamos a nuestros Procesos.
Estos objetivos de produccion serán particulares para cada compañía, pero siempre colineales con alguno de los cuatro que enumeramos a continuación:
Objetivos 1 : coste
Tradicionalmente ha sido la piedra angular para el establecimiento organizativo de estrategias competitivas, debiendo de seguir como uno de los cuatro pilares sobre los que organizar nuestro proceso de operación.
Su reducción permitirá una posición más competitiva pues podremos establecer unos menores precios de venta, ganando cuota de mercado y aumentando nuestro beneficio empresarial.
Objetivos 2 : calidad
Se trata de otro objetivo tradicional, evitando el rechazo de las unidades que no verifiquen ciertas especificaciones. También podremos fijar unos precios de venta mayores, pues si la calidad es percibida por el cliente final este estará dispuesto a pagar una cantidad mayor por nuestro producto, incrementando igualmente los beneficios de la compañía.
Objetivos 3 : tiempo
No siempre manejado como objetivo, permite satisfacer con prontitud la demanda de cualquier cliente y tener una ventaja competitiva. Este factor, a diferencia de otros, se basa en un factor como es el humano y en su talento, lo que le hace más prorrogable y durarero que los 2 primeros factores.
Objetivos 4 : flexibilidad
No siempre se ha manejado como objetivos de produccion, permite responder y anticiparse a los cambios que puedan producirse en el entorno.
También hemos de entender este factor como la capacidad que ha de tener un sistema productivo para producir los diferentes segmentos de producto que se ha de ofrecer al mercado, pudiendo cambiar con facilidad el producto o el volumen de produccion.
Conclusiones si quieres objetivos de produccion
Con todo esto debemos ser capaces de poder establecer una serie de decisiones sobre la naturaleza de nuestro sistema productivo; estas decisiones determinarán nuestro modo de producción y objetivos futuros del departamento, incluido mantenimiento. Es decir, habrá que pensar en ¿qué queremos obtener? e ir
Aguas Arriba en el Proceso,
de tal modo que podamos adecuar nuestras actividades a su cumplimiento. Para el mantenimiento, una vez definidos los objetivos se cumplirán si aplicamos el proceso de optimización identificado en el diagrama de actividades.
Mantenimiento definirá sus Objetivos a partir de Produccion, pero ….
que se definan no implica estar preparado para cumplirlos.
Habrá que disponer de las adecuadas herramientas de Ingeniería de Mantenimiento.
¿Y si los Objetivos de Produccion no están Correctamente Definidos?
Auditaremos a mantenimiento, y encontrando ciertas desviaciones sobre los objetivos establecidos, hemos de analizar «aguas arriba» de nuestro departamento y nuestro proceso de decisiones para verificar si se pueden encontrar puntos de encuentro entre nosotros y el área productiva, en la que este proceso «sin claros objetivos» podrá encontrar ciertos puntos de apoyo.
En definitiva la optimización de mantenimiento puede
Salvar tu Proceso de Produccion
Por tanto, no olvides revisar tu esquema de KPI en mantenimiento, tus niveles de control y gestión de la información para que sean de utilidad no sólo para tu departamento sino también para todo el proceso productivo.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Un seminario de formacion que veníamos realizando con cierta asiduidad desde nuestra empresa de consulting en ingeniería de mantenimiento.
Era el de sistemas de adquisicion de datos, en el contexto de medida de variables de operación y mantenimiento.
Seminario de Formacion <> Curso
Este tipo de actividad, con orientación fuertemente comercial, no se puede considerar como un curso de formación.
Pues la persona que recibe el certificado de asistencia no posee los conocimientos suficientes como para poder acometer ningún trabajo propio del conocimiento adquirido.
Simplemente amplía su nivel de perspectiva sobre el particular y la capacidad de entender las problemáticas asociadas a dicha tecnología.
Pese a ello, se trata de un tipo de mercado con fuerte crecimiento, por cuanto cada vez más las empresas apuestan por directivos de conocimiento multidisciplinar que han de conocer el alcance y características básicas de toda tecnología, de cierto alcance, utilizada en sus industrias.
Características
Este seminario de formacion se impartía en 3 jornadas completas, en muchos casos sin cargo al asistente, al que por supuesto no se le pagaba ningún gasto de dieta con idea de establecer un aliado o partner en la empresa compradora ante una posible falta de rentabilidad o rendimiento de la tecnología.
Por esta razón, se realizaba con carácter itinerante cambiando la ubicación geográfica, en las localizaciones donde más alcance en ventas ha tenido cada tecnología.
Cada jornada se orientaba a un perfil profesional distinto; por esta razón, en el tercer día, de alta responsabilidad para un servicio técnico, se cobraba un cargo por asistencia, por cuanto el asistente debía adquirir la capacidad para decidir y ejecutar una restauración o un reseteo del sistema.
Seminario de Formacion Piramidal
Debido a que el seminario es piramidal, es decir:
De menor a mayor nivel de detalle
se recomendaba que el personal que acudía al segundo día hubiese asistido a la del primero, y la que acudía al tercero hubiera asistido a las 2 primeras jornadas; por supuesto, existía la opción de asistencia parcial, únicamente a la primera o las 2 primeras jornadas.
Programa del Seminario:
Jornada 1
Fuerza de Compras y Decisión de las Compañías
Formacion en el Software de Gestión o Seguimiento con Explicación de Características de Serie versus Personalizadas
Realización de Prácticas
Certificados
Acta de Formacion el el Hardware más Básico desde el punto de vista de Características, Funcionalidades y sus Posibles Aplicaciones
Realización de Prácticas
Certificados
Jornada 2
Gestores y Líderes de Departamento de las Compañías, que también asisten a seminarios
Seminario de Formacion en la Arquitectura y Diseño del Sistema
Modulos de Adquisicion, Software de Interfaz y Programación
Protocolos y Arquitecturas de Comunicación
Hardware de los Modulos de Adquisicion
Posibles Sistemas de Integración en Redes de Datos Standard como Ethernet, PLC´s, Control Net
Protocolos de Seguridad Eléctrica en la Instalación y Fabricado de Componentes
Prácticas, Pequeño Examen y Certificado de Asistencia
Jornada 3 en seminario de formacion
Servicios de Ingeniería y Soporte Técnico de las Compañías
Implementación Práctica de la Comunicación a nivel de Software de Gestión, Programación y Adquisidor. Consideraciones Prácticas.
Mejores Prácticas para la Instalación y Montaje del Sistema Adquisidor. Requerimientos mínimos para ello
Configuración de Modulos y Sistema. Ejemplos Reales
Lógica de Control en la Red de Datos: Prioridades, Maestros, Esclavos. Sistemas de Alarma y Relay
Gestión Remota de Eventos y Transitorios
Mantenimiento y Chequeo periódico de la Instalación
Pequeño Examen y Certificado de Asistencia
¿Conocías algún Seminario de estas Características?
Pues si tienes instrumentistas, una fuerza comercial mejorable o mandos intermedios poco especializados en las nuevas arquitecturas de la información
Este es el Seminario de formacion que has de Contratar
Kurtosis tiempos carga post sobre seminario de formacion
No te pierdas el siguiente gráfico y sus consecuencias para la obsolescencia programada:
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Vamos a hablar sobre el libro Vibration Analysis Handbook, publicación del autor James I.Taylor. Se trata de uno de los 3 libros que sobre al análisis vibracional ha escrito el autor, siendo los otros:
Bearing Analysis y Gear Analysis Handbook
De manera general, os podría decir que se trata un manual de gran profundidad técnica y detalle sobre cada uno de los temas indicados, destacando sobremanera la cantidad de ejemplos prácticos sobre cada uno de los epígrafes tratrados.
C1 de Vibration Analysis Handbook
El primer capítulo del libro,Introduction to Machinery Vibration, introduce los conceptos básicos de la teoría vibracional como el concepto de movimiento armónico simple, frecuencia, período, movimiento aleatorio, amplitud y energía vibracional, fuentes de energía vibracional, unidades y definición, ….
A continuación párrafos del C1 traducidos:
«El dominio de la frecuencia está alrededor de nosotros. Sin embargo, su nombre no es el más adecuado. Por ejemplo, es frecuencia la luz, el color rojo, el sonido.
Pero nosotros no nos referimos a estos conceptos como frecuencias, sino que les llamamos por su nombre. En la medida que las características de estos elemento, luz, color o sonido, cambie así lo hace su frecuencia,
Por ejemplo, el rango de frecuencias para sonidos audible va de los 20 a los 20.000 Hz.
Es decir, fuera de estos límites el detector auditivo oído humano no es capaz de detectar ningún sonido.
Un sonido de tono grave contiene bajas frecuencias, como el que puede generar un barítono.
Un sonido de tonalidad aguda contiene altas frecuencias, como el que puede generar una soprano, por ejemplo.
En mantenimiento podemos encontrarnos con situaciones que nos digan que no hay indicios de anomalía pero no significa que el problema no esté allí, o cuando alguien utiliza un destornillador para escuchar una máquina y sentir su problemática, nos comenta que no percibe ningún problema en base a su experiencia y que él no ha fallado hasta ahora.
Pero puede ocurrir que lo que él siempre ha percibido ahora esté por encima del rango audible, o bien puede estar enmascardo por otras fuentes de energía.
Para pasar del dominio del tiempo al de la frecuencia hemos de utilizar la Transformada Rápida de Fourier sobre la señal temporal. Fourier fue un matemático francés que demostró que todas las formas de onda (temporales) complejas podrían descomponerse en en sus componentes frecuenciales individuales.
Sin embargo, este notable avance no tuvo una importante utilidad hasta el desarrollo de ordenadores y electrónica, que llevó a la aparición del algoritmo FFT o Fast Fourier Transform, Transformada Rápida de Fourier.
C2 Vibration Analysis Handbook
En este capítulo, Time and Frequency Analysis Techniques, el autor nos muestra las principales técnicas o gráficas de análisis en los dominios anteriormente indicados, a saber, dominio temporal y de frecuencia.
Incluye aspectos como los conceptos de problemas con una única frecuencia, problemas con armónicos, fenómenos de saturación, ondas tipo para diferentes problemas, presencias de múltiples frecuencias, concepto de frecuencia de resonancia, ….
Muestras del capítulo se muestran a continuación traducidos:
«De la misma manera que hemos explicado como 2 fenómenos físicos pueden añadirse y restarse, en un problemas de una única frecuencia podemos tener la situación de generarse fenómenos armónicos de una frecuencia determinada, donde un armónico es un múltiplo exacto de ese valor discreto.
Ese primer armónico es la propia frecuencia,mientras que el segundo armónico sería el segundo múltiplo de la fundamental, y así sucesivamente.
La relación en fase entre el primer, segundo, tercero, … puede tener un importante valor en el diagnóstico de maquinaria.
Una frecuencia individual sin armónicos generará un movimiento hacia señales positivos único, por período.
Sin embargo, para señales complejas, el número de veces que la señal entre en el dominio positivo indica el número de armónicos existentes en la señal.
Las amplitudes de esas frecuencias implicadas determinarán las amplitudes de esos «lomos» que la forma de onda tendrá del lado de amplitudes positivas.»
C3 Vibration Analysis Handbook
Este capítulo, Hardware and Software Required for Accurate Diagnostics, se habla del hardware y software requerido para realizar análisis de vibración.
En él se exponen conceptos como analizadores de tiempo real, data collection, tipos de transductores, niveles de software, módulos de diagnóstico adicionales, ….
Texto del capítulo sería:
«Los dispositivos electro-mecánicos usados para convertir la vibración mecánica en eléctrica se llaman transductores. Se pueden dividir en cinco categorías:
Transductores de Desplazamiento que miden la distancia, típicamente en pulgadas o mils. Se trata de un transductor de movimiento relativo.
Trasductores de Velocidad que miden la rapídez de movilidad de un elemento, típicamente en velocidad o en pulgadas por segundo.
Transductores de Aceleración que miden el porcentaje de cambio con el tiempo. Se miden en g´s de aceleración. Bajas frecuencias normalmente generan pocas g´s, altas frecuencias generan altas g´s.
Transductores de Presión que miden fluctuaciones de presión.
Micrófonos que miden señales audibles en el rango de audio de 20Hz a 20 Khz.
C4 Vibration Analysis Handbook
En este capítulo, titulado originariamente, Accurate Evaluation of Machinery Condition, se habla de los criterios y procesos que se han de seguir para una correcta evaluación y diagnóstico de la maquinaria.
Un ejemplo de este capítulo de vibration analysis handbook se muestra traducido:
«La frecuencia medida nos permite identificar el origen de los problemas en maquinaria, mientras que la amplitud muestra la severidad relativa.
En general, las frecuencias no mienten, sí se pueden malinterpretar, pero suelen ser elementos de significativa fiabilidad.
La amplitud puede ser sobre o sub dimensionada con cierta frecuencia. La razón fundamental es menos preciar la importancia que puede tener un valor escalar de energía.
La mayor parte de los gráficos de severidad de vibración se diseñaron solo para problemas de desequilibrio.
Pero con el tiempo y por necesidad se han extrapolado para interpretación de cualquier tipo de problema en maquinaria.
La realidad es que a veces la maquinaria falla y la vibración no ha crecido, sino que incluso puede haber bajado.
Se piensa entonces en un fallo del sistema. Pero quizás el fallo sea no haber realizado la evaluación en el contexto de un programa de predictivo.
Por otro lado, algunos valores son permisibles para un tipo de máquinas y para otros no, …. Otras no han de contener armónicos, modulaciones o discontinuidades…..
C5 Vibration Analysis Handbook
Este capítulo, Accurate Diagnosis of Antifriction Bearings, se refiere a la metodología y procedimiento a seguir para el monitorizado de los fallos en rodamientos, analizando las frecuencias de aparición y características.
Tramos del C5 se pueden visualizar a continuación traducidos:
«Para entender las relaciones entre los diferentes elementos de un rodamiento, se han de definir en primer lugar sus ecuaciones y velocidades relativas. Estas ecuaciones se refieren a las frecuencias generadas por este tipo de rodamientos.
Son concretamente 5:
Velocidad de giro
Tren o Jaula (FTF)
Paso por la pista exterior (BPFO)
Paso por la pista interior (BPFI)
2x frecuencia de giro de la bola (BSF)
C6 Vibration Analysis Handbook
En este capítulo, Accurate evaluation of gears, se exponen las teorías y procedimientos para una diagnóstico eficaz en cajas de engranajes.
Un texto incluido en el capítulo se muestra a continuación:
«Para diagnosticar problemas de engranajes eficientemente, es imperativo obtener información útil. Para ello, se han de conocer qué frecuencias pueden aparecer, selección del acelerómetro adecuado, y conocer como usar la instrumentación elegida.
Lo primero sería elegir la ubicación del punto de medida.
Si no se ubica el sensor en la ubicación adecuada, quizás no se obtengan datos correctos.
Esta ubicación puede depender del tipo de maquinaria, tipo de reductor, naturaleza del problema y la construcción de la máquina.
Esa correcta ubicación también dependerá de que tipo de caja se esté evaluando y qué lado de la reductora sea el defectuoso.
La mejor solución suele pasar por ubicar el transductor en la zona de carga tan cerca como sea posible de la zona de apoyo del rodamiento.»
C7 Vibration Analysis Handbook
Este capítulo, el último del libro, tituladoAnalyzing and solving Press Roll and Nip Problems, expone los detalles y teoría para una correcta evaluación de problemas en maquinaria del sector papelero.
Se muestra a continuación texto del C7 traducido:
«Rodillos en nip pueden encontrarse en diferentes tipos de industria: industria siderúrgica y del aluminio, presas, en plantas de papel tabaco e industrias de impresión.
Los rodillos de prensas y otros cuando se superan niveles de vibración de 1,5 mils en señal 0-peak pueden generar una cadena de eventos que puedan llegar a dañar o destruir los rodillos y la tela del papel en cuestión de días.
Por supuesto, medidas de energía global serán necesarias pero también otros tipos de medidas para identificar el movimiento relativo entre componentes y las causas de la problemática existente»
Ahora, ya sabes. Compra el Libro
Pasa como con muchas cosas, se trata de un material antiguo con gráfico de analista de los de antes pero de indudable valor.
Por eso, sáltate los capítulos de tratamiento de la señal que pueden estar algo desfasados y degusta los capítulos relativos a análisis de vibraciones.
¡Espero que os guste! y que puedas pensar lo mismo que yo tras su lectura:
«Los libros son, entre mis consejeros, los que más me agradan, porque ni el temor ni la esperanza les impiden decirme lo que debo hacer»
gRÁFICOS para los enemigos / amantes de la obsolescencia programada
Para aquellos que no les resulte este hecho, leer lo siguiente:
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
En esta entrada os vamos a explicar como se puede iniciar un proyecto de mejora en una empresa donde ya se ha implementado un programa de mantenimiento predictivo.
En este caso concreto se
contrata un servicio externo de apoyo a su sistema de mantenimiento predictivo,
de modo que inicia un proceso de mejora a partir de analizar su monitorizado de condición y luego seguirá con el resto de actividades para la mejora.
Es una situación un tanto sub-géneris pues no es auditar sino controlar el estado lo que en realidad se está haciendo.
Así, como veréis el nivel de alcance de las medidas correctoras es muy local y referido al programa analizado exclusivamente.
Pero se muestra el estudio pues en metodología no difiere de una auditoria integral como la indicada en el portal.
Esta consiste en realizar valoraciones en base a encuestas y conversaciones con el personal de la planta, cuantificándose aplicando una metodología de desviación en relación a la nota máxima
la mejor práctica o benchmarking que equivaldría a la calificación de 10.
Por otro lado, cada una de las preguntas tiene un peso que delimitará la puntuación máxima que pueda obtenerse en cada una de ellas.
Programa de Mantenimiento Predictivo
Implantación y Compromiso con el Programa de Mantenimiento Predictivo (5.7)
Para entender las valoraciones dadas se resume la situación de aquella compañía:
La empresa empezó con medidas de vibración en las soplantes de humo, debido fundamentalmente al quemado de los motores por la repetida problemática de desequilibrio en los ventiladores. Desde entonces, el programa ha crecido en cuanto a cantidad y calidad de los medios.
Existe un organigrama en el que la jefatura de mantenimiento coordina los diversos departamentos que la integran, concretamente Departamentos de:
Mantenimiento Mecánico
Mantenimiento Eléctrico
Gestión de Mantenimiento.
A su vez los dos primeros se subdividen, por la dimensión de la planta fundamentalmente, según cada una de las áreas o procesos del complejo. El departamento de gestión se divide a su vez en los departamentos de preventivo y predictivo, encargados de la emisión de ordenes de trabajo, y en los de verificación y servicios de gestión, dedicados respectivamente a inspección y a la coordinación y seguimiento administrativo de los trabajos de mantenimiento.
El departamento de predictivo cuenta con un responsable dedicado a la administración y supervisión de las bases de datos, seguridad legal y gestión de ordenes de trabajo; 2 técnicos analistas dedicados al seguimiento del programa, y personal de planta dedicado al proceso de toma de medidas.
Formación (6.5)
Para entender la valoración obtenida, indicar que tanto el responsable del departamento como los técnicos de análisis han recibido cursos de vibración, y de manejo de software y hardware.
Máquinas incluidas en el Programa de Mantenimiento Predictivo (5.3)
Razones de la Valoración:
La empresa realizó análisis light de criticidad previos a la implantación. En base a ese aspecto se decidieron los períodos de chequeo.
No existen suficientes datos técnicos para una correcta interpretación de los datos. Tampoco existe un expediente donde se archive y visualice dicha información, únicamente la base de activos existente en el programa de gestión de mantenimiento.
Configuración de la base de datos (5.8)
Razones:
Existen tantas plantas como líneas o secciones hay en la fábrica, separándose los trenes en mecánicos y eléctricos en función del tipo de parámetros recolectados.
No existe uniformidad de criterios en la selección de las direcciones de medida para la señal de vibración, ni para las configuraciones realizadas.
Rutas (6.5) o también llamadas listas «luego»
Para entender la valoración obtenida, indicaremos que:
Las rutas no se apoyan sobre planos de planta y son de base empírica fundamentalmente.
Existen diferentes organizaciones temporales de las rutinas en función del tipo de variable a adquirir. Por ejemplo, existe una ruta UVI con equipos en situación de especial observación.
No existe un marcado de las ubicaciones de la ruta, fiando la repetitividad de las medidas al grado de responsabilidad y compromiso de cada inspector.
Niveles de alarma (3.55)
Cada una de las preguntas tiene un peso que delimitará la puntuación máxima que pueda obtenerse en cada una de ellas. Se muestra el resultado de esta parte de la encuesta:
Para entender la valoración obtenida, indicaremos que:
No existe un sistema de rediseño de alarmas, sino que están definidas desde el principio de los trabajos en planta.
Solo existen alarmas para niveles de energía vibracional.
Utilización del software (6.0)
Para entender la valoración obtenida, indicaremos que:
No existe el grado adecuado de utilidades avanzadas y personalizadas del programa.
No existe la metodología adecuada de diagnóstico para obtener el mayor grado de automatización en el tratamiento de datos (recordar la entrada de automatización del portal).
Resultados del Programa de Mantenimiento Predictivo (5.05)
Razones:
Se clasifican las órdenes de trabajo en función de si son por inspección o en base a calendario.
Se siguen estadísticas de disponibilidad de máquina por parte de producción e ingeniería de proceso.
Indicadores de Mantenimiento no adecuados al organigrama de la compañía. El departamento de mantenimiento queda esclavo del de producción.
No se plantean posibles acciones de mejora.
Es bajo el seguimiento de órdenes de trabajo por predictivo, salvo para componentes que puedan seguir los patrones de desgaste tradicionales.
Finalmente, se ponderan igualmente las notas de cada epígrafe en base a su importancia:
Valoración del Programa de Mantenimiento Predictivo (5.3)
Nota baja
Apenas se aprueba por lo que se necesitan varias acciones de mejora, recomendándose su aplicación de manera secuencial:
Un programa de mantenimiento predictivo precisa de unos adecuados niveles de alarma.
Se necesita:
Redefinir los niveles de alarma. De manera adecuada a los niveles históricos de cada máquina y punto, aprovechando todas las posibilidades que el software permite.
Establecer un procedimiento para la revisión de estos niveles de alarma. No se han de intervenir equipos innecesariamente, ni analizar en sucesivas revisiones equipos permanentemente en estado de alarma.
Optimizar las configuraciones realizadas en la base de datos
De no ser así se detectarán ciertos modos de fallo o aparecerán falsos indicios de alarma.
Optimizar el método de selección de maquinaria:
Estableciendo una metodología para analizar las técnicas más adecuadas a implementar en cada activo. Recomendable apoyarse en la experiencia de un consultor externo.
Mejorar el grado de conocimiento sobre cada activo Establecer cambios en el hábito y modo de comportamiento de las personas para que este know how se incorpore a su departamento de mantenimiento predictivo.
El Programa de Mantenimiento Predictivo precisa de un mayor grado de implicación y compromiso por parte de la dirección:
Mediante la realización de cursos específicos. Que mejoren la comprensión de los objetivos y ventajas del programa.
Mejorar otra deficiencia detectada, el tipo de KPI´s utilizado. Aprovechar esa formación para entender cómo han de segregarse esas variables de control para una adecuada valoración del departamento.
Mejorar los Protocolos de Trabajo del Personal del Departamento:
Metodologías de trabajo e informe.
Realización de cursos de formación interna. Para la transmisión del conocimiento y mejorando ciertos aspectos deficientes de su organigrama, como es la excesiva especialización de sus operadores y técnicos de planta.
¿Realizas encuestas en tu departamento de Mantenimiento?
Como verás es un proceso laborioso, pero merece la pena.
Qué hay más latoso que trabajar sin saber a dónde vas o utilizar tu tiempo en actividades de poco valor para tu organización.
Yo cómo me muevo más en temas de regulación automática (ingeniería del relé) te ofrezco el análisis de tiempos de carga de esta URL (kurtosis):
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
(nota final: entrada etiquetada en sector metalúrgico pues se realizó en SIDMED SAGUNTO; yo la imprimí en 1997 y 1998 en uno de mis primeros trabajos como administrativo)
Se resumen una serie de entradas de uno de los foros de la lista de enlaces externos, en relación al analisis causa raiz de un fallo en un rodamiento.
Analisis Causa Raiz
Foro1:
Estoy buscando una explicación a las fotos siguientes del aro exterior de un NU324 montado en el lado acoplamiento de un motor eléctrico de 280 Kw.
Se podía escuchar un ruido en ese rodamiento del motor por lo que añadimos 15 bombazos de grasa para eliminar el ruido.
El análisis vibracional no mostró ningún problema (quizás por el exceso de grasa). Por razones de seguridad-criticidad el motor fue sustituido. Parecía haber al menos 3 grasas pero en ningún caso se podía sentir la presencia de contaminantes al tacto.
Foro2 de analisis causa raiz
Puede parecer que se tratara de un fallo por fluting o «electrical discharge machining»(EDM).
Sin embargo, dudo que un grado importante de avance hacia el fallo pueda mitigarse con 50 inyecciones de grasa.
Tras el cambio, ¿observaste marcas de óxido? Lo digo porque pudiera ser un problema de entrada de agua y humedad.
Foro1:
Pensamos en EDM pero no parece el caso, puesto que es el apoyo del lado opuesto acoplamiento y se trata de un motor accionado por variador.
Foro3:
También se ha de valorar la posibilidad de instalar ese aislamiento también en la posición lado acoplamiento.
Evidentemente, este proceso es más seguro pero menos barato
Foro4 habla sobre foto de analisis causa raiz
La foto parece indicar algún tipo de fluting (estriado), aunque sin una foto más cercana no se puede tener el 100% de certeza; tampoco es descartable que se trate de falsa deformación bajo carga.
Deberías valorarlo analizando en detalle el rodamiento.
Cuando existe deformación, el espaciado entre las líneas contiguas es no uniforme, y las pautas de fatiga suelen repetirse en base al paso de rodillos.
Motores grandes, sin VFD, suelen requerir únicamente de aislamiento en el rodamiento lado acoplamiento. En cambio, para motores con VFD se necesita que los dos apoyos vayan aislados.
Foro5:
¿Este motor se encuentra parado mucho tiempo con elevados niveles de vibración de maquinaria cercana?
Foro6:
Es curioso que haya un rodamiento de rodillos cilíndricos en el DE de este motor… ¿Se trata de un accionamiento por correas?
Por los detalles de la foto las leves líneas paralelas pueden indicar marcas en el desmontaje más que daño eléctrico.
Aunque, en todo caso, se trata de un proceso incipiente.
He visto ese tipo de marcas en rodamientos no correctamente manipulados en procesos de montaje/desmontaje.
También hay pequeñas marcas negras que puedan sugerir daño eléctrico (pitting).
¿Los rodillos muestran similar apariencia? Fíjate en la siguiente imagen con fallo por pitting eléctrico.
Foro7 es el último en intevenir:
Parece que hubiera habido daño por vibración mientras la máquina se encuentra parada.
Puedes consultar fotos en la página web de SKF para ver el tipo de marcas que suelen aparecer.
Comentarios
Para realizar este ejemplo de analisis causa raiz en rodamientos hemos de conocer los principales tipos de fallo que pueden aparecer:
Fatiga superficial.
Está asociada con problemas concernientes al aceite de lubricación, en relación a baja viscosidad o incorrecta calidad del lubricante (por suciedad por ejemplo).
La superficie del rodamiento parece como si estuviera escarchada.
Desconchado.
Presenta características similares a la fatiga superficial, si bien en este caso puede indicar que el rodamiento simplemente ha llegado al fin de su vida útil.
Se caracteriza por una fisuración profunda de la pista de deslizamiento.
Una aparición de este fenómenos de manera prematura puede deberse a un ajuste precario del eje, a una deformación del alojamiento o instalación incorrecta.
Abrasión
Generalmente producida por suciedad de carácter abrasiva, muy fina.
Este fenómeno quita metal destruyendo las superficies de asentamiento originales de los elementos rodantes.
El uso de sistemas de sellado buenos y lavados así como lubricante limpios ayuda a evitar la aparición de este tipo de fallas.
Y siguen comentarios sobre analisis causa raiz
Corrosión atmosférica
La corrosión es causada por humedad que se asienta en el rodamiento.
Esta humedad tiende a atacar el acero en los puntos en los que las superficies rodantes tocan la pista de deslizamiento, presionando al lubricante y sacándolo de la zona de rodadura.
Destrucción molecular interfacial
De apariencia similar a la herrumbre, el defecto ocurre en las perforaciones, sobre los ejes, y sobre otras superficies de contacto.
Se evita la aparición del fallo con un ajuste correcto de las tolerancias indicadas por el fabricante.
Deformaciones reales bajo carga
Consta de abolladuras en las pistas de deslizamiento, producto de deformaciones plásticas de las marcas de amolado del mental.
Suelen ser el resultado de elevadas cargas estáticas o de impacto.
Falsas deformaciones bajo carga
De manera similar a las deformaciones reales bajo carga, las falsas deformaciones se caracterizan por abolladuras en las pistas de deslizamiento.
Se producen por elevada vibración cuando la máquina no está funcionando.
Daños eléctricos.
Las picaduras debidas a la corriente eléctrica desarrollan una conformación regular en las pistas de deslizamiento y en las superficies de los elementos rodantes.
Frotación
Se produce como resultado de un depósito de metal sobre otra superficie, en elementos de soporte.
Este fenómeno se produce cuando existen deslizamientos por cargas pesadas o por lubricación insuficiente.
Estriación
Desgaste abrasivo en forma de profundos rasguños en los elementos rodantes y en las pistas de deslizamiento.
Producida por partículas relativamente grandes atrapadas y arrastradas por las pistas de deslizamiento de los elementos rodantes.
Sobrecalentamiento
Producido generalmente por una falla completa o catastrófica.
Falta de alineamiento
Genera típicamente cargas axiales elevadas ocasionando fallas por fatiga, y astilladuras abundantes.
Últimos comentarios para analisis causa raiz
Carga por desequilibrio residual
Fenómeno de sobrecarga mas importante. Puede ocurrir que el daño se encuentre solamente en un punto de la pista interna del rodamiento.
Fracturas
Generalmente consecuencia de sobrecargas excesivamente altas.
Fallas en las jaulas de los rodamientos
Pueden ser causadas por manejo incorrecto, contaminación, sobrecarga…..
Diágrama Causa-Efecto
¿Te ha resultado útil el Ejemplo de Analisis Causa Raiz?
Incluye tus experiencias en la sección de comentarios y así todos mejoramos y aprendemos. Gracias.
Nunca olvides la frase:
«El presente sólo se forma del pasado, y lo que se encuentra en el efecto estaba ya en la causa»
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Evento se llama Solutions Conference 2.0 y está organizado por el equipo de la Reliabilityweb.com; se trata de una serie de conferencias focalizadas a la gestion de la informacion para compartir experiencias y debates entre más de 300 líderes del sector.
Os informamos de unas conferencias que tendrá lugar en próximas fechas, concretamente entre los días 28 y 31 de Julio de 2104 en el Hotel Resort Hyatt Regency Coconut en Bonita Springs, en Florida.
Por la amplitud de las mismas y para mayor facilidad de los asistentes, se han categorizado las diferentes conferencias de manera que se puede elegir en función de la especialización o interés profesional de cada asistente.
Agenda EN GESTION DE LA INFORMACION Solutions 2.0
28 de Julio
6.30-8.00 Desayuno
8.00-16.00 Workshop 1
Asociación de Profesionales del Mantenimiento; Mesa Redonda de Benchmarking
Terrence O´Hanlon, Terry Wireman
8.00-16.00 Workshop 2 (Laboratorio de Fiabilidad Ilearning- LFI)
Efectivo y sostenible Programa de Mantenimiento Basado en la Condición
Jason Tranter
Comida
16.30-18.30 Examen Certificación CRL
Certificado para Líderazgo para Fiabilidad centrado en decisiones basadas en el ciclo de vida de los equipos
29 de Julio
7.30-9.00 Desayuno
9.00-12.00 Mesa Redonda sobre Gestion de la Información para Mejorar su Ciclo de Operación (Categoría Foro de Gestion de la Informacion de Activos – GIA)
Moderadores: Terrence O´Hanlon CEO / articulista de Realibilityweb.com / Uptime Magazine
Ponentes: Tedd Weitzmann Southern Company, Ross Dentten Cross Rail UK
9.00-12.00 El equilibrio entre planificado y predictivo (Categoría Foro de Mantenimiento Basado en la condición – MBC)
16.00-16.45 Análisis Orbital y Movimiento de Centro de Eje: Turbomaquinaria y Cojinetes de Fricción (LFI)
Jason Tranter
17.30-20.00 Banquete social
Jueves 31 de Julio
6.30-8.00 Desayuno
8.00-9.00 Cambie el Mundo con un Activo a Tiempo (PC)
Tedd Weitzman, Analista de Ingenieria Southern Company
9.30-10.15 Monitorizado de Condición en Accionamientos con Variador por Ultrasonidos (MBC)
Tom Murphy
9.30-10.15 Decisiones Óptimas para sus Activos (GIA)
Phil Jones, Vicepresidente Copper Leads
9.30-10.15 Desmitificar el Análisis de Aceite usado y el Análisis de Partículas de desgaste (LFI)
Jason Tranter
10.30-11.15 Incrementar la Fiabilidad de la Maquinaria con Técnicas de alineación Óptica (MBC)
10.30-11.15 Análisis de Criticidad es 42 (GIA)
Tacoma Zach, CEO Uberlytics
10.30-11.15 Creando Cultura de Fiabilidad: conseguir que Máximo sea la columna vertebral (GIAM)
Matt Midas, Genesis Solutions compañía del Grupo ABS
10.30-11.15 Desmitificando Termografía Infrarroja para Aplicaciones Mecánicas y Eléctricas (LFI)
Jason Tranter
11.30-12.15 Gestión de Alarmas en Monitorizado Permanente de Vibración en Reductoras de Baja Velocidad (MBC)
Han-Chian Gee
11.30-12.15 El papel de un Sistema de Gestion Computerizado en la Optimización del Preventivo (GIA)
Steve Mislan
11.30-12.15 Informe Cognos para Mejora de la Fiabilidad, Control de Trabajos y Optimización de repuestos (GIAM)
Sunil Kamerkar, Yahia Roshdy Daif Especialistas Gestión de Activos
11.30-12.15 Desmitificar el Ultrasonidos para Aplicaciones Mecánicas y Eléctricas (LFI)
Jason Tranter el ponente más locuaz en gestion de la informacion
12.15-13.15 Comida y Exposición
13.15-14.30 Como CSX usa la Gestión de Activos para Revalorizar el Negocio de la Compañía (PC)
Bill Larsson
13.15-14.30 Aportar Valor lo es todo para Tomar Buenas Decisiones
Terrence O´Hanlon
14.30-15.00 Ayuntamiento y Obsequios de las Conferencias
15.00-17.00 Examen CMRP punto final de gestion de la informacion conference
Gestion de la Informacion y Conocimiento
Este es un resumen de las conferencias para este año 2014, muy centradas como os digo en la gestion de la informacion, es decir, software, comunicaciones, y todos esos temas.
Algo obviamente necesario en el mundo actual dominado por las tecnologías de la comunicación.
Recordándoos esta frase de Bill Gates:
La gestion de la informacion es Poder
y para que tengas poder sobre la entrada adjunto gráfico de kurtosis de esta URL:
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
En este post os resumo las entradas de uno de los foros de mantenimiento que sigo. Se trata concretamente de una entrada relativa al número de niveles necesarios para la definición de KPIs de mantenimiento.
KPIs
Foro1:
Buenas a todos. ¿Podrías indicarme cuál es el número necesario de niveles para la definición de KPIs de mantenimiento? No tengo seguridad sobre el número de niveles organizacionales necesarios y, por otro lado, si es necesario su linkado a algún KPI corporativo.
Foro2:
Para el mantenimiento yo sugeriría 3 niveles de KPI desde la dirección, los ingenieros y el nivel de técnicos de mantenimiento.
Foro3:
Hemos de entender los KPIs como una herramienta para la mejora continua.
Por tanto, en su definición habrás de tener en cuenta cuanto quieres mejorar; para ello tendrás que saber también cuál es tu desviación sobre la referencia. Para ello has de conocer indudablemente los objetivos de tu empresa u organización.
Foro4 sobre kpis:
Yo os resumo una presentación que hicimos para un cliente en Inglaterra:
Los KPIs son herramientas de mejora organizacional
Son herramientas que están normalizadas bajo ciertos estandar del BS
Lo primero que hay que hacer es medir y saber medirlos
Para su definición han de conocerse los objetivos del mantenimiento
Son variables que indicarán de la situación actual de operación y funcionamiento de la compañía por lo que derivarán de los objetivos de negocio
Son jerarquizables en función del nivel de la compañía al que afecten.
En este sentido, la jerarquía de KPIs de mantenimiento puede ser la siguiente:
Calidad Operacional
Afecta a supervisores de mantenimiento
Eficiencia y Eficacia
Afecta a la gestión departamental
Financieros
Afectan los gestores senior
De Negocio
Afectan al nivel de ejecutivo de la compañía
Su organización es piramidal y, por tanto, relacional de tal manera que si alguno de los niveles falla el resto también se resiente. Os muestro a continuación un ejemplo.
Caso de Estudio Foro 4: Gestión de transporte de equipajes en aeropuerto (y kpis?)
Antecedentes
En 1 minuto todas las cintas de equipaje se reparaban sin necesidad de repuestos.
Estos tiempos de parada se gestionaban con redirecciones del flujo de equipajes.
La cinta estaba accionada por motoreductores de diferentes tipos
En promedio existían fallos de 1/2 motoreductores a la semana con un tiempo medio de sustitución de 10 minutos
Poca política proactiva o de mejora en su departamento de mantenimiento y fiabilidad
Se trata de estudiar KPIs de mantenimiento para el sistema establecido entre el aeropuerto y el contratista consistente en:
3 personas del contratista disponibles permanentemente en el sitio
Tiempo de parada o perdida máximo de 15 minutos / día
Costes de repuestos para el mantenimiento cubiertos por el aeropuerto
Objetivos de Negocio
Por parte del aeopuerto
Reducir costes
Reducir quejas de clientes
Evitar paradas
Por parte del contratista
Maximizar beneficios
Reducir costes de personal en el proyecto
Minimizar penalizaciones por paradas o indisponibilidades del sistema
En base a esos objetivos se puede plantear la siguiente definición de KPIs de mantenimiento que satisfagan a las 2 partes:
Para el aeropuerto
Insatisfacción Clientes
Eventos de perdida de equipaje
Coste de repuestos por averías en sistemas de transporte de equipaje
Fiabilidad del sistema
Para el contratista de mantenimiento
Número de eventos causando infracción
Costes de penalización
Causas de fallo categorizadas por tipo de motor o posición
Promedio de paradas diario y desviación en relación a estandar
Conclusiones
El aeropuerto y el contratista persiguen objetivos distintos
Por tanto, no se puede utilizar una única lista de KPIs
El contratista no percibe ningún beneficio por aumentar la disponibilidad de la instalación (vía mejora de fiabilidad), pues puede:
garantizar una disponibilidad que no supere su nivel de penalización o aviso
continuar con políticas de mantenimiento correctivo sin necesidad de 3 personas disponibles
En base a un benchmarking realizado por nuestra compañía se lanzaron las siguientes recomendaciones:
El contrato de pagos e incentivos al contratista debe revisarse y consecuentemente sus KPIs
En la posterior definición de KPIs de mantenimiento tener en cuenta que potencien las mejoras de fiabilidad y disponibilidad en el sistema
Es posible que haya que coordinar la definición de objetivos entre departamentos para lo que se ha de tener en cuenta la interacción operacional del mantenimiento. Es habitual decir que mantenimiento interacciona con operación, calidad, seguridad y medio ambiente, y por consiguiente también con sus objetivos.
Comentarios
En España existen
Normas que estandarizan los niveles y número de KPIs de Mantenimiento,
por tanto parecería lógico utilizarla como referencia para cualquier definición de estas variables de control.
Se muestra a continuación la esencia de esta norma:
KPIs de mantenimiento divididos en 3 grupos
económicos
técnicos
organizacionales
Existen factores externos e internos de influencia
Los factores externos son condiciones que quedan fuera del control de la gestión de la compañía
Los factores internos están dentro de la compañía pero fuera del departamento de mantenimiento
Cada tipo de indicador se puede definir en 3 niveles diferentes dependiendo de su grado de alcance:
instalación
línea
equipo
Los KPIS de mantenimiento se deben evaluar en forma de relación entre factores,
Típicamente en formato de numerador y denominador, para ciertas actividades o recursos del departamento.
Por tanto, con estas premisas y con las indicaciones que damos en diferentes puntos del portal, habría que definir un listado de indicadores que dependerían de la situación inicial de nuestros procesos y también cuáles serían sus objetivos futuros.
También recomendaría la revisión de una entrada anterior, ligada claramente a esta, en la que se hablaba de como medir variables teniendo en cuenta que se encontraban relacionadas en jerarquía y nivel, de tal manera que lo que era básica para un nivel estratégico era avanzada para el siguiente nivel, el táctico, y que ese proceso secuencial era el que había que seguir para su definición e interpretación.
Configura tu Arquitectura de KPIs de Mantenimiento
Claro que debes hacerlo. Piensa en las consecuencias de medir solo indicadores para un nivel organizacional, gravísimas, ¿verdad que sí?
Recuerda, amigo, la frase de Peter Drucker:
«Existen en los negocios fuerzas naturales que actúan en contra de los objetivos comunes»
Seguro que las conoces si has trabajado en una empresa por cuenta ajena, son las asociadas a los grupos informales.
Pues nada todos ellos a partir de ahora quedan alineados con esa Pirámide de KPIs de mantenimiento.
Por eso, analiza tu organización, número de niveles, tipo de relaciones, y desarrolla una óptima arquitectura de KPIS de mantenimiento.
Contacta siempre por comentarios.
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
En este post se explica la operación de un Medidor Ultrasonico de Distancia, de amplio uso médico o industrial.
Pulso-Echo
Los ultrasonidos corresponden a aquellas señales acústicas cuyas frecuencias están por encima de la gama que pueden ser percibidas por el oído humano, concretamente para el Ultrasonido
Por encima de 20 Khz
trabajándose en la actualidad ya con GHz (campo en experimentación y crecimiento actualmente).
Debido a su naturaleza, ondas de mecánicas de presión con «movimiento molecular», pueden sufrir fenómenos de reflexión, refracción y difusión.
El ultrasonido puede clasificarse como activo o pasivo; el primero se genera artificialmente por una aplicación electrónica mientras que el segundo es el existente de manera natural en un medio como el aire, utilizándose para su medición un
Detector Ultrasonico Piezoeléctrico.
En este caso el Medidor Ultrasonico utiliza los principios de ambos principios pues requiere de un doble dispositivo:
uno emisor y otro receptor. EN MEDIDOR ULTRASONICO
Así su principio de funcionamiento se basa en que las ondas mecánicas elásticas longitudinales generadas por el MEDIDOr ultrasonico se propagan con una determinada velocidad de transmisión en el medio, de tal modo que
al encontrar en su camino un obstáculo rebotarían manteniendo su velocidad y frecuencia,
y cambiando su dirección salvo incidencia perpendicular sobre la superficie.
Finalmente, a través de un
Tercer Dispositivo
que mida el tiempo que tarda una onda desde que es emitida hasta que se recibe un rebote ULTRASONICO se podría calcular fácilmente la distancia a la que se encuentra el obstáculo con el que han chocado dichas ondas.
Sin más que multiplicar la velocidad de la onda en ese medio por el tiempo transcurrido.
A este tipo de aplicaciones, basadas en el rebote ultrasonico, se las conoce más popularmente como aplicaciones pulso-echo y se usan en medicina en
Ecografías
Oncología
Industria Militar para SONAR o RADAR
Control de Calidad Industrial para medidas de espesores o presencia de defectos no superficiales
Para la
Generación del Haz Ultrasonico por el medidor
se utilizan los sensores que utilizan el efecto piezoeléctrico inverso, que consiste en la propiedad experimentada por ciertos cristales que al ser introducidos en un campo eléctrico experimentan una deformación.
Es decir, se requiere de un generador de campos eléctricos variables con el propósito de hacer oscilar el cristal del medidor ultrasonico
por lo que suelen tener un mayor costo.
Medidor Ultrasonico de Distancia:
El sensor emisor debe generar una frecuencia ultrasónica, normalmente 40 Khz.
El haz ultasonico de la señal ha de ser bastante corta, para evitar grandes ramales de señal que pueden interferirse y distorsionar los ecos producidos en los rebotes.
Debe existir un tiempo de seguridad que evite las lecturas falsas cuando la distancia es corta.
Transcurridos los tiempos de emisión y seguridad se pondrá en funcionamiento el circuito asociado al sensor detector, que detectará cualquier señal producida a esa frecuencia de 40 Khz.
Este circuito puede ser un filtro pasa banda que para el caso del medidor ultrasonico suele ser de banda estrecha.
Dependiendo de la calibración dada al sistema, en concreto de la distancia máxima para la que esté preparado el sensor ultrasonico, se debe esperar un tiempo determinado tras el que se procederá de nuevo a emitir, puesto que no se ha detectado ningun eco por algún obstáculo en el camino.
Hemos de tener en cuenta que ha de valorarse la distancia en el doble sentido de ida y vuelta.
Por medio de un microcontrolador se puede calcular la distancia al objeto una vez se recibe el eco EN EL MEDIDOR ULTRASONICO
Croquis DE MEDIDOR ULTRASONICO
¿Los conocías?
Este medidor presenta un amplío uso industrial si bien no para esa aplicación en exclusiva sino para variadas.
Por ejemplo, la detección de impurezas en tochos de material, o perdidas de espesor.
Dependiendo de la aplicación los sensores, generador ultrasonico y demás elementos tienen más o menos características y precio.
En una planta del sector cervecero nos solicitaron la realización de
Medición de Espesores
como parte de un programa de mantenimiento predictivo.
Algo realmente novedoso dicha sea la verdad.
Concretamente, aparte de tomar las medidas del programa de gestión de activos se debían controlar los espesores.
Se trataba de un pequeño tanque de completa accesibilidad, por lo que se buscó una:
Aplicación funcional y Económica de medidor ultrasonico
Y se encontró, uno de un reputado fabricante por un coste realmente razonable y perfectamente funcional para una medida portátil (se podía llevar perfectamente consigo).
Seguro que tú también tienes tus propios ejemplos, pues nada anímate a introducir tus comentarios.
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Se os muestra un resumen de un artículo publicado en números pasados de la revista Uptime Magazine sobre fiabilidad y seguridad en el trabajo.
El artículo comienza diciendo que:
Durante un periodo de 3 meses en 2010, 58 trabajadores murieron en explosiones, fuegos y colapsos en refinerías, minas de carbón, plataformas petrolíferas, y en construcciones de plantas de energía en los Estados Unidos.
Así, en una conferencia nacional sobre seguridad para las asociaciones de refinería y petroquímica el subsecretario adjunto para salud ocupacional llegó a decir:
“Literalmente hablando vuestros trabajadores están muriendo en el trabajo y esto tiene que parar. Estoy hablando de implementar prácticas que definan la organización y tengan una total influencia sobre las personas que componen dicha organización. Incluso me atrevería a decir que la cultura para la seguridad organizacional debe ser el principio básico y fundamental a partir de ahora”
Estadísticas
Fijémonos, por ejemplo, que en el año 2009 el número de muertos en la industria fue de 4.340; las heridas y accidentes se desglosaron según las siguientes partidas:
totales Casos 3.277.700
Casos de ausencia laboral por accidente 965.000
esguinces, distensiones o desgarros casos 379.340
lesiones de espalda casos 195.100
Casos con caída 212.760
Centrándonos en los trabajos derivados del mantenimiento, aquí tenemos algunos ejemplos:
Una explosión destruyó un gran tanque de almacenamiento con un producto mezcla de ácido sulfúrico e hidrocarburos inflamables en una Refineria. Murió un trabajador subcontratado, y 8 heridos; se contaminó del producto el rio Delaware, cercano a la refinería. La explosión ocurrió durante unas operaciones de soldadura para reparar una avería en la zona superior del tanque, como consecuencia de la ignición del vapor de escape del tanque por la soldadura.
Cierto personal estaba realizando trabajos en un generador donde se estaba realizando un test de presión cuando se reventó una boca de hombre tras la descarga del compresor de aire, hiriendo de gravedad a 2 de estos trabajadores.
Para el estudio de los accidentes se han categorizado las posibles causas de los mismos. Así, es común tener las siguientes:
Pruebas de Especificación 44%
Cambios después de comisionado 20%
Operaciones y mantenimiento 15%
Diseño e implementación 15%
Instalación y comisionado 6%
Todas ellas son causa de accidentes y averías; por ejemplo, para actividades de mantenimiento y producción (15%) se pueden utilizar criterios basados en las costumbres y en apreciaciones de buena convivencia que lleven a no respetar procedimientos, a generar defectos de diseño, y a descuidos en las operaciones. También existen accidentes por comportamientos inseguros o imprudentes o que derivan del no seguimiento de los procedimientos. En general, se puede decir que cuando se producen se ha de dar una suma de las circunstancias o causas anteriormente comentadas.
Analizando otros accidentes en tareas de mantenimiento, se puede apreciar en casi todos ellos incorrectas pautas de comportamiento:
Un doble accidente mortal cuando unos soldadores de una planta petroquímica por dejar encendido un cilindro de argón con fugas dentro del depósito en el que realizaban tareas de mantenimiento. El primero entró dentro y murió colapsado y el segundo, en lugar de dar la alarma, fue a socorrer al primero.
Por tanto, la pregunta sería:
¿Relación entre Técnica y Fiabilidad con Seguridad y Comportamiento Humano?
Fiabilidad y Seguridad
Los puntos de convergencia son:
Se produce una averíagenerándose un riesgo de daño para la persona que accede a la reparación. En ese caso:
Aumentar la fiabilidad reduce los riesgos en seguridad.
Pensemos en los ejemplos comentados, de no haber tenido que realizar operaciones de soldadura no se habrían producido los accidentes o de no haber necesitado presurizar un equipo no habría reventado la boca de hombre.
Planificación y predicción en los trabajos de Mantenimiento generará operaciones menos complejas y más seguras
Así, la compañía Exxon Mobile determinó en diferentes estudios realizados que: “los accidentes son 5 veces menos probables realizando trabajos planificados y programados que trabajos por avería imprevista”.
En definitiva, las actividades de mantenimiento predictivo y planificado permiten:
Detecciones precoces de perdidas de fiabilidad
En esas situaciones los procesos de reparación son más simples, seguros y gestionables.
Permite gestionar y prevenir de mejor manera los protocolos antes las posibles situaciones de peligro y emergencia que puedan plantearse.
Los riesgos son eliminados en el proceso de planificación
Puesto que:
Más fiabilidad implica más tiempo para planificar los trabajos
Utilizándose ese tiempo extra para analizar peligros, maneras de prevenirlos y generar procedimientos de trabajo seguros y sin riesgo. El planificador ha de valorar cada situación de peligro y en primer término buscar eliminar la causa, y si esto no es posible en un segundo término mitigarla.
Por tanto, el planificador ha de manejar los siguientes principios a la hora de elaborar un plan:
Minimizar el tiempo de parada
Ha de tener preparación para reconocer peligros y riesgos para salud, medio ambiente y seguridad
Ha de eliminar o mitigar las causas de riesgo en la elaboración del plan de trabajo
Existen menos oportunidades para la improvisación y para comportamientos basados en el hábito
Si los
Trabajos se han Planificado
no habrá espacio para la improvisación o para la heroicidad
Compromiso de la Dirección para fiabilidad y seguridad
Finalmente, este cambio de mentalidad o procedimiento debe también implementarse en ciertas acciones de la dirección. En este caso, dado que se trata de modificaciones relativas a cultura organizacional los cambios son leves en cuanto a la definición de KPI´s o en sus criterios de seguimiento:
El ratio entre programado y mantenimiento de emergencia debe mantenerse por encima del 80%.
Eventos relaciones con predictivo han de realizarse en más del 95%.
El cumplimiento sobre los ítems del programa de mantenimiento ha de estar, al menos, en el 85% para la semana en curso.
El MTBF de los activos más críticos debe mostrar tendencias ascendentes.
Evidentemente, si la empresa no sigue ningún indicador, sí estaríamos hablando de un cambio más serio. Estos cambios en la cultura son costosos y requerirían de tiempo y paciencia.
Formación y Bibliografía relacionada con el Artículo
El artículo habla de que el planificador ha de tener en mente criterios de eliminación y reducción de los peligros asociados a cada trabajo. En este sentido existe formación recomendable para esos planificadores, como la certificación que ofrece el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo con diferentes niveles en función de las horas recibidas.
En ella se tipifican los distintos tipos de riesgos generales y su prevención, por ejemplo, aquellos ligados al medio ambiente de trabajo o aquellos ligados a la carga de trabajo, fatiga y la insatisfacción personal; también se aportan directrices para la gestión eficaz y corporativa de los medios de prevención establecidos.
Esta formación la ofrecen multitud de centros de formación en prevención.
La fiabilidad de un determinado activo viene íntimamente ligada a su diseño y fabricación.
AENOR habla sobre fiabilidad y seguridad, ¿o no?. Read it.
En este sentido, para conocer las mejores prácticas para garantizar una más segura operación y mantenimiento es recomendable la 5ª edición del libro Seguridad de las máquinas, editado por AENOR en el que se recogen, actualizadas en relación a la edición de 2007, las 93 nuevas normas UNE de tipo A, B1 y B2.
Enlace interno
Además de esta bibliografía encontrarás lecturas complementaras en el siguiente artículo del blog «Ciencia en la Prevencion de Riesgos Laborales«
¿Y tú cómo eres Fiable o Seguro?
La respuesta parece obvia a partir del artículo, ¿no?
Pero no voy a cuestiones de hacia donde orientes tus acciones sino cómo gestionas tus riesgos en mantenimiento.
Al menos, en mi experiencia como consultor externo he conocido gestores que ante el menor indicio de falla en un equipo han lanzado la señal de alarma, con miles de preguntas, petición de mas y mas gráficas de diagnóstico:
¿Muestras Propensión a la Fiabilidad?
Entonces, atenúa esa obsesión pensando en que debes actuar orientándote hacia la seguridad.
Por el contrario, si eres ese tipo de persona que todo lo quiere tener controlado, que lo documenta todo, ….
Como muchos supervisores que si se habla de realizar una alineación se echaban las manos a la cabeza si había que trabajar en las cercanías de una máquina rotativa:
¿Eres un Obseso de la Seguridad?
Entones, piensa que todas esas acciones se orientan hacia mejorar la fiabilidad de tus activos convirtiéndolos en más seguros.
Por eso, incluye tu respuesta en la sección de comentarios:
¿Te obsesiona la Fiabilidad o la Seguridad?
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
Vamos a hablar sobre el libro Root Cause Failure Analysis, añálisis de la causa raíz de los fallos, de R. Keith Mobley.
Este autor, de reconocido prestigio en el mundo de mantenimiento, tiene varios libros sobre mantenimiento como
Vibration Fundamentals
Maintenance Fundamentals
Maintenance Engineering Handbook
An Introduction to Predictive Maintenance
Ingeniero mecánico por la Universidad de North Carolina State, es miembro de los mas reputados círculos en mantenimiento y fiabilidad como American Society of Mechanical Engineers (ASME), del que pertenece al chairman, de la Society of Maintenance and Reliability Professionals (SMRP), del American National Standards Institute, del Japanese Institue of Total Productive Maintenance, …
Del libro Root Cause Failure Analysis destacaría su fácil y amena lectura, con una acertada división y ordenación de capitulos. El libro incluye información sobre:
Investigación de problemas y fallos más frecuentes en el entorno industrial
Describe métodos para realizar análisis de causa raíz
Aporta guías de diseño y operación de los principales equipos industriales
Para introduciros al libro, os incluyo un resumen de uno de los capítulos del libro:
Resumen capítulo 11 Root Cause Failure Analysis
Mezcladores y Agitadores
Los mezcladores son dispositivos que mezclan proporciones de líquidos y sólidos como un único producto. Vienen en una variedad de tamaños y configuraciones para diferentes aplicaciones. Los agitadores aportan movilidad mecánica a una solución para disolver o mantener la disolución de sólidos.
Ambos operan básicamente sobre el mismo principio, aunque pueden existir variaciones en diseño, velocidad de operación y aplicaciones. De hecho, un agitador puede presentar una función similar a la que realizar un mezclador.
Tipos de mezcladores / agitadores:
Hélice o Pala
Se utilizan para mezclar o agitar mezclas de líquidos en tanques, tuberías o depósitos. Consisten de un motor eléctrico, un sistema de montaje, el eje y acople a los impulsores; los materiales de fabricación pueden variar desde bronce a acero inoxidable, dependiendo de la aplicación para la que se quieran utilizar.
Los tipos de impulsor cambian en función de la densidad del producto agitado, así los podríamos tener de impulsor o pala. Los primeros se utilizan para productos de menor viscosidad y más velocidad de operación, mientras que los segundos para la situación contraria.
Tornillo
Utilizan un sistema de simple o doble tornillo para mezclar líquidos, sólidos o combinaciones de ambos. La configuración puede ser a su vez de:
Mezcladores de lote: constan, de manera independiente, de una unidad de mezcla y un alimentador de tornillo. Los materiales pueden ser acero o acero inoxidable dependiendo de la configuración.
Combinación de mezclador – extrusor: Combina las funciones de un mixer y un alimentador de tornillo; usado para productos fundamentalmente viscosos.
Rendimiento
No es un tipo de equipo en el que haya que tener en cuenta excesivos criterios para determinar la eficiencia y eficacia del mezclado; únicamente, el caballaje del motor y el tipo de producto pueden incidir en la eficiencia de esta unidad operativa.
Calidad de producto
Este es el principal indicador de un correcto trabajo de la unidad. Por tanto, pese a que no existen variables de ingeniería que controlen esta operación, sí puede exigirse un «feedback» por parte del grupo de aseguramiento de la calidad.
Caballaje del accionamiento
Las variaciones en esta variable pueden determinar el grado de operación en el mezclador. En cualquier caso es la viscosidad del producto la que determina la calidad del producto anterior y posterior a la unidad. Así, este caballaje puede convertirse en una medida directa del grado de viscosidad del producto final; cuando la viscosidad se incrementa de igual manera subirá la demanda de caballos, mientras que cuando la viscosidad disminuya bajará la demanda de energía.
Instalación
Dependerá del tipo de mezclador. Los integrales utilizan un montaje embridado, prestando atención a que su posición garantice un correcto proceso de mezclado. Puede consultarse el manual de operación de la unidad para la realización de la instalación. Han de ubicarse, eso sí, sobre bases de rigidez que garanticen una correcta alineación y eviten su movimiento lateral.
Métodos de operación
Los 3 grandes aspectos a tener en cuenta para conseguir un correcto funcionamiento son:
Configuración del mezclador
Para los mezcladores de hélice o paleta lo más importante es la posición del rotor dentro del depósito o tanque. Si la hélice o pala está demasiado cercana al nivel de líquido el equipo generará turbulencias, con entrada de aire e impidiendo un correcto proceso de mezclado. Si, por el contrario, se ubican demasiado abajo puede ocurrir que se generen turbulencias por compresión, pudiendo aparecer elementos extraños que eviten su correcta operación.
En el caso de mezcladores de tornillo se debe garantizar un correcto nivel de holgura entre el rotor del tornillo y la cajera. De no ser así, el equipos cabeceará no realizando correctamente la mezcla o extrusión.
Alimentación
Estos dispositivos se diseñan para trabajar con un estrecho rango de flujos de producto. Por tanto, se ha de garantizar un correcto ratio de alimentación, dentro de límites. Los rangos habrán de ajustarse para variaciones de viscosidad y/o temperatura, pudiendo apoyarse en la documentación técnica aportada por el fabricante para su correcto ajuste.
Viscosidad
Las variaciones en esta variable tienen una significativa importancia en la operación del mezclador. Se deben generar, por tanto, standards y procedimientos de actuación que garanticen unos niveles de aceptabilidad en estas variables. Estos han de incluir márgenes de velocidad admisibles, temperaturas, flujos,…
Índice del Libro Root Cause Failure Analysis:
Parte 1: Introducción al Root Cause Failure Analysis
Introducción
Técnicas de análisis general
Metodología de análisis de causa raíz de fallos
Aspectos relativos a seguridad
Aspectos de cumplimiento normativo
Rendimiento de proceso
Parte 2: Guía y evaluación del diseño de equipos
Bombas
Ventiladores, soplantes
Transportadores
Compresores
Mezcladores y agitadores
Colectores
Rodillos
Multiplicadores / reductores
Trampas de vapor
Variadores
Válvulas de control
Sellos
Parte 3: Guía de problemática por equipos
Bombas
Ventiladores, soplantes
Transportadores
Compresores
Mezcladores y agitadores
Colectores
Rodillos
Reductores y multiplicadores
Trampas de vapor
Variadores
Válvulas de control
Sellos
Otros
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Compártela a través de la sección de comentarios, no lo dudes. Se trata de un mundo dónde existe gran variedad de puntos de vista y siempre es interesante conocerlos todos.
Root Cause Failure Analysis Kurtosis
» Root Cause Failure Analysis Trend» tiene el siguiente gráfico de tiempos:
Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
En este post os presentamos una entrevista realizada por Terrence O´Hanlon, de la revista Uptime Magazine, a Jim Berry, presidente de la compañía Techical Associates of Charlotte, que ha impartido certificacion ISO a más de 10.000 analistas de vibración.
Jim Berry
Ingeniero Senior en vibraciones con más de 30 años de experiencia. Está certificado como Analista de Vibración Nivel IV según la certificacion ISO 18436. Su especialización es en Diagnóstico de Vibración, Mantenimiento Predictivo y Análisis Modal.
Detalles de la Entrevista
Pregunta:
Tenemos entendido que tu compañía, Técnicos Asociados de Charlotte, ha certificado a más de 10.000 analistas de vibración. Esto es realmente un logro y cumple uno de los grandes objetivos de nuestra empresa como es la formación de la comunidad de fiabilidad y mantenimiento. ¿Cuál es el secreto para este nivel de desarrollo en vuestra labor de certificacion?
Respuesta:
A finales de los años 80 hemos encontrado plantas que encontraban lagunas en su grado de estandarización de labores de Pdm en la medida de no poder comparar su grado de madurez y eficiencia con otras instalaciones similares. Por tanto, hemos realizado ciertas auditorias de mantenimiento (en formato benchmarking) en alguna de esas compañías, exportando sus bonanzas y limitaciones a otras industrias. En todos estos caso siempre nos ha venido a la mente la siguiente cuestión: “¿cómo evaluar el conocimiento y grado de experiencia de nuestros analistas predictivos en cada una de nuestras plantas?”. Finalmente hemos considerado posible que nuestra empresa pudiera aportar exámenes que dieran a aquellas compañías un cierto conocimiento sobre la habilidad y formación de sus analistas.
Esta experiencia se repitió con otras compañías con predictivo y siempre llegamos a la conclusión de que el problema era la segmentación de la formación recibida; por ejemplo, existía personal con un avanzado grado de formación en vibración, pero sin habilidad para manejar las herramientas de software y toma de datos. Lo que había era por tanto gente que trabajaba con un importante grado de automatización, de tal manera que existían grandes bases de datos, pero sin concreción ninguna en beneficios para la compañía. Esta apreciación la validamos cuando vimos que los analistas que superaban los exámenes eran los que tenían precisamente formación en interpretación de datos, localización de problemas y realizar recomendaciones. Era precisamente en esas plantas donde más beneficios se estaban obteniendo por la aplicación de programas de mantenimiento predictivo.
Pregunta:
La siguiente pregunta resulta clave para mí ¿Cómo habéis sido capaces de certificar a más de 10.000 analistas de vibración?
Respuesta:
Fuímos los primeros en ofrecer este tipo de certificacion a principios de los 90. Desde ese momento hemos trabajado con tests de psicometría, no solo para tener la certeza de que nuestros exámenes cumplían con los requerimientos profesionales, sino también para asegurar que nuestros tests eran acordes a los stardards establecidos. Al principio, solo el 25-30% de los estudiantes elegidos los realizaban. Con posterioridad, porque la dirección se cuenta de la importancia de esta certificacion, más y más estudiantes los han venido realizando. Actualmente, el 85-90% de los estudiantes realiza los exámenes, bien a través de seminarios o mediante formación en planta. Hemos mejorado últimamente algo más con la posibilidad de certificar en vibración nivel IV ISO, algo que solo 2 organizaciones son capaces de ofrecer en Estados Unidos.
La primera razón para entender la importancia de la certificación es que existe un documento que evidencia que el alumno ha entendido los temas y técnicas tratados en el seminario o curso. Esto es una garantía, para cualquier organización, a la hora de exigir un requerimiento mínimo parar la inclusión de cierto personal en el departamento de predictivo de cualquier compañía. También es frecuente que cualquier empresa consultora deba tener personal con un grado mínimo de certificacion en esos niveles ISO. Incluso en los últimos años ciertas compañías de seguros ofrecen ciertos descuentos ante la posibilidad de tener personal en planta con cierto grado de certificacion ISO.
Pregunta:
¿Se basa la certificacion ISO en algún tipo de standard o publicación?
Respuesta:
Existen 2 grandes publicaciones a este respecto, la ISO 18436 “Condition monitoring and Diagnostics of Machine – Requirements for Training and Certification of Personnel”; y el ASNT SNT-TC-1A document “Recommended Practices No. SNT-TC-1A; Personnel Qualification and Certification in Non-destructive Testing” creado por la American Society para Tests No Destructivos. El principal objetivo, por tanto, de cumplir con el ISO 18436 y el ASNT SNT-TC-1A es tener un standard global sobre los requerimientos para impartir y evaluar en las formaciones pertinentes.
Pregunta:
¿Cómo ha cambiado la certificación en vibración desde que el standard ISO 18436 fue publicado?
Respuesta:
El mayor cambio derivado de la norma ISO 18436 es la introducción de un nivel adicional de certificacion ISO categoría IV, que supone un salto cualitativamente importante en relación al categoría III. Puede ser incluso que mucho de los temas y técnicas usados en el Cat IV ya estén siendo utilizados por algunas empresas de formación, si bien sin haber desarrollado aún el correspondiente grado de certificacion y examen. El otro cambio de la ISO 18436 sería el énfasis en los grandes temas olvidados por los clásicos métodos de formación. Concretamente estaríamos hablando de dinámica de rotor, análisis modal experimental, vibración torsional, …
Pregunta:
¿La certificacion en vibración es para técnicos e ingenieros, o también ha de pensarse en ella para gestores?
Respuesta:
A primera vista, parece lógico pensar en la necesidad de un mínimo grado de certificacion para cualquier gestor de mantenimiento. Sin embargo, nuestra experiencia ha sido distinta al menos para los niveles más bajos. En estos casos, la dirección se ha implicado en los inicios del programa, si bien cuando este ha crecido en capacidad la dirección se ha alejado del mismo y paralelamente el programa ha caído en el olvido. Particularmente, con ciertos aspectos de la vibración, se ve que no están correctamente tratados en ciertos nivele académicos. No es extraño encontrar organizaciones donde la dirección piensa del departamento predictivo que se trata de un grupo de personas adquiriendo datos, pero sin una gran capacidad para solucionar los grandes problemas del mantenimiento en la planta.
Pregunta:
¿Existe algún método que os diferencie de otras organizaciones de formación?
Respuesta:
Pienso que nuestra principal diferencia en relación a otros proveedores y consultores de formación es el disponer de un altamente experimentado personal de analistas de vibración e ingenieros en nuestra oficina de Charlotte. Cada uno de nuestros miembros presenta experiencia de entre 10 y 35 años en análisis de vibración. La otra gran diferencia sería que nuestros instructores no solo enseñan sino que aportan un contenido práctico con usos en planta de diferentes analizadores y utilidades. Así, nuestros instructores realizar diagnósticos en vibración, implementan programas de mantenimiento predictivo, realizan tests de aceptación, etc.
También nuestros instructores tienen experiencia en formación, típicamente más de 10 años, lo que facilita su capacidad didáctica para transmitir y explicar ciertos conocimientos. También tenemos la suerte de haber podido trabajar con diferentes fabricantes de herramientas de software y hardware lo que nos ha permitido ofrecer ese plus en nuestros cursos de formación. Adicionalmente, hace bastantes años, hemos publicado siempre nuestros seminarios y material, algo que siempre nos ha dotado de cierta credibilidad. Finalmente, siempre tras el curso cualquier alumno nuestro grupo de analítica ha sido capaz de ofrecer asistencia y soporte telefónico.
Pregunta:
Finalmente, ¿Se ha notado este ciclo a la baja de la economía en vuestra labor formativa?
Respuesta:
En nuestro caso concreto, las necesidades formativas han crecido en el año 2010 pese a la recisión vivida. Probablemente, por esa misma crisis ha existido más necesidad de disponer de los equipos y de realizar menos mantenimiento, por lo que se ha necesitado de más calidad y formación en los servicios predictivos. También nuestra continua presencia en seminarios y ponencias nos ha aportado esa plataforma para influir en los decisores de la necesidad de la formación pese a los tiempos de crisis que se están viviendo. ¿Qué nos deparará el futuro? Quizás más potencial, por cuanto todo apunta que con las nuevas tecnologías puede producirse el salto del monitorizado de condición al mantenimiento predictivo real.
Comentarios de Admin
El autor del blog os puede comentar que personalmente he recibido la formación en CAT II y CAT III y que fundamentalmente en la segunda sí he afianzado mis conocimientos de manera notable. El curso CAT II se centra en herramientas de tratamiento y procesado de la señal y el diagnóstico a partir del espectro de vibraciones, teniendo quién supere las pruebas el perfil adecuado para realizar trabajos de gestor de mantenimiento predictivo, por ejemplo, configurar una base de datos de medidas y rutas. El nivel III se centra en la respuesta dinámica de los sistemas y técnicas de diagnóstico avanzado, presentando un perfil quién lo supere adecuado para realizar pruebas de verificación y aceptación, servicios de mejora de fiabilidad de los activos, ….
Adjunto en este post el programa del curso CAT I con los 7 temas tratados, del que personalmente no puedo opinar pues no lo realicé, pasando directamente al nivel II:
Prácticas de Mantenimiento
Monitorizado de la Condición
Fundamentos de Vibraciones
Medición de Vibraciones
Procesamiento de Datos
Análisis de Vibraciones
Diagnóstico de Fallas
En cualquier caso, para entender mejor el alcance de las certificaciones os sugiero visitéis el siguiente enlace Vibration Analysis Certification de la página web de Jim Berry y los técnicos asociados de Charlotte.
¿Quieres Certificacion ISO?
Seguro que sí. Se trata de una formación de gran valía y prestigio, y esto no se gana de cualquier manera. La empresa que te de este tipo de certificacion debe estar validada para ello, y son muy pocas las que lo consiguen puesto que las suministradoras de los cursos buscan acuerdos de distribución con cierta exclusividad por países.
Pero bueno, en este caso yo te puedo ayudar pues la empresa en la que he trabajado es la que imparte la certificacion ISO del instituto Mobius (consulta los enlaces externos del portal) y te puedo informar de los pasos que has de seguir para contratarla, así como de las características que presentan estos cursos.
Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
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