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  • Cuestionarios de Formacion advice

    Cuestionarios de Formacion advice

    De hecho, muchas compañías se ven obligado a crear documentos como cuestionarios de formacion, analizarlos y mantenerlos si quieren conseguir lograr alguna Certificación en ISO 9001.

    Una labor fundamental en el área de la formacion es la valoración de las opiniones de los asistentes en relación a los diferentes aspectos del curso.

    Pensemos que estas certificaciones valoran el cumplimiento de ciclos PDCA (Plan, Do, Check and Act) siendo estos cuestionarios parte fundamental de la labor de chequeo de la eficacia y eficiencia de la tarea formativa.

    cuestionarios de formacion

    Cuestionarios de Formacion

    Hemos de pensar que deben ser bonitos, la imagen vende y porque además

    La formacion es una actividad subcontratada

    en la medida que aporta un conocimiento inexistente o mejorable en la organización empresarial receptora de la misma.

    Se trata, por tanto de

    un Área de Responsabilidad compartida

    Por ello, es algo habitual que se soliciten estos cuestionarios de formacion previamente a la celebración de los cursos como protocolo de control del nivel de servicio requerido, tanto por la parte suministradora como por la receptora.

    Ejemplos

    Es complejo pasado el tiempo, entrada de 2014 que actualizo con los kurtosis al final de la misma en 2026.

    Acta General de Asistencia

    Formulario único para el curso.

    En él aparecerán:

    1. Características básicas del evento como nombre, fecha y lugar de celebración, horario, nombre del instructor, etc,.
    2. Listado de asistentes a tal formacion solicitándose los datos relevantes para su caracterización: nombre, empresa, cargo, experiencia profesional, titulación, …..

    Documento Personal de Valoración

    Formulario Individual por alumno. En él aparecerán:

    1. Datos básicos de la formación, de manera similar que en el cuestionario general.
    2. Valoración, preferiblemente cuantitativa, de ciertos aspectos de relevancia para la empresa responsable de la acción formativa. Posible opinión cualitativa adicional mediante pequeño guión que facilite la labor de filtrado y análisis posterior.

    Parecidos ejemplos de cuestionarios se usan por parte de las empresas receptoras de la formacion para que valores los medios y espacios utilizados en la realización de cursos. Si bien con un formato menos orientado a valorar la calidad de los contenidos o de la metodología formativa.

    Cuestionarios de formacion

    cuestionarios de formacion

    ¿Auditas tus Cursos?

    Seguro que si has recibido algún tipo de curso en tu empresa has tenido que rellenar este tipo de cuestionarios de formacion.

    Cuéntanos tus experiencias, mucha gente piensa que deberían ser anónimos, otros que debieran rellenarse fuera de la sala de formacion, ….

    En cualquier caso, son aspectos de necesidad puesto que se trata de verificar los puntos débiles de cualquier actividad formativa, y actuar en consecuencia.

    ejemplos de cuestionarios de formacion

    ¿Entrada cuestionarios de formacion ? 

    Si quieres compartir esta entrada y esas cosas, ten en cuenta lo siguiente.

    Pues pese a lo bonito de la infografía, hay otros problemas.

    KURTOSIS CUESTIONARIOS DE FORMACION
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Foros de Mantenimiento a lot

    Foros de Mantenimiento a lot

    Se trata de una serie de foros de mantenimiento, este año en su vigésimo novena edición, con presencia de más de 1000 profesionales del mantenimiento y la fiabilidad de más de 30 países.

    Entre los próximos días 8 y 12 de Diciembre de 2014 se celebrará el International Maintenance Conference 2014.

    Los foros DE MANTENIMIENTO son organizados por 2 de las empresas que aparecen en los enlaces externos del portal

    Uptime magazine y Reliabilityweb.com

    con el fin de dirigir las acciones de fiabilidad de las compañías en la dirección correcta.

    También han desarrollado foros DE MANTENIMIENTO, cursillos y áreas de aprendizaje para apoyar a las organizaciones que tienen el objetivo de cambiar sus modelos reactivos hacia modelos más proactivos y cercanos a los líderes de clase mundial.

    Características

    Se trata de un evento al que deberían asistir cualquiera que fuese responsable de la planificación, programación, o implementación de programas o actividades de fiabilidad y/o excelencia operacional, o bien que estuviera relacionado con el mundo de la gestión de activos.

    Las ponencias se centrarán en los 3 grandes objetivos o misiones que tendrán las empresas en el futuro como son:

    3 foros de mantenimiento

    1. Prosperidad Económica
    2. Sostenibilidad Ambiental
    3. Responsabilidad Social

    Os mostramos a continuación un resumen de los eventos que allí se celebrarán, de los que podréis obtener más detalles bajándoos el PDF que os dejo al final del post.


    Foros DE MANTENIMIENTO

    Se han caracterizado por su temática según la siguiente clasificación:

    foros de Mantenimiento

    Conferencias


    Se han caracterizado por su temática según la siguiente clasificación:

    foros de mantenimiento

    Novedoso en Mantenimiento


    También se presentará el libro Flat Army del autor Dan Pontefract, especialista en colaborar con empresas para lograr desempeños adecuados en cultura corporativa, liderazgo, aprendizaje, estilos de trabajo y mejoras en procedimientos y prácticas de trabajo.

    Dan Pontefract Foros de mantenimiento

    Como novedad este año se van a realizar pequeñas charlas de los más destacados ponentes sobre el rendimiento de activos para la fiabilidad, de 18 minutos de duración, enfocadas a la consecución de esos 3 grandes objetivos anteriormente planteados:

    • beneficio (prosperidad),
    • planeta (sostenibilidad)
    • y gente (responsabilidad social).

    foros de mantenimiento

    Foros de Mantenimiento ¿porqué?

    Siempre es complicado destacar y hacer ver las dimensiones de estos macroeventos, cuando se vienen restricciones de agua en pleno verano de 2026 (cuando actualizo esta entrada de 2014) entre tanto referente pero se intentará.

    Poniendo el nombre en destacado es la mejor manera.

    Como se hará en párrafos siguientes

    Plant Services Group

    • No permitas que SAP Consiga lo mejor de tí

    Total Resource Management

    • Estrategia con MAXIMO

    CSX

    • Aproximación Integrada a la Gestión de Activos Empresariales
    • Reducción de Fallos y Retrasos en Trenes usando Análisis Predictivo (junto con Predikto Analytics)
    • Charla 20/20 (John Murphy CMO)

    Ellmann, Sueiro y Asociados habituales de foros de mantenimiento

    • Progreso en Ganancias a través de una inversión sabia en Mantenimiento: Estrategias de Mantenimiento correcto puede generar multiplicados beneficios finales incluso en la crianza de Costos de Mantenimiento Directos
    • Máximas del RCM de John Moubray
    • Mejoras en Beneficios a través de Inversiones Inteligentes en Mantenimiento: Estrategias de Mantenimiento Correcto pueden generar Multiplicados Beneficios incluso Incrementando los Costes Directos de Mantenimiento

    Seminole Electric

    Ultrasonidos Aéreo: el Programa de Monitorizado de Condición más Sencillo

    24/7 Systems Inc.

    1. Notificaciones basadas en Condición en SAP
    1. Flotas de Minas de Carbón actualizan sus Programas de Análisis de Aceites

    Preditec / IRM

    Evaluación y Cumplimiento de la Norma ISO 17359: 2011 en las fases de Implantación y Explotación del Monitorizado de Condición (David Faro, CEO)

    Allied Reliability Group, ya podrían haberme invitado al foros de mantenimiento

    • Como Implementar FRACAS en SAP
    • Conectar Modos de Fallo con Actividades de Mantenimiento Planificado y Predictivo

    Gaussian Engineering

    • El Análisis como una Herramienta de Transformación de Activos
    1. Los Restos de Implementar Soluciones de Gestión en una Compañía Minera Global
    • Servicios Basados en los Resultados dentro de la Industria de Lácteos y Bebidas: El Paso Adelante (junto con Tetrapak)

    JCB 

    Un Plan de Mantenimiento basado en la Confiabilidad de una nueva Planta de Cemento en Diseño

    UE Systems

    NFPA 70B… ¿Dónde encajan los Ultrasonidos?

    Vesta Partners

    Planificación de Mantenimiento Efectiva e Impactos en los Procesos de Incorporación al MRO

    foros de mantenimiento

    Mantenimiento Preventivo y MRO (Terry Wireman)

    Establecer un Programa de Fiabilidad Conducido por Operador (Terry Wireman, CEO)

    Comprender los Sistemas de Gestión (Terry Wireman, CEO)

    ISO 55000 Curso de Certificación  (Terry Wireman, CEO)

    Bentley Systems

    Ciclo de Vida de los Activos

    Rendimiento de Equipos: Análisis de los niveles de madurez en el Proceso

    Charla sobre Activos a través de BIM (Greg Bentley, fundador y CEO)

    Comité del Rendimiento de Equipos (Sponsor)

    PMM Institute for Learning

    Estudio Internacional acerca del Framework de Competencias de la Gestión de Activos Físicos alineado a la PAS55 y desarrollo de Competencias de los Asset Managers

    foros de mantenimiento

    Pilares que sustentan la Gestión de Activos Físicos (Luis Amendola, CEO)

    Quadro Solutions, Inc.

    Como implementar Sistemas de Mantenimiento derivados al RCM / FMEA usando los Planes de Mantenimiento de SAP / EAM

    Maintenance & Reliability Service

    Proactividad Líder con ISO55000 – Usar Estrategias Integradas para Definir el Nuevo Genoma

    Ultra-Sound Technologies

    Usar la ISO 18436-8 para la Formación Orientada a Resultados en Ultrasonidos

    Accenture

    Una Aproximación Efectiva con SAP

    SDT Ultrasonic

    ¿Es correcto el Ouput de tu FMEA? Usar Ultrasonido para detección de Fricción, Impactos y Turbulencias

    Zenco Vibrations

    10 Razones por las que necesitas Auditar tu Programa de Vibración Ahora (Alan Friedman, CEO)

    Mobius Institute (Jason Tranter, CEO)

    foros de mantenimiento

    Mapa hacia la Fiabilidad: Elementos Clave e Implementación Exitosa 

    Revisión de las Tecnologías de Monitorizado de Condición

    La Psicología de la Fiabilidad: Factores Humanos que marcan la Diferencia

    El Monitorizado de Condición no es Suficiente: no puedes monitorizar tu camino hacia la Mejora

    Definir el Ranking de Criticidad de Activos: la Piedra Angular de cualquier Mejora

    Casos de Estudio de Mejoras en Fiabilidad: Cuatro Localizaciones y sus Secretos

    Eliminar Fallos en Rodamientos: ¿Porqué fallan?, prevenir y detectar fallos

    Charla sobre Las Razones para el Monitorizado de Condición

    Lubricación y Control de Contaminación: Como una Partícula de 4 Microns permanece entre Tu y unas Cajas de Cambio Fiables

    14 Pasos para la Eliminación de Defectos: Porqué se trata de los Elementos Clave para lograr una Planta Fiable

    Uptime Magazine y Reliabilityweb.com

    • Charla sobre Integridad (Terrence O´Hanlon, CEO)
    • Presentación de los Ganadores de los Uptime Awards

    Puedes bajarte el PDF con el folleto de estos foros de mantenimiento pinchando en el siguiente texto IMC_2014_Brochure.

    C(k)urtosis de Foros de Mantenimiento

    Con k o sin K, pero este gráfico para evitar las consecuencias para la obsolescencia programada.

    Ya sin agua este verano (2026 cuando se actualiza este gráfico), y veremos qué más.

    Pero aún así mucho mejor que países del tercer mundo.

    FOROS DE MANTENIMIENTO KURTOSIS
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Analisis de Aceite Confidential

    Analisis de Aceite Confidential

    Una de las grandes particularidades que tiene el analisis de aceite como técnica predictiva es su bajo porcentaje de uso en relación a otras técnicas del mismo tipo.

    Me refiero a que es habitual encontrar en muchos programas de mantenimiento predictivo grandes listado de equipos a cubrir con tecnologías de ultrasonidos, vibración o termografía frente a listados de menor cuantía en los aceites.

    Las razones son técnicas indudablemente pues dependen de los posibles modos de fallo que pueda presentar cada uno de los activos.

    cobertura analisis de aceite

    ¿ Dónde aplicar Analisis de Aceite ?

    Evidentemente, habría que realizar un análisis de fallos y criticidad así como las soluciones o

    Necesidad de cada Modo de Fallo.

    En cualquier caso, si revisáis la amplía bibliografía existente, por ejemplo, en el curso de certificación de Nivel I impartido en España por las más prestigiosas compañías en tecnología como la Fundación Tekniker, se indica que estos activos son, entre otros:

     Cajas de engranajes industriales

    Aceites Circulación de rodamientos, Lubricantes de Compresores y Enfriadores,

    Trenes de transmisión de potencia, …

    No hay problema en seguir estos criterios pues son perfectamente válidos, pero en muchos casos no resultan operativos en la práctica salvo que se aplique un segundo filtro de coste o tiempo máximo de los trabajos; compruébenlo con su aplicación a cualquiera de sus plantas, podrían salir

    Multitud de equipos.

    Cobertura en Analisis de Aceite

    Evidentemente, surge la pregunta ¿a qué dar prioridad? ¿a criterios técnicos o a los financieros?, debiendo existir un punto medio de equilibrio entre ambas valoraciones. Uno de esos puntos medios sería un

    Enfoque sectorial

    , qué casualidad como las etiquetas del portal ingenieriamantenimiento.org, basado en desarrollar unos niveles de cobertura por sectores teniendo en cuenta la similitud de equipos y criticidades entre las diferentes plantas.

    Este enfoque pasaría por

    Buscar a la empresa Referencia y calcular su Cobertura de Analisis de Aceite

    aplicando Técnicas de Benchmarkig a los Ratios de Mantenimiento Pertinentes.

    Cálculo

    Estos índices deben presentarse como un valor porcentual, resultado del

    Cociente entre la cantidad de equipos donde se Aplica y donde se Debería Aplicar.

    De todos los valores obtenidos se obtendría el promedio de las coberturas o los cuartiles, medianas, … obteniendo así ciertos Valores de Referencia que permitieran conocer en qué situación se encuentra nuestro programa de mantenimiento basado en aceite.

    Fórmula muy simple

    formula para analisis de aceite

    Sector Químico

    Este método fue seguido en el sector químico obteniéndose niveles de referencia que serían los

    Cuartiles de la distribución.

    Recordar que un cuártil lo tenéis definido en la entrada RAV, por lo que nos permitirían

    Clasificar a nuestro programa mediante cuatro estados tipo

    de nombre, por ejemplo. cuartil 1, 2, 3 y 4. Evidentemente, el nombre de cada uno de estos estados de mantenimiento puede personalizarse usando nombres mas descriptivos como:

    • Inicial
    • Intermedio-Bajo
    • Intermedio-Alto
    • Óptimo

    O incluso colores, puesto que la mecánica de trabajo consistiría en identificar nuestra cobertura actual en cada uno de los cuartiles, con los:

    Límites Central y Superior como los 2 niveles objetivo a superar.

    El paso de un cuartil a otro se realizará vía:

    • Aumento de inversiones en personal, equipos o tiempos de inspección

    Siempre, claro está, que los resultados de mantenimiento y los planes futuros de financiación así lo permiten.

    Cuartiles de Benchmarking

    cuartiles para analisis de aceite

    ¿Utilizas el Analisis de Aceite?

    Si es así, seguro que estarás de acuerdo con el artículo y podrá utilizar los datos aportados.

    Y si no perteneces al sector químico como es información confidencial pues «no te voy a dar la información».

    Pese a que se trate de las pocas informaciones que no están desfasadas en tiempo desde que se creó esta web (2014) hasta cuando escribo este texto y luego efectúo análisis de kurtosis de comunicaciones.

    analisis de aceite kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Indicador OEE (EVERYTHING HERE)

    Indicador OEE (EVERYTHING HERE)

    El indicador OEE (Overall Equipment Effectiveness) se utiliza para ponderar las posibles perdidas en cualquier línea de producción. 

    La eliminación de estas perdidas es algo que esta más allá de la involucración y habilidad de un único departamento de la organización.

    El indicador OEE se calcula como el

    producto de la tasa de capacidad por la de rendimiento por la de calidad.

    Para mejorar esta eficacia global de una unidad en operación se utilizan multitud de metodologías y técnicas de ingeniería.

    En relación con ellas, veremos aquí un artículo publicado en uno de los enlaces externos del portal en el que el prestigioso autor Robert Baird habla de una novedosa metodología basada en orientar el diseño de los equipos hacia la mejora en el indicador OEE.

    Mejorar el Indicador OEE

    Si tu organización está usando sistemas de automatización para la productividad, entonces utilizarás el indicador OEE efectividad global de equipo como la métrica que te permitirá identificar hacia donde orientar tus esfuerzos de mejora.

    Además, si la mayor parte de tus áreas de la planta utilizan sistemas de producción, entonces te interesará optimizar todos los factores relativos al OEE, a saber:

    • Capacidad
    • Rendimiento
    • Calidad

    La mayor parte de las organizaciones utilizan un:

    Indicador OEE de 85% como benchmarking

    top en el indicador OEE

    de clase mundial pero después de realizar el seguimiento de organizaciones e implementar ciertas acciones de mejora, los resultados de los factores de calidad, rendimiento y calidad que conforman el indicador OEE obtienen valores promediados respectivamente del 90%, 86% y 98.7%.

    Esto generaría un OEE del 76.4%, cercano al 85% de benchmarking.

    • Incluso se podría llegar a superar este indicador de clase mundial con un cambio en donde y como se han de focalizar los esfuerzos de mejora.

    Pero llevar a cabo

    Mejoras de los Equipos de Producción 

    en planta puede generar importantes costes durante la vida útil de los mismosEstos costes ocultos se generarán no por la compra del activo, sino en forma de:

    • Elevados Costes de explotación
    • Exceso de Mantenimiento
    • Incremento en el suministro de materiales,
    • Aumento en el uso de Dispositivos adicionales,
    • Producción de Deficiente Calidad
    • Uso Ineficiente de Energía
    • Aumento tiempo invertido para su correcto manejo

    También pueden generarse innecesarios costes de diseño, por ejemplo ante una modificación de la velocidad sin tener en cuenta los requisitos de producción en equipos de alta criticidad como en un cuello de botella. En todos estos casos se habla de costes hundidos.

    Diseño para la Efectividad Global ( DF OEE )

    Es un nuevo concepto que cambia el enfoque de mejora en el equipo hacia la etapa de diseño.

    La metodología logra esto vía la incorporación a ese proceso de los siguientes conocimientos:

    • Seis Grandes PEr didas o «fugas» del Mantenimiento Productivo Total
    • Siete desperdicios del proceso Lean
    • Conservación de la Energía,
    • Teoría de las Restricciones (TOC)
    • Six Sigma

    Tal metodología consigue que las:

    «Fugas» sean más Transparentes

    mostrando las áreas de mejora en la fase de diseño de esos equipos productivos.

    Con las «fugas» conocidas, puede haber obviamente ciertas mejoras a plantear en la fase de producción del activo, pero las mejoras ya hechas reducirán notablemente esos costes ocultos y hundidos.

    Pasos de la metodología DF OEE

    Los pasos básicos de esta metodología de mejora DF OEE son:

    Definir el Procedimiento

    Se trata de una responsabilidad asignable a los líderes de la organización.

    Debería realizarse una revisión completa de la cadena de valor.

    indicador OEE

    ¿Cómo las mejoras en la eficiencia del equipo se alinearán con la estrategia global?

    ¿Cómo beneficiará este nuevo equipo al sistema?

    ¿Cuáles son las mejoras directas e indirectas y como beneficiarán a vuestros clientes?

    Establecer un grupo de DF OEE

    Comienza con la estructuración de un grupo multidisciplinar con la participación de los principalmente afectados.

    Se habrán de involucrar la mayor parte de los departamentos, incluyendo al fabricante de equipo (OEM) y proveedores de componentes clave, la ingeniería, los operadores del equipo, un experto o apoyo en lean sigma, personal de mantenimiento, compras y ventas.

    Todos ellos aportarán conocimiento técnico y experiencia sobre lo que es más conveniente hacer con el activo dentro de la cadena de valor.

    Con este conocimiento directo, se será capaz de contestar a estas preguntas críticas:

    ¿Podemos mejorar la eficiencia energética (servomotores vs neumática)?

    ¿Cuál es la tasa de rendimiento más eficaz para el sistema?

    ¿Cómo podemos mejorar las seis grandes pérdidas?

    ¿Posibles mejoras en componentes?

    indicador OEE

    ¿Maneras de reducir los movimientos y transportes en la máquina?

    ¿Maneras de reducir el tiempo de ajuste y preparación en el equipo?

    ¿Cómo se puede diseñar orientando hacia la flexibilidad y posibles cambios en el producto?

    ¿Cuáles son los problemas de seguridad y lergonomía?

    ¿Cómo podemos mejorar el mantenimiento preventivo (por ejemplo, usando componentes modulares)?

    ¿Cómo se pueden simplificar las tareas de mantenimiento autónomo?

    ¿Se pueden optimizar los tiempos de cambio de una máquina a otra?

    ¿Se puede simplificar la operación y manejo del equipo reduciendo tiempos en formación?

    ¿Existen maneras de estandarizar los procesos de preparación a la entrada y la salida de máquina?

    ¿Se pueden optimizar los flujos de materiales?

    ¿Se pueden optimizar las dimensiones de la máquina?

    Determinar los objetivos de la OEE

    El grupo ha de revisar el estado actual de los datos de medidas existentes sobre el indicador OEE y del análisis realizado de la cadena de valor.

    • Posteriormente, hay discusiones acerca de las nuevas tecnologías aplicables, mejores prácticas actuales y que es necesario para mejorar los factores OEE y de flujo.
      • Tras esta discusión, se puede plantear la definición de ciertos objetivos.

    Determinar los objetivos de Ahorros en Costes

    Las mejoras en la efectividad de los equipos deben transladarse hacia el principio o final de la línea; no tiene sentido que fallen las funciones de aprovisionamiento o distribución, actividades de las que se vive fundamentalmente.

    • A partir los objetivos identificados en el punto 3, se han de establecer los ratios financieros relacionados de ganancias por ingresos, coste de ventas y el margen bruto.

    Comenzar la etapa de diseño

    Tras el cumplimiento de los pasos previos del DF OEE , el suministrador del equipo (OEM) y sus proveedores de componente deben ponerse al frente del grupo.

    Sin embargo, esto no quiere decir que los otros miembros no estén participando en este paso; por el contrario, ese conocimiento diverso del equipo continuará para proporcionar la dirección crítica la configuración de los equipos.

    En esta fase se ha de establecer:

    1. Anteproyecto
    2. Algunos Prototipos de Componentes
    3. Sistemas de Transmisión
    4. Ergonomía
    5. Eficiencia Energética
    6. Especificaciones

    Además, parte de esta etapa incluye revisar los hitos del diseño con los explotadores o planta, que serán quiénes establezcan el propósito real de la unidad.

    Llevar a cabo la fase de pruebas.

    Esto implica pruebas operacionales con productos, con los miembros del grupo DF OEE presente; se medirán:

    • Capacidad (índices Cm y Cmk)
    • Calidad (rendimiento)
    • Análisis de tiempo de parada
    • Test de Velocidad
    • Tiempo de Aprendizaje
    • Tiempo de Cambio (incluyendo ajustes)
    • Uso de Energía
    • Movimiento de operador (ergonomía)
    • Estudios de Ruido

    Todos ellos parte de las medidas requeridas.

    Estos estudios deben ser llevados a cabo con el volumen adecuado y con la gama de productos específica para el equipo.

    El llevar a cabo tests con pequeños volúmenes evitará registrar todas las variaciones requeridas para determinar los valores reales estos índices y variables mencionadas.

    Finalmente, los

    Documentos de Trabajo Estándar

    son determinados por el grupo DFOEE que deben incluir todos los requerimientos operacionales importantes, puntos clave de trabajo y justificación al procedimiento. Todos los procedimientos de test, documentos y resultados de test son almacenados y adjuntados al activo en un formato que pude ser eficientemente usado en el destino. Cualquier fallo durante esta fase en relación a tolerancias puede ser corregido en este momento.

    Realizar la fase de aceptación

    Con el nuevo equipo configurado y en la planta, todos los tests variables se repiten para todos los productos con producción en tiempo real. Se realizan los mismos test de procedimiento realizados durante la etapa previa, grabándose y comparándose con los resultados de la etapa de testeo. Si hay algún resultado inaceptable relativo a especificaciones o desviaciones, es la responsabilidad del grupo DFOEE corregirlo.

    Como resumen decir que el indicador OEE es clave para lean. Para lograr efectividad en equipos de clase mundial con consideraciones de sistema, esta nueva metodología DFOEE debe aplicarse.

    Comentarios sobre el Artículo

    Poco se puede comentar a tan completo artículo; únicamente enumerar las pérdidas más significativas en relación a cada una de las tasas que conforman el OEE.

    cálculo del indicador OEE

    Influyen en el Indicador OEE

    En relación a la Tasa de Capacidad

    1. Pérdidas por averías
    2. Pérdidas por cambio de herramienta

    En relación a la Tasa de Rendimiento

    1. Pérdidas por microparadas.
    2. Perdidas por arranques y paradas.
    3. Perdídas por baja velocidad.

    En relación a la Tasa de Calidad

    1. Perdidás por defectos en calidad y posibles retrocesos.

    Todas las mejoras orientadas en este sistema influyen de manera notable en todos los factores de perdida. Además, el alcance global del proceso con el análisis de puntos de conflicto entre el diseño del equipo y cadena de valor  garantizan:

    • Un ágil retorno de la Inversión
    • Mejoran el posicionamiento estratégico de la Empresa

    Ambos aspectos no podrían plantearse sino se realizasen en la fase de diseño de estas unidades.

    Quizás alguno nos podríamos plantear la pregunta:

    ¿está justificado TODO ESTO para mejorar el diseño de un activo?

    Hemos dicho que la línea de producción está fundamentalmente automatizada.

    En este tipo de flujos productivos existen equipos de avanzada y última tecnología que requieren de importantes inversiones en capital, además de importantes costes de explotación a lo largo de su vida útil (altos consumos eléctricos, costosas reparaciones, …).

    Por tanto, estaría justificada

    cualquier mejora en su diseño que reduzca esas importantes inversiones de capital

    y no solo eso, sino que al aumentar su rendimiento global (OEE)

    se estaría disminuyendo el tiempo de retorno de nuestra inversión.

    Sobre el Autor
    Robert Baird habla sobre indicador oee

    El autor del artículo Robert Baird es actualmente el fundador y propietario de la empresa Lean Teams USA y autor del libro The Four Components and Fast-Paced Organization.

    Ha realizado exitosas aplicaciones de Lean Sigma, cada una de las cuales ha logrado resultados de negocio de clase mundial.

    Ha trabajado para

    Schlumberger Oilfield Services

    durante 20 años, desde varias posiciones relacionadas con la gestión. Posteriormente trabajó para Gemalto durante 14 años en posiciones top de gestión y management incluyendo el cargo de vicepresidente de operaciones y gestor de la empresa para negocios de clase mundial.

    Puede presumir de haber introducido y dado soporte a la estrategia global del

    Lean Sigma (INDICADOR OEE)

    con importantes logros empresariales en varios países como Brasil, Canadá, Chile, Finlandia, Francia, y un largo etcétera.

    Si te ha resultado de interés la lectura puedes encontrar artículos complementarios en just in time y produccion lean.

    indicador oee kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

  • Maquinas Electricas (affordable)

    Maquinas Electricas (affordable)

    Técnica Circuito Motor es importante conocer maquinas electricas.

    No se trata de una tarea o formación adicional sino algo que puede ayudarnos a simplificar los diferentes ensayos que se pueden realizar sobre los diferentes tipos de motores; por ello esta lista de tips que seguro nos serán de utilidad para poder realizar un enfoque más simplificado de cualquier trabajo futuro sobre este tipo de maquinas.

    Maquinas Electricas

    Se trata de dispositivos que realizan una conversión de energía de una forma a otra, una de las cuales, al menos, es eléctrica.

    En base a esta definición es posible su clasificación en:

    • Generadores

    Transforman la energía mecánica en eléctrica

    • Motor

    Transforman energía de electricidad en mecánica

    • Transformador

    Transformación de una energía eléctrica de entrada con determinadas magnitudes de tensión y corriente en otra energía electrica de salida de magnitudes diferentes.

    Nos centramos en rotativo de maquinas

    maquinas electricas rotativas

    En general, podemos decir que cualquier maquinas electricas rotativas se compone de las siguientes partes:

    Parte fija o estator

    Se trata de una pieza cilíndrica cuya longitud suele ser proporcional a la velocidad de la máquina.

    Parte móvil o rotor

    • Se trata de la parte giratoria y se ubica en la cavidad interior del conjunto estator.
    • El rotor se monta en un eje que descansa en dos rodamientos o cojinetes, que suelen estar montados sobre las tapas o soportes que están sujetas a la carcasa exterior.

    Entrehierro

    Espacio de aire que separa el estator del rotor, necesario para que la máquina pueda girar; se trata del lugar donde se ubica el campo magnético que constituye el medio de acoplamiento entre los sistemas eléctrico y mecánico (eje).

    Sistema Eléctrico

    Se trata del circuito exterior que alimenta a los devanados de cobre que existen tanto en el devanado del estatórico como rotórico. Cada uno de los devanados tiene su propia función:

    • Inductor

    Ha de crear un flujo magnético en el entrehierro.

    También se le suele llamar circuito de excitación o campo.

    • Inducido

    Recibe el flujo del anterior induciéndose en él corrientes que se cierran por el circuito exterior.

    Suele recibir ese nombre, inducido.

    maquinas electricas rotativas

    Carcasa de maquinas electricas

    Está constituida por un cilindro hueco al que se unen los pies y los dispositivos de fijación de la máquina:

    • La forma de la carcasa varía de un constructor a otro estando condicionada por el sistema de refrigeración, y la protección exigible en el lugar de trabajo.
    • En los lados de la carcasa van colocadas las tapas que cerrarán el motor y que tienen un hueco central en su interior para alojar los cojinetes de la masa rotórica.

    Materiales

    El estator y el rotor se construyen con material ferromagnético, típicamente con chapas magnéticas de acero al silicio convenientemente ranuradas para alojar en su interior los devanados correspondientes, con las siguientes particularidades genéricas:

    • Las que configuran el conjunto rotórico disponen en el centro de un agujero circular para introducir el eje, disponiendo también de su correspondiente chavetero para que la sujeción sea perfecta.
    • Las ranuras para alojar los conductores de los devanados pueden ser del tipo abierto, semicerrado o cerrado dependiendo del tipo de motor.

    Configuración

    Las maquinas electricas pueden adoptar básicamente dos formas básicas:

    • Dos superficies cilíndricas con un entrehierro uniforme
    • Dos superficies cilíndricas, pero bien la superficie del estator o del rotor presentan unos salientes magnéticos denominados polos.
      • En estos polos se sitúa siempre el circuito inductor.

    ¿Te gustan estas entradas de Tips?

    Me gustaría saber tu opinión a este respecto.

    Porque son difíciles de preparar; llevan tiempo.

    Por eso pues no hago muchas.

    Maquinas electricas son caras

    Además con llevan cierta responsabilidad y no porque sean maquinas electricas.

    Pero siempre que tú las veas de utilidad querido lector.

    «Tips es igual a Consejos o Sugerencias»

    Es un anglicismo como hay otros muchos en nuestra lengua: sandwich, entre otros.

     

    maquinas electricas kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Mantenimiento Reactivo (old)

    Mantenimiento Reactivo (old)

    Cada una de las estrategias presenta sus ventajas e inconvenientes; aquí se analizarán desde la dualidad de mantenimiento reactivo frente al planific como los 2 grandes posibles enfoques en esta actividad.

    mantenimiento reactivo

    El mantenimiento, como actividad, ha de garantizar el cumplimiento de 3 grandes objetivos:

    1. Eliminar Averías de la Maquinaria.
    2. Anticipar y Planificar sus Requerimientos.
    3. Incrementar la Disponibilidad para Producción.

    Mantenimiento Reactivomantenimiento reactivo

    Sólo se actúa cuando la máquina falla.

    Características

    Reactivo

    Disruptivo

    Destructivo

    Inconvenientes

    Plantilla Sobredimensionada

    Paradas Inesperadas

    Necesidad de Gran Stock de Piezas

    Intervenciones de Larga Duración

    Prevent ivomantenimiento reactivo

    Basado en calendario.

    Características

    Preventivo

    Paradas Programadas

    Inconvenientes

    Gran número de intervenciones

    Pueden surgir averías repentinas

    Puede ser disruptivo

    Reviso aunque no haga falta (pudiendo empeorar tras intervención)

    Predict ivo

    mantenimiento reactivo

    Por tanto, ¿porqué no plantearnos medir una serie de parámetros que definan el estado de la maquinaria?.

    A partir de este estudio, podríamos lograr la siguiente información adicional:

    1. Conocer qué máquinas están desarrollando problemas.
    2. Conocer con qué rapidez se están deteriorando estas máquinas.
    3. Conocer la naturaleza de los problemas existentes.

    Por tanto, el proceso para la realización de un correcto predictivo sería:

    Detectar

    los fallos o ineficiencias

    Analizar

    la causa de los problemas

    Corregir (y verificar)

    ciertos problemas en maquinaria con el objetivo de evitar que ocurra el fallo.

    Los beneficios de esta estrategia se podrían sintetizar en una mejor coordinación con producción, poder planificar intervención según estado, y un mayor conocimiento de los requerimientos y recursos necesarios para cada intervención.

    Esta estrategia se solapa en algunas ocasiones con el preventivo puesto que muchas intervenciones basadas en calendario toman sus recomendaciones de los informes de condición.

    Este tipo de eventos se han de tipificar como predictivos, pero se realizan aprovechando las paradas para mantenimiento programado y siguen una gestión paralela al resto de actividades basadas en calendario, al menos en cuanto a sus características documentales y de procedimiento.

    Proact ivo

    Se podría hablar de una cuarta estrategia, el proactivo, consistente en realizar modificaciones en el diseño básico de cada activo a fin de eliminar o reducir la aparición de futuros fallos.

    Su uso permitiría:

    • Alargar los tiempos de intervención entre fallos reduciendo el número de intervenciones
    • Importantes reducciones en los Costes de Mantenimiento

    Esta estrategia puede solaparse en ocasiones con la anterior a través de la corrección, puesto que a través de ella y de la necesaria búsqueda de la causa raíz de los fallos surgirán las comentadas acciones de rediseño.

    Grado de Empleo

    Se mide en forma de porcentaje como casi todo en este mundo.

    Prácticas Habituales en la Industria

    En término medio este es el uso de las diferentes estrategias de mantenimiento para un parque de activos tipo:

    • Correctivo 50%
    • Preventivo 25%
    • Predictivo 18%
    • Proactivo 7%

    Distribución Ideal de Prácticas

    Los modelos de benchmarking o referencia para el uso de cada estrategia serían.

    • Correctivo 10%
    • Preventivo 20%
    • Predictivo 50%
    • Proactivo 20%

    Conclusiones

    Este importante alejamiento de la referencia o benchmarking sectorial puede reducirse si se pondera el concepto de dualidad en los modelos de mantenimiento:

    reactivo o planific

    El mantenimiento reactivo es el correctivo mientras que el planificado se refiere a las estrategias de preventivo, predictivo y proactivo.

    mantenimiento reactivo

    Es importante esta distinción puesto que facilita la labor de auditoria, al permitir definir ciertos índices pasa / no pasa para cada uno de los estados de nuestro departamento:

    ¿Es tu Mantenimiento Reactivo u otro?

    Facilitando, a su vez. la definición de los posibles estados o escenarios intermedios por los que ha de pasar cada departamento.

    Se podría  utilizar, por ejemplo, un cuadrante como el mostrado en el enlace medidas correctoras donde incluiríamos los cuatro posibles estados y las acciones necesarias para la movilidad de uno a otro, y los tiempos de cambio necesarios.

    Además de la entrada anterior podrás encontrar útil y muy relacionada la lectura del artículo estrategias de mantenimiento

    Se ¿lucha contra el mantenimiento reactivo?

    Siempre nos hemos de plantear esta pregunta puesto que estableceremos un estado de situación para nuestro mantenimiento. Sí que te digo para quitarte la preocupación que

    casi nadie tiene 10-90% a la baja con Mantenimiento Reactivo

    Por tanto, no tengas miedo a auditar tus órdenes de trabajo agrupándolas en una de esas categorías, estableciendo tus estados de mantenimiento.

    A este respecto te puedo ayudar pues he trabajado con los más variados sectores y procesos para determinar el número de niveles en los

    Stages of Maintenance.

    Contacta con el Portal si quieres Asesoría a este respecto y te ayudo desde la distancia.

    ¿Te interesa el protocolo ethernet?

    Pues el siguiente gráfico te muestra conclusiones interesantes sobre el servidor de webempresa donde tengo esta web alojada.

    Pues cada URL es un «mundo de posibilidades» en la red global de internet. Y en concreto en relación a la arquitectura cliente-servidor y me puedes contratar como comercial de software en linkedin; porque lo del informe es una «tapadera» para encontrar trabajo por cuenta ajena.

    Recuerda que fui despedido con 20 días de indemnización sin posible denuncia por el robo de un equipo electrónico de mi coche cuando estaba en un garage en Madrid haciendo servicios.

    mantenimiento reactivo kurtosis
    La arquitectura cliente-servidor proporciona errores; por ejemplo estar trabajando y cerrarse el programa por sí solo. Muchos usuarios prefieren trabajar en arquitectura monopuesto. Con el tiempo las redes DEVICENET han sustituido a estos protocolos, que por el error pueden considerarse arcaicos como pasa cuando se trabaja con información de responsabilidad como en mantenimiento predictivo. De hecho los datos crudos de señal recolectados por los hadware de tecnología son directamente llevados a buses de datos. En el termino de bases de datos existe un progreso lento en esa evolución pues las redes DEVICENET no permiten trabajar de modo simultáneo con varios puestos de trabajo (arquitectura S/M SLAVE – MASTER en terminología FRIKI). PoR TANTO SE prefiere aún las arquitecturas cliente – servidor pues los errores se producen muy de vez en cuando; y lo otro (el no trabajar al mismo tiempo con varios puestos de trabajo) es un problema continuo.
  • Mantenimiento de Barcos world expo

    Mantenimiento de Barcos world expo

    Se trata de la única exhibición y conferencia dedicada al mundo del mantenimiento de barcos; es el segundo año de celebración del evento, que al igual que el año pasado tendrá lugar en Bruselas.

    En los próximos días 14-16 de Octubre de 2014 se celebrará en Bruselas, Bélgica, la Marine Maintenance World Expo 2014.

    Para más información sobre este mundo del mantenimiento de barcos NO HAY MUCHO; Marine Publications. Tiene prestigio.

    mantenimiento de barcos

    Programa de conferencias

    A nadie se le puede escapar la sorpresa de que «en Bruselas aquí no hay playa»; y hacen exposición sobre mantenimiento de barcos.

    El programa de conferencias en el evento es el siguiente:

    Martes 14 de Octubre se inicia la conferencia sobre mantneimiento de carbos

    9:15-11:50 Presentaciones Clave

    Moderador – Prof John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres, Reino Unido

    09: 15 – Construcciones Marítimas en una Economía Circular

    Lex Gesselink, Instituto Holandes de Mantenimiento de Clase Mundial

    09: 40 – Uso Adecuado de Estrategias de Mantenimiento y Planificación

    Jaap de Lange, Servicios del Grupo Damen Shipyards Gorinchem Holanda

    10:05 – Mejoras en Procesos de Mantenimiento a través del Diseño

    Dr. Elias Boletis PhD, Investigación y Desarrollo de la Línea de Negocio de Propulsión, Wärsilä Ship Power Holanda

    10.30-11.00 – Descanso y Apertura de la Exhibición
    11:00 – Posición de la Compañía Lloyd´s Register en relación al uso del Mantenimiento de Barcos por Condición

    Danny Shorten, Especialista en Desarrollos del Plomo de Lloyd´s Register, Reino Unido

    11:25 – Mejorando la Gestión de Mantenimiento – Claves para la Obtención de Ahorros Potenciales

    Jose Milhazes, Gestor de Procesos en Stolt Tankers, Holanda

    11:50 Mesa Redonda: El futuro del Mantenimiento de Barcos

    Dr. Elias Boletis PhD, Investigación y Desarrollo, Línea de Propulsión en Wärtsilä Ship Power

    Danny Shorten, Especialista en el Desarrollo del Plomo en Lloyd´s Register

    Jaap de Lange, Servicios de Damen Shipyards Gorinchem, Holanda

    Jose Milhazes, Gestión de Procesos, Stolt Tankers relacionada con puerto de Rotterdam el más grande de Europa; también para mantenimiento de barcos.

    13:00  Lunch para Delegados y Taller, por Invitación, de Shell Marine

    14:15 – 17:15 – Sistemas de Propulsión: Técnicas para Cuidado y Mantenimiento de barcos y Retos

    Moderador – Danny Shorten, Especialista en Desarrollo del Plomo en Lloyd´s Register

    Ingeniero mecánico entre 1986 y 1990. Calificativo de alta distinción.

    Celebridades en e mundo de barcos.

    14:15 – Prevención y Reparación de Daño por Erosiones por Cavitación en impulsores y timones

    John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres

    14:40 – Procesos de Validación en Robustez en Productos de Propulsión

    Anders Hedin, Gestor de Programas y Tecnologías de Propulsión en Wärtsilä Ship Power

    Edgar Snelders, Director General de Validación e Industrialización en Wärtsilä Ship Power

    15:05 Retos Operacionales en Motores Diesel de Baja Velocidad de Dos Tiempos

    Claudio Cocco, Desarrollo Ejecutivo de Tecnología en Shell Marine Products, Holanda

    La empresa SHELL que todos conocemos también en mantenimiento de barcos.

    15:30-16:00 – Descanso
    16:00 – Tenologías y Mantenimiento de los Motores Marinos de Gas Natural

    Detlef Kirste, Ingeniero Senior de Definición de Producto en Sistemas de Transmisión Marina Caterpillar, Alemania

    16:25 – Investigación de los Efectos del Residual Fuel Oil como Aceite de Lubricación de Motores

    Jacques Maree, Ingeniero Mecánico en Ingeniería y Marítima en Dormac

    16:50 – Diagnóstico de Aceite de Lubricación Remoto usando sistemas de sensores inteligentes

    Dr David Baglee, Profesor titular Universidad de Sunderland

    17:15 – 18:00 Buffet
    mantenimiento de barcos

    Miércoles 15 de Octubre no es más que el segundo día sobre barcos

    9:15 – 9:40 – Métodos y Herramientas beneficiosos para la Industria de Reparación en Buques – Demostraciones

    Moderador – Prof John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres
    9:15 – Métodos y Herramientas para la Industria de Buques implicada en Actividades de Reequipamiento

    Dr Michael Goldan,Investigación y Desarrollo del Centro para Tecnología Marítima e Innovación, Holanda

    Dan Veen, Desarrollador Senior de Negocio en TNO, Holanda

    9:40 – 12:40 Mejores Prácticas

    Moderador – Danny Shorten, Especialista de Desarrollo de Negocio del Plomo en Lloyd’s Register, Reino Unido
    9:40 – Uso de la Previsión en Sistemas de Monitorizado de Condición para Activos Navales

    Dr Andrea Coraddu, Investigador Post-Doctorado en la Universidad de Génova, Italia

    10:05 – Mantener un Servicio Continuo con Limitaciones de Activos

    Robert Jarman, Rendimiento y Modelado para  en Babcock International Group, Reino Unido

    Cindy Hill, Estudios de Modelado para Soporte y Rendimiento en Babcock International Group

    10:30 – 11:00 – Coffee Break

    Que siempre hace falta pese a que seguramente sea el segundo del día para todos los participantes en el evento, tras el primero de la mañana en el hotel, antes de acceder a las conferencias sobre barcos.

    mantenimiento de barcos

    11:00 – Información de Apertura sobre Standards para Monitorizado Remoto Marino

    Dan Veen, Desarrollador Senior de Negocio en TNO

    11:25 – El papel del Líder en la Implantación de una Efectiva Estrategia de Mantenimiento

    David Knukkel, Director en DKTM Consultancy BV, Holanda

    11:50 – El Marco Basado en Riesgo para el Mantenimiento Basado en la Condición

    Dr Gabriele Manno, Desarrollador Senior en DNV GL, Noruega

    12:15 – Tratando con los factores humanos en el Mantenimiento de Barcos

    Prof Jelte Bos, Sistemas Cognitivos y Perceptuales del Comportamiento Humano en TNO / VU University de Amsterdam

    12:40 – 14:00 – Lunch para Delegados y Taller, por Invitación, de Wrätsilä Propulsion (referente en mantenimiento de barcos)

    Perfiles sociales en X, YouTube, Facebook, Instagram … en todos los sitios

    14:00 – 17:00 – Diseño de Astilleros, Eficiencia y Mejores Prácticas

    Moderador – Prof John Carlton, Profesor de Ingeniería Marina en City University de Londres, Reino Unido

    La universidad City de Londres se ubica en la City precisamente de Londres

    14:00 – Como Construir el más efeiciente astillero; Simulación y Casos de Estudio Reales

    Jeroen Pruyn de TU Delft, Holanda

    14:25 – Establecer el Standard para Eficiencia en la Reparación Naval

    Damien Bloor, Primer Grupo de Asesor Marino en Royal Haskoning, Reino Unido

    14:50 – Lindenau werft GmbH: Modificaciones en Astillero de Reciente Construcción en Reparación

    Bernard Wittorf, Jefe del Departamento de Reparación y Reacondicionamiento en Lindenau Werft GmbH, Alemania

    15:15 – Preguntas y Respuestas sobre mantenimiento de barcos

    Es habitual el uso de megafonía para estas cuestiones cuanto es un evento de tanto prestigio.

    15:40 – Métodos y Herramientas Beneficiosas para la Industria de Reparación de Buques implicadas en Actividades de Refuerzo

    Dr Michael Goldan, Director de Investigación y Desarrollo, en el Centro para Tecnología Marítima e Innovación, Holanda

    16:05 – Foro de Discusión: Piezas de Repuesto y el Mercado Gris

    Mikkel Engsvbro, Gestor de Compras en Nordic Tankers AS, Dinamarca

    Per Soerensen,  Servicios Globales en Northrop Grumman Sperry Marine, Dinamarca

    Jose Milhazes, Director de Procesos de Negocio en Stolt Tankers, Holanda

    David Knukkel, Director en DKTM Consultancy BV

    17:00 – 19:00 Bebidas en el Salón de Exposiciones

    Día 3 Jueves 16 de Octubre , no te canses.
    mantenimiento de barcos

    9:30 – 13:00 – Optimización de Compras de Respuestos y Estrategias de Ciclo de Vida

    Moderador – John Carlton, profesor de Ingeniería Marina en la City University de Londres, Reino Unido

    La City una gran universidad en Londres

    9:30 – Cómo la Marina Real Holandesa mantienen su Diferencial Conocimiento para la compra de Servicios de Mantenimiento

    Bart van de Broeck, (comandante de la marina real), Director de Mantenimiento en AOR & LPD en la Marina Real Holandesa

    9:55 – Cadena Global de Suministro de Piezas de Repuesto desde la Perspectiva de un Propietario Naval

    Mikkel Engsvbro, Gestor de Compras en Nordic Tankers AS, Dinamarca

    10:20 – Inteligencia Artificial: optimización de mantenimiento de barcos y reparación

    Marco Lewandowski, Director General en LogDyanimics Lab, Instituto para la Producción y la Logística GmbH, Alemania

    10:45 – 11:15 – Coffee Break y Desayuno

    Como antes se dijo seguramente el segundo del día pese a lo temprano aún de la mañana.

    11:15 – ClassNK Prime Ship y el Concepto de Atención Total al Navío

    Kenichi Kishimioto, Director en ClassNK, Reino Unido

    11:40 – Garantizar el Cumplimiento en Compras de Piezas de Repuestos

    Per Soerensen, Director de Negocio de Servicios Globales en Northrop Grumman Sperry Marine, Dinamarca

    12:05 – Mejoras en los Procesos de Negocio por medios de un Sistema de Gestión Integrado

    Flip Herremans, Director General en Exmar Shipmanagement, Bélgica

    12:35 – Preguntas y Respuestas

    Típicamente con línea interna de megafonía

    13:00 – 14:20 – Lunch

    Se come bien en Bélgica, además de buenas cervezas.

    14:20 – 15:40 – Estructura Avanzada y Mejores Prácticas en el Mantenimiento de Barcos

    Moderador – Danny Shorten, Especialista en Desarrollo de Negocio del Plomo en Lloyd´s Register, Reino Unido

    Ya se dijo que de Danny es de gran prestigio en mantenimiento de barcos.

    14:20 – Beneficios del Monitorizado de Condición del Caso de Revestimiento Inferior

    Dr Robert Latorre, Profesor en la Universidad de Nueva Orleans, Estados Unidos

    14:45 – Monitorizado de Salud Estructural basado en Dinámicas Avanzadas de Estructuras Marinas Complejas

    Prof Ionannis Georgiou, Desarrollador / profesor de la Universidad Técnica Nacional de Atenas, Grecia

    15:10 – Desarrollar Estrategias de Mantenimiento en Revestimiento para Estructuras Marítimas

    Dr Raouf Kattan, Director General de Safinah Ltd, Reino Unido

    Darren Broderick, Consultor Técnico, Safinah Ltd

    15:35 Preguntas y Respuestas

    Siempre con línea interna de megafonía.

    16:00 – 17:00 – Actos Finales

    Choque de manos, entrega de tarjetas, etcétera ya se sabe.

    ¡Vaya mundo este del Mantenimiento de Barcos!, ¿eh?

    Conozco poco este sector pues apenas he trabajado en embarcaciones más allá de estudios puntuales, pero se trata de un mundo apasionante por las grandes posibilidades que ofrece para cualquier analista de mantenimiento, sea cual sea su especialidad.

    Por eso quiero que me des tu opinión al respecto, y que nos transmitas tus dudas pues seguro que en aspectos de filosofía de mantenimiento no deben existir diferencias significativas respecto al mantenimiento en tierra

    Mantenimiento de barcos , URL en servidores

    Esperando que todos los ponentes sigan entre nosotros; han pasado 12 años cuando publico este gráfico respecto de la entrada original (2026 respecto a 2014):

    mantenimiento de barcos kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

     

  • Sector Farmaceutico (interesting)

    Sector Farmaceutico (interesting)

    El sector farmaceutico representa uno de los sectores donde más dificultades se han encontrado para implementar un programa basado en vibraciones.

    La dificultad derivaba no sólo de aspectos técnicos sino también de las condiciones comerciales y de compra, y delimitó evidentemente todo el alcance y posible éxito de trabajos posteriores, pues como veremos más adelante se habrían obtenido ciertas mejoras adicionales de haber podido utilizar diferentes tecnologías, pero nos tuvimos que adaptar a

    Implantación Basada en Vibración.

    El cliente decidió implementar la estrategia sin la realización previa de ninguna de las actividades indicada en el diagrama de actividades de nuestro portal.

    Por tanto, se hubo de apoyar en la formación que adquirió a través de la empresa subcontratada, concretamente un curso de introducción a la Tecnología de la Vibración.

    Recuerda que

    un breve detalle de los cursos puede aparecer en el enlace de Formacion Especializada.

    Equipos en Sector Farmaceutico

    Para el inicio de los trabajos se nos remitió un listado previo de equipos sobre los que acometer la implantación, con las siguientes características:

    • Bombas de Agua Caliente
    • Bombas de Agua Enfriada
    • Compresores de Aire
    • Transporte por Vacío
    • Bombas de Agua Fría
    • Bombas de Agua Glicolada
    • Ventiladores Scrubber
    • Bombas Scrubber
    • Ventiladores Climatización
    • Climatizadores – Climatización
    • Bombas Arquetas
    • Bombas Aljibes
    • Sistema de Agua Potable
    • Sistema Contraincendios
    sector farmaceutico

    En general, todos los equipos presentaban accesibilidad para establecer las ubicaciones mínimas permitidas, que dependiendo del tamaño del equipo, podrían oscilar entre un mínimo de 5 y un máximo de 10.

    Accesibilidad en sector farmaceutico

    Sin embargo, los ventiladores de climatización y los climatizadores presentaban problemas para el acceso a muchas de las ubicaciones de medida; se trata de ventiladores centrífugos con accionamiento por motor eléctrico y correas de transmisión.

    El problema es que, por cuestiones de seguridad e higiene los

    ventiladores se ubican en pequeños habitáculos metálicos, en el sector farmaceutico,

    únicamente accesibles desde su parte frontal.

    Los motores:

    • Tienen potencias que oscilan entre 4 y 10 Kw, con disposición horizontal, presentando el equipo un apoyo flexible mediante silent blocks
    • Velocidades de los motores son 1000 o 1500 rpm con conversión mediante la transmisión por correas a 1900 – 2100 en el eje del ventilador
    • Correas se disponen con una inclinación de 45º en relación a la dirección horizontal

    Debido a las limitaciones indicadas, y como puede verse en la siguiente foto las ubicaciones del ventilador quedan cubiertas por la cubierta de las correas, por lo que existe

    Acceso Únicamente al Rodamiento Delantero del Motor.

    ventiladores en el sector farmaceutico

    Predictivo en Ventiladores 

    En estas circunstancias se han de analizar las

    Características Técnicas del Equipo en sector farmaceutico.

    Aquí se tiene bancada flexible, por lo que el Movimiento del Conjunto sigue la

    Dirección y Sentido de la Resultante de Fuerzas

    Por otro lado, por ese mismo carácter flexible de la bancada (y por la existencia de flexores en las tuberías)

    no existe vibración transmitida desde equipos adyacentes.

    Es decir las fuerzas existentes solo procederán de los componentes internos en cada uno de los equipos.

    Además debido al

    Pequeño tamaño de los motores en sector farmaceutico,

    con poca distancia entre el eje del motor y del ventilador la

    Vibración
    sector farmaceutico

    o el desplazamiento del conjunto rotórico en relación a su posición de equilibrio es perfectamente detectable a través de:

    • Lecturas en los rodamientos del motor debiéndose hacer estas en:
      • 2 Direcciones en el Plano Radial (plano perpendicular al eje del motor de accionamiento)
      • Una Dirección Axial (dirección de ambos ejes de ventilador y motor)

    Tomar la vibración en diferentes direcciones se debe a que los dispositivos de medida (acelerómetros) son direccionales, y porque ciertos problemas se manifiestan preferiblemente en una dirección (pensemos, por ejemplo, cualquier fenómeno de excentricidad en la transmisión por correas). 

    Esta configuración sería perfectamente reproducible en el resto de equipos de la climatización, siendo deseable utilizar el mismo paquete de medidas a fin de poder

     realizar comparativas entre los diferentes niveles adquiridos.

    Comentar a este respecto que para maquinaria flexible, la mejor metodología debe basarse en el establecimiento de

    Alarmas Absolutas de Vibración.

    Si se han utilizar alarmas de carácter relativo por comparativa habría que tenerse en cuenta las limitaciones del propio sistema de medida.

    Sector Farmaceutico

    Está claro que ante todo lo anterior el sistema de medida en un punto del motor presenta las siguientes incógnitas:

    ¿Se detecta el Fallo en los Rodamientos de Ventiladores?

    Es quizás lo que más interese al sector farmaceutico.

    Sí, pues Se generarían componentes de alta frecuencia

    La vibración de estas características tiene una menor capacidad de transmisión, pero pese a ello:

    • Debería Aparecer en el Motor con menor Amplitud.
    • Sería detectable a través de la comparativa entre medidas.
    • Resultaría de gran ayuda disponer de las referencias de los rodamientos de cada ventilador, y utilizar para la medida colectores de buen rango dinámico.
    ¿Se detectaría un problema de Lubricación en los Rodamientos?

    Esto resultaría más complejo

    apareciendo componentes de poca energía, difícilmente detectables desde el motor. pues se trata de:

    • Fenómenos de carácter local, y Transitorios
    • Por ello se deberían tomar ultrasonidos en los rodamientos del ventilador.

    Cosa que no se hipo, pese a ello sí podríamos detectar fases posteriores de deterioro en los rodamientos pero:

    ¿Cómo detectar esa fase avanzada de deterioro en un rodamiento?

    Quizás se pueda detectar en sector farmaceutico porque

    1. El rodamiento incrementará su temperatura en estas últimas etapas de fallo

    Por supuesto se podría seguir esta etapa de falla con ultrasonidos, pero una solución alternativa sería:

    • Tomar lecturas de temperatura con pirómetro infrarrojo sobre los rodamientos del ventilador

    Por tanto, el óptimo pasaría porque las lecturas se tomaran con:

    Sondas de ultrasonidos con palpadores de varios metros de longitud

    Pirómetro Infrarrojo de Bajo Coste pese al beneficio de empresas del sector farmaceutico.

    Solución Adoptada

    Evidentemente, si habéis seguido el hilo argumental se contrata un monitorizado por vibraciones y nos vemos obligados a hacer algo más puesto que no se detectan

    1. los problemas del lubricante en los rodamientos del ventilador (probable, ¿creéis que con esa ubicación se cambia la grasa con regularidad?)
    2. la última etapa de vida en dichos apoyos (aparición de componentes aleatorias e incremento de la vibración convencional).

    Parte de las deficiencias del programa se basan en que la planta utilizará las recomendaciones de los informes para intervenir los equipos indicados en los planes de mantenimiento preventivo basado en calendario. Es decir, no está excesivamente preocupada por la fiabilidad de los equipos o por una detección precoz de los problemas.

    Por tanto, la solución adoptada por nuestra empresa responsable de la implantación (que no gustó a la farmacéutica por cierto) fue

    Medir Temperatura en los Rodamientos del Ventilador

    algo que no llevó excesivo tiempo, siguiéndose los datos mediante un reporte informal realizado con las anotaciones manuales de cada inspección.

    ¿Qué os ha parecido? ¿Pertenecéis al Sector Farmaceutico?

    Evidentemente, en este caso es fundamental el entender el contexto del trabajo como una empresa subcontratista del servicio, puesto que si pertenecemos a la farmacéutica todo resultaría mucho más sencillo. La pregunta que creo se os pasa por la cabeza es la siguiente:

    ¿Porqué se establecieron Directrices Erróneas para el Trabajo?

    Aquí entraría analizar los criterios preponderantes en la realización de cualquier servicio en el Sector Farmaceutico como son:

    • Coste

    Todo trabajo debe realizarse en un tiempo determinado por la ubicación y modo de operación de los equipos.

    • Seguridad

    Prima este aspecto en la realización de cualquier trabajo, de tal manera que la posibilidad de utilizar varias técnicas predictivas de manera simultánea resulta poco seguro.

    Por ello todo el programa se lanzó en menos de una semana de trabajo.

    Para no ir en contra de ninguno de estos objetivos el pirómetro elegido era de pequeñas dimensiones anotándose las temperaturas aproximadas en una cuartilla de papel, y luego «extraoficialmente» se seguían desde una hoja de excel.

    La historia, evidentemente, no es graciosa sobre todo si el lector es directivo de mantenimiento y se ve obligado a ponerse una venda delante de los ojos a la hora de afrontar ciertos trabajos de reparación o servicio como el indicado.

    Ahora bien, de las limitaciones impuestas por el contrato hemos aprendido:

    Debilidades de la Vibración

    Fortalezas de la Implantación Multitecnología

    Por tanto, si eres trabajador en el sector farmaceutico toma nota de este pequeño truco y logra con él mejorar el rendimiento de tu sistema de mantenimiento.

    sector farmaceutico kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Lineas de Vapor (MONEY)

    Lineas de Vapor (MONEY)

    Una de las más populares aplicaciones de diagnóstico por ultrasonidos, por su simplicidad y por su rápido retorno de la inversión, es la del chequeo de la condición en los dispositivos de purga de condensado en lineas de vapor.

    lineas de vapor

    Estos dispositivos existen en toda industria que utilice el vapor y su energía, bien térmica o cinética, para el correcto funcionamiento de sus procesos y aplicaciones industriales.

    Eficiencia de las Lineas de Vapor

    Los purgadores o trampas basan su funcionamiento en las diferencias de densidad existentes entre el vapor (fase gas) y el condensado (fase líquida), por lo que disponen de dispositivos de articulación que garantice una operación continua de apertura o cierre.

    Apertura cuando el predominio sea de la Fase Líquida

    Cierre cuando predomine la fase gaseosa

    Este tipo de operación garantiza que en las lineas de vapor no se acumule condensado evitando ineficiencia en la operación de ciertos dispositivos como

    • intercambiadores o calentadores,
    • problemas de corrosión en tuberías,
    • producción de fugas, 
      • Aumentando innecesariamente los consumos de este o aparición de fenómenos de golpe de ariete por coexistencia de ambas fases, líquida y gas, en las líneas de retorno.

    Por otro lado, estos purgadores pueden presentar problemas porque las cargas de condensado puedan ser excesivas o insuficientes.

    Pensemos que este se forma por la perdida de calor por el paso de la fase gas por tuberías (en distribución) o por el intercambio térmico con otras aplicaciones (intercambiadores, calentadores) de nuestras lineas de vapor.

    Es decir, teóricamente se podría conocer su caudal nominal pero ¿cómo es la respuesta ante las variaciones?

    Se ha de tener mucho cuidado con las

    Diferentes Cargas en Lineas de Vapor.

    Es decir, el dispositivo se dimensionaría, fundamentalmente su boquilla de salida, para la carga máxima, si bien por sus características de diseño el fabricante aporta un rango de caudales bastante amplío.

    Pero en muchos casos no resulta suficiente para toda aplicación práctica.

    ¿Cómo Fallan las Trampas?

    Un análisis de fallos para una trampa de vapor es relativamente sencillo. Puede fallar de dos modos:

    Purgando vapor (abierto)

    Reteniendo condensado (cerrado)

    Ambos fallos presentan patrones de desgaste temporal puesto que se asocian a elementos mecánicos de desgaste, por lo que podríamos decir que no se precisaría un mantenimiento predictivo sino que podrían programar revisiones por calendario (preventivo).

    Además, aplicando cualquiera de las 3 metodologías de análisis de fallos, AMFEC, RCM o TPM, siempre llegaríamos a la misma conclusión, que no existen incidencias en severidad, medio ambiente, o mantenibilidad que justifiquen ningún tipo de monitorizado de condición.

    ¿Y el Ultrasonido?

    El realizar las inspecciones ultrasónicas se contextualizaría dentro de acciones previas a la planificación del mantenimiento (en este tipo de activos no se justifican los algoritmos markovianos pues se trata de mecanismos de falla por fatiga y con ausencia de fatigas por equipos rotativos), para ver activos en buena o mala condición.

    Ahora bien, nos podríamos preguntar:

    ¿No puedo utilizarlo para detectar Ineficiencias en las Lineas de Vapor?

    Efectivamente, ese habría de ser su uso en un contexto predictivo puesto que se trata de evitar un fallo en la instalación, como es un consumo excesivo de combustible en la caldera o la presencia de fase líquida en las lineas de vapor.

    Tipos de Purgadores Mecánicos

    Son básicamente cuatro los tipos de purgas existentes:

    Cazoleta Invertida
    cazoleta en lineas de vapor

    • Basan su principio de funcionamiento en la diferencia de densidades entre vapor y condensado. Disponen de una cazoleta hueca con una cámara en la parte superior; la cazoleta se eleva al aumentar la carga de líquido, abriendo el dispositivo de purga, bajando cuando disminuye la carga puesto que la cámara superior se llena del vapor menos denso.

    Flotador y termostato
    flotador en lineas de vapor

    • De igual modo se apoyan en la diferencia de densidades entre ambas fases del vapor.
      • En este caso concreto, se trata de una boya de forma esférica que se eleva flotando sobre la balsa de condensado (aumento de la carga) abriendo la boquilla de salida y purgando la fase líquida; la boya, por el contrario, en el momento que disminuya la carga se asienta sobre la base de la purga (por su mayor densidad que la fase gas) cerrando la boquilla de salida.

    Termostáticos.
    termostato en lineas de vapor

    • Se basan en la diferencia de temperaturas existente entre el vapor saturado y el mezclado con condensado.
      • Para ello utilizan un dispositivo bimetálico (muelle) que se expande cerrando la trampa cuando tenemos más temperatura y que restituye su posición inicial abriendo y purgando cuando tenemos menos temperatura.

    Termodinámicos.

    • Basados en las diferentes presiones dinámicas ejercidas sobre un disco de cierre entre las fases líquidas y vapor.
    • Cuando
      termodinamica en lineas de vaporhay mucha carga de condensado este actúa ejerciendo una presión dinámica (convirtiendo su velocidad de circulación de la tubería en presión sobre el disco),
      • elevándolo y fluyendo hacia la salida de la purga, mientras que cuando se reduce la carga este pasa a fase gas reduciendo la presión dinámica y bajando el disco por la contrapresión existente en la cámara superior (presión estática superior) cerrando la purga y reteniendo condensado.

    Existen un quinto tipo de trampas, que son los

    Purgadores de orificio.

    Se trata de unos dispositivos que restringen el diámetro de paso por la tubería, aumentando la velocidad de circulación, y dando preferencia al elemento de mayor densidad, purgando condensado y obstruyendo además la salida del vapor.

    Su adecuado funcionamiento depende de un

    Correcto Diseño

    puesto que se han de preveer lascondiciones de menor carga para evitar así posibles fugas de vapor.

    No se incluyen en el listado anterior dado que se trata de dispositivos no sometidos a ningún envejecimiento por fatiga y a los que no habría que someter a ningún tipo de mantenimiento, ni la inspección ultrasónica, únicamente el relativo a labores periódicas de limpieza.

    Problemas en Lineas de Vapor

    Con todo lo anterior, podríamos decir que:

    1. Existen purgadores de tipo mecánico (los cuatro enumerados con anterioridad), que fallan por fatiga, sin datos sobre vida útil, y que interesa chequear para evitar las fallas y las consecuencias anteriormente indicadas, planificando por ello acciones de mantenimiento en las lineas de vapor.
    2. Los purgadores con mal funcionamiento por la inspección ultrasónica deberían sustituirse por los de tipo orificio, sin elementos de desgaste, para lo que se necesita realizar un estudio de cada aplicación donde se instale el purgador.
      • Ese estudio ha de determinar los caudales mínimos-máximos de condensado ante las posibles condiciones de funcionamiento existentes, en base a las que se elegirá y diseñará el tipo de purgador más adecuado.
    3. Para justificar este tipo de inversiones debemos estimar los ahorros, para lo que hemos de calcular los caudales de perdida por las trampas detectadas como fallidas, convirtiéndolos en € teniendo en cuenta que estamos necesitando generar más vapor en la caldera, y consecuentemente aumentando el consumo de fuel y el nivel de emisiones a la atmósfera.

    Por tanto, se trataría de realizar un balance, cuanto me ahorro en esas variables, frente a cuanto me cuestan los nuevos purgadores y el estudio de la instalación:

    balance en lineas de vapor

    Inspección en Lineas de Vapor

    En relación a la inspección de ultrasonidos comentar que:

    Sonda de Contacto

    • Ha de ser el tipo de palpador utilizado.
      • Palpan la superficie donde se está generando una fricción, en este caso, la tubería de descarga del purgador permitiendo identificar los ciclos de carga y descarga a través de un nivel de energía del sonido, o bien a través de la salida de audio (véase receptor superheterodino):

    Purgador no cierra

    Tendríamos un sonido continuo con ciertas variaciones en la intensidad del mismo dependiendo de la carga existente en cada momento.

    Purgador Cerrado

    Existiría menos ruido que en las lecturas efectuadas antes del purgador; lo normal sería encontrar ruidos discontinuos indicativos de los ciclos de apertura y cierre.

    • La salvedad a esta consideración serían los:

    Purgadores de Boya muy frecuente en lineas de vapor (es modular)

    Diseñados para nunca cerrarse del todo puesto que se instalan en ubicaciones con altas cargas de condensado, pero olvidemos esta salvedad por tratarse de un texto de carácter introductorio.

    Es el más difícil de interpretar por ultrasonido.

    ¿Mantenimiento de tus Lineas de Vapor?

    Seguro que has cambiado más de uno y dos trampas en tu actividad en mantenimiento. Son dispositivos muy económicos, en ubicaciones ciertamente difíciles de acceder, por lo que en general se les deja fallar. Pero seguramente no se hayan hecho números, puesto que:

    ¿Coste de una Inspección Ultrasónica?

    En un día de trabajo se pueden chequear la mayor parte de purgadores de una instalación.

    ¿Ahorros si cambiamos y mejoramos nuestras lineas de vapor? No millones pero sí miles.

    Ahorros en consumos de combustible, reducción de emisiones de CO2, desgaste en tuberías y válvulas, ineficiencias en el proceso productivo, ….

    En definitiva,

    Haz los números y seguro que te compensa,

    lineas de vapor kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Objetivos de Produccion (gift)

    Objetivos de Produccion (gift)

    En Cualquier organización el mantenimiento está dentro del área de fabricación de una compañía, siendo necesario conocer entonces los objetivos de produccion.

    A la hora de auditar departamento y entender su principio de funcionamiento y organización, hemos de conocer previamente los objetivos del área organizacional donde se englobaría como función empresarial.

    Actividad Productiva

    Hemos de conocer, por tanto, qué requerimientos ha de cubrir la función productiva de manera general para cualquier compañía para posteriormente contextualizarla para la situación concreta en estudio. Actualmente, en todas las teorías de organización de empresas se ha considerado que la

    Empresa es un Sistema abierto

    sometido a las variabilidades del entorno y del mercado en el que compite.

    Por tanto, la produccion debe coordinarse con el resto de actividades empresariales para navegar en una determinada dirección, debiendo ser coherentes sus políticas con las del entorno y mercado del sector.

    Es decir, no podemos decir que la unidad productiva se ha de limitar a producir bienes con una buena calidad; debemos de

    producir de manera eficiente con el menor coste, la más adecuada tecnología y financiación.

    También el sistema productivo ha de considerar el avance natural de la tecnología y los sistemas de información que se producen en la sociedad. Estos avances han cambiado el modo y metodologías de produccion de manera notable, por ejemplo, con el desarrollo de los sistemas tipo justo a tiempo (JIT) o los sistemas de calidad total (TQM).

    cumplir los objetivos de produccion

    Ya no se produce sin más, sino que se produce en el momento que se demanda, con la calidad deseada y con unprecio competitivo.

    Ya no es el coste el elemento fundamental de competitividad, pasando a ser elementos como la segmentación de productos o los sistemas logísticos del punto de pedido.

    ¿Existe la Gestión de produccion?

    ¿Entonces la produccion como tal no existe como función empresarial, pues vemos que los criterios anteriores pueden estar más cercanos a la actividad de comercialización o marketing de la compañía? Más bien al contrario, la dirección de la produccion toma un papel fundamental pues ya no se trata de crear bienes o  servicios, que es lo que permitía sobrevivir a las empresas, sino que ahora hemos de gestionar nuestro sistema productivo para crecer y prosperar. Por tanto, existe y con mucho peso la

    Dirección con objetivos.

    Esta actividad de dirección productiva consistirá, por tanto, en organizar una serie de operaciones para la obtención del producto final a partir de la transformación de una serie de recursos como materias primas, maquinaria, capital, energía, etc…

    Hablaremos entonces de unos inputs a ese sistema, los factores necesarios para la transformación mediante el uso de una determinada tecnología. Hablaremos también de unos ouput o salidas del proceso, que no será solo el producto final transformado en un bien o servicio, sino que habrá otras, como producir sosteniblemente sin niveles de contaminación o emisión indeseados, o también producir con mejoras para la sociedad como, por ejemplo, patrocinios, mejoras operacionales con reducción de horas de trabajo para el personal, …..

    Inputs, Outputs, Medios, Sociedad, Medio Ambiente ¿cómo se relacionan?

    objetivos de produccion

    Pero en la era actual el output clave es la información, el feedback que permita realimentar y optimizar este proceso productivo.

    ¿Porqué la Información?

    Si eres uno de esos usuarios que no le llegan todos los datos o percibe que sus sistemas de comunicación son inadecuados el siguiente esquema te ayudará:

    sistema con objetivos de produccion

    Es decir, todos los flujos de información han de estar relacionados, algo posible cuando las arquitecturas de información dominan y configuran no sólo el proceso productivo sino también la demanda al sistema.

    ¿Cambian los Objetivos de Produccion?

    La actividad de transformación se medirá con el grado de eficiencia que tenemos en la realización de ese proceso productivo.

    Esa medición se realizará en base a una serie de objetivos predefinidos de la actividad de produccion, de manera similar a como realizamos la actividad de auditoria de procesos con los 3 hitos de medir variables de control, comparar con niveles de control y establecer medidas correctoras.

    No, pero hay que medir la eficiencia como cuando auditamos a nuestros Procesos.

    Estos objetivos de produccion serán particulares para cada compañía, pero siempre colineales con alguno de los cuatro que enumeramos a continuación:

    • Objetivos 1 : costevarios objetivos de produccion

    Tradicionalmente ha sido la piedra angular para el establecimiento organizativo de estrategias competitivas, debiendo de seguir como uno de los cuatro pilares sobre los que organizar nuestro proceso de operación.

    Su reducción permitirá una posición más competitiva pues podremos establecer unos menores precios de venta, ganando cuota de mercado y aumentando nuestro beneficio empresarial.

    • Objetivos 2 : calidad

    Se trata de otro objetivo tradicional, evitando el rechazo de las unidades que no verifiquen ciertas especificaciones. También podremos fijar unos precios de venta mayores, pues si la calidad es percibida por el cliente final este estará dispuesto a pagar una cantidad mayor por nuestro producto, incrementando igualmente los beneficios de la compañía.

    • Objetivos 3 : tiempo
    varios objetivos de produccion

    No siempre manejado como objetivo, permite satisfacer con prontitud la demanda de cualquier cliente y tener una ventaja competitiva. Este factor, a diferencia de otros, se basa en un factor como es el humano y en su talento, lo que le hace más prorrogable y durarero que los 2 primeros factores.

    • Objetivos 4 : flexibilidad

    No siempre se ha manejado como objetivos de produccion, permite responder y anticiparse a los cambios que puedan producirse en el entorno.

    También hemos de entender este factor como la capacidad que ha de tener un sistema productivo para producir los diferentes segmentos de producto que se ha de ofrecer al mercado, pudiendo cambiar con facilidad el producto o el volumen de produccion.

    Conclusiones si quieres objetivos de produccion

    Con todo esto debemos ser capaces de poder establecer una serie de decisiones sobre la naturaleza de nuestro sistema productivo; estas decisiones determinarán nuestro modo de producción y objetivos futuros del departamento, incluido mantenimiento. Es decir, habrá que pensar en ¿qué queremos obtener? e ir

    Aguas Arriba en el Proceso,

    de tal modo que podamos adecuar nuestras actividades a su cumplimiento. Para el mantenimiento, una vez definidos los objetivos se cumplirán si aplicamos el proceso de optimización identificado en el diagrama de actividades.

    Mantenimiento definirá sus Objetivos a partir de Produccion, pero ….

    que se definan no implica estar preparado para cumplirlos.

    Habrá que disponer de las adecuadas herramientas de Ingeniería de Mantenimiento.

    ¿Y si los Objetivos de Produccion no están Correctamente Definidos?

    Auditaremos a mantenimiento, y encontrando ciertas desviaciones sobre los objetivos establecidos, hemos de analizar «aguas arriba» de nuestro departamento y nuestro proceso de decisiones para verificar si se pueden encontrar puntos de encuentro entre nosotros y el área productiva, en la que este proceso «sin claros objetivos» podrá encontrar ciertos puntos de apoyo.

    En definitiva la optimización de mantenimiento puede

    Salvar tu Proceso de Produccion

    Por tanto, no olvides revisar tu esquema de KPI en mantenimiento, tus niveles de control y gestión de la información para que sean de utilidad no sólo para tu departamento sino también para todo el proceso productivo.

    objetivos de produccion kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

  • Seminario de Formacion (prestige)

    Seminario de Formacion (prestige)

    Un seminario de formacion que veníamos realizando con cierta asiduidad desde nuestra empresa de consulting en ingeniería de mantenimiento.

    Era el de sistemas de adquisicion de datos, en el contexto de medida de variables de operación y mantenimiento.

    Seminario de Formacion <> Curso

    Este tipo de actividad, con orientación fuertemente comercial, no se puede considerar como un curso de formación.

    Pues la persona que recibe el certificado de asistencia no posee los conocimientos suficientes como para poder acometer ningún trabajo propio del conocimiento adquirido.

    Simplemente amplía su nivel de perspectiva sobre el particular y la capacidad de entender las problemáticas asociadas a dicha tecnología.

    Pese a ello, se trata de un tipo de mercado con fuerte crecimiento, por cuanto cada vez más las empresas apuestan por directivos de conocimiento multidisciplinar que han de conocer el alcance y características básicas de toda tecnología, de cierto alcance, utilizada en sus industrias.

    Características

    seminario de formacion

    Este seminario de formacion se impartía en 3 jornadas completas, en muchos casos sin cargo al asistente, al que por supuesto no se le pagaba ningún gasto de dieta con idea de establecer un aliado o partner en la empresa compradora ante una posible falta de rentabilidad o rendimiento de la tecnología.

    Por esta razón, se realizaba con carácter itinerante cambiando la ubicación geográfica, en las localizaciones donde más alcance en ventas ha tenido cada tecnología.

    Cada jornada se orientaba a un perfil profesional distinto; por esta razón, en el tercer día, de alta responsabilidad para un servicio técnico, se cobraba un cargo por asistencia, por cuanto el asistente debía adquirir la capacidad para decidir y ejecutar una restauración o un reseteo del sistema.

    Seminario de Formacion Piramidal

    Debido a que el seminario es piramidal, es decir:

    De menor a mayor nivel de detalle

    se recomendaba que el personal que acudía al segundo día hubiese asistido a la del primero, y la que acudía al tercero hubiera asistido a las 2 primeras jornadas; por supuesto, existía la opción de asistencia parcial, únicamente a la primera o las 2 primeras jornadas.

    Programa del Seminario:

    Jornada 1

    Fuerza de Compras y Decisión de las Compañías
    seminario de formacion

    • Formacion en el Software de Gestión o Seguimiento con Explicación de Características de Serie versus Personalizadas
      • Realización de Prácticas
      • Certificados
    • Acta de Formacion el el Hardware más Básico desde el punto de vista de Características, Funcionalidades y sus Posibles Aplicaciones
      • Realización de Prácticas
      • Certificados

    Jornada 2

    Gestores y Líderes de Departamento de las Compañías, que también asisten a seminarios

    • Seminario de Formacion en la Arquitectura y Diseño del Sistema
      • Modulos de Adquisicion, Software de Interfaz y Programación
      • Protocolos y Arquitecturas de Comunicación
        seminario de formacion
      • Hardware de los Modulos de Adquisicion
      • Posibles Sistemas de Integración en Redes de Datos Standard como Ethernet, PLC´s, Control Net
      • Protocolos de Seguridad Eléctrica en la Instalación y Fabricado de Componentes
      • Prácticas, Pequeño Examen y Certificado de Asistencia

    Jornada 3 en seminario de formacion

    Servicios de Ingeniería y Soporte Técnico de las Compañías

    • Implementación Práctica de la Comunicación a nivel de Software de Gestión, Programación y Adquisidor. Consideraciones Prácticas.
    • Mejores Prácticas para la Instalación y Montaje del Sistema Adquisidor. Requerimientos mínimos para ello
    • Configuración de Modulos y Sistema. Ejemplos Reales
    • Lógica de Control en la Red de Datos: Prioridades, Maestros, Esclavos. Sistemas de Alarma y Relay
    • Gestión Remota de Eventos y Transitorios
    • Mantenimiento y Chequeo periódico de la Instalación
    • Pequeño Examen y Certificado de Asistencia

    ¿Conocías algún Seminario de estas Características?

    Pues si tienes instrumentistas, una fuerza comercial mejorable o mandos intermedios poco especializados en las nuevas arquitecturas de la información

    Este es el Seminario de formacion que has de Contratar

    Kurtosis tiempos carga post sobre seminario de formacion

    No te pierdas el siguiente gráfico y sus consecuencias para la obsolescencia programada:

    seminario de formacion kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

  • Vibration Analysis Handbook NOW

    Vibration Analysis Handbook NOW

    Vibration Analysis Handbook

    Vamos a hablar sobre el libro Vibration Analysis Handbook, publicación del autor James I.Taylor. Se trata de uno de los 3 libros que sobre al análisis vibracional ha escrito el autor, siendo los otros:

    Bearing Analysis y Gear Analysis Handbook

    De manera general, os podría decir que se trata un manual de gran profundidad técnica y detalle sobre cada uno de los temas indicados, destacando sobremanera la cantidad de ejemplos prácticos sobre cada uno de los epígrafes tratrados.

    C1 de Vibration Analysis Handbook

    El primer capítulo del libro,Introduction to Machinery Vibration, introduce los conceptos básicos de la teoría vibracional como el concepto de movimiento armónico simple, frecuencia, período, movimiento aleatorio, amplitud y energía vibracional, fuentes de energía vibracional, unidades y definición, ….

    A continuación párrafos del C1 traducidos:

    «El dominio de la frecuencia está alrededor de nosotros. Sin embargo, su nombre no es el más adecuado. Por ejemplo, es frecuencia la luz, el color rojo, el sonido.

    Pero nosotros no nos referimos a estos conceptos como frecuencias, sino que les llamamos por su nombre. En la medida que las características de estos elemento, luz, color o sonido, cambie así lo hace su frecuencia,

    Por ejemplo, el rango de frecuencias para sonidos audible va de los 20 a los 20.000 Hz.

    Es decir, fuera de estos límites el detector auditivo oído humano no es capaz de detectar ningún sonido.

    • Un sonido de tono grave contiene bajas frecuencias, como el que puede generar un barítono.
    • Un sonido de tonalidad aguda contiene altas frecuencias, como el que puede generar una soprano, por ejemplo.

    En mantenimiento podemos encontrarnos con situaciones que nos digan que no hay indicios de anomalía pero no significa que el problema no esté allí, o cuando alguien utiliza un destornillador para escuchar una máquina y sentir su problemática, nos comenta que no percibe ningún problema en base a su experiencia y que él no ha fallado hasta ahora.

    Pero puede ocurrir que lo que él siempre ha percibido ahora esté por encima del rango audible, o bien puede estar enmascardo por otras fuentes de energía.

    Para pasar del dominio del tiempo al de la frecuencia hemos de utilizar la Transformada Rápida de Fourier sobre la señal temporal. Fourier fue un matemático francés que demostró que todas las formas de onda (temporales) complejas podrían descomponerse en en sus componentes frecuenciales individuales.

    Sin embargo, este notable avance no tuvo una importante utilidad hasta el desarrollo de ordenadores y electrónica, que llevó a la aparición del algoritmo FFT o Fast Fourier Transform, Transformada Rápida de Fourier.

    C2 Vibration Analysis Handbook

    En este capítulo, Time and Frequency Analysis Techniques, el autor nos muestra las principales técnicas o gráficas de análisis en los dominios anteriormente indicados, a saber, dominio temporal y de frecuencia.

    Incluye aspectos como los conceptos de problemas con una única frecuencia, problemas con armónicos, fenómenos de saturación, ondas tipo para diferentes problemas, presencias de múltiples frecuencias, concepto de frecuencia de resonancia, ….

    Muestras del capítulo se muestran a continuación traducidos:

    «De la misma manera que hemos explicado como 2 fenómenos físicos pueden añadirse y restarse, en un problemas de una única frecuencia podemos tener la situación de generarse fenómenos armónicos de una frecuencia determinada, donde un armónico es un múltiplo exacto de ese valor discreto.

    Ese primer armónico es la propia frecuencia,mientras que el segundo armónico sería el segundo múltiplo de la fundamental, y así sucesivamente.

    La relación en fase entre el primer, segundo, tercero, … puede tener un importante valor en el diagnóstico de maquinaria.

    Una frecuencia individual sin armónicos generará un movimiento hacia señales positivos único, por período.

    Sin embargo, para señales complejas, el número de veces que la señal entre en el dominio positivo indica el número de armónicos existentes en la señal.

    Las amplitudes de esas frecuencias implicadas determinarán las amplitudes de esos «lomos» que la forma de onda tendrá del lado de amplitudes positivas.»

    C3 Vibration Analysis Handbook

    Este capítulo, Hardware and Software Required for Accurate Diagnostics, se habla del hardware y software requerido para realizar análisis de vibración.

    En él se exponen conceptos como analizadores de tiempo real, data collection, tipos de transductores, niveles de software, módulos de diagnóstico adicionales, ….

    Texto del capítulo sería:

    «Los dispositivos electro-mecánicos usados para convertir la vibración mecánica en eléctrica se llaman transductores. Se pueden dividir en cinco categorías:

    1. Transductores de Desplazamiento que miden la distancia, típicamente en pulgadas o mils. Se trata de un transductor de movimiento relativo.
    2. Trasductores de Velocidad que miden la rapídez de movilidad de un elemento, típicamente en velocidad o en pulgadas por segundo.
    3. Transductores de Aceleración que miden el porcentaje de cambio con el tiempo. Se miden en g´s de acelerac
      vibration analysis handbookión. Bajas frecuencias normalmente generan pocas g´s, altas frecuencias generan altas g´s.
    4. Transductores de Presión que miden fluctuaciones de presión.
    5. Micrófonos que miden señales audibles en el rango de audio de 20Hz a 20 Khz.

    C4 Vibration Analysis Handbook

    En este capítulo, titulado originariamente, Accurate Evaluation of Machinery Condition, se habla de los criterios y procesos que se han de seguir para una correcta evaluación y diagnóstico de la maquinaria.

    Un ejemplo de este capítulo de vibration analysis handbook se muestra traducido:

    «La frecuencia medida nos permite identificar el origen de los problemas en maquinaria, mientras que la amplitud muestra la severidad relativa.

    En general, las frecuencias no mienten, sí se pueden malinterpretar, pero suelen ser elementos de significativa fiabilidad.

    La amplitud puede ser sobre o sub dimensionada con cierta frecuencia. La razón fundamental es menos preciar la importancia que puede tener un valor escalar de energía.

    La mayor parte de los gráficos de severidad de vibración se diseñaron solo para problemas de desequilibrio.

    Pero con el tiempo y por necesidad se han extrapolado para interpretación de cualquier tipo de problema en maquinaria.

    La realidad es que a veces la maquinaria falla y la vibración no ha crecido, sino que incluso puede haber bajado.

    Se piensa entonces en un fallo del sistema. Pero quizás el fallo sea no haber realizado la evaluación en el contexto de un programa de predictivo.

    Por otro lado, algunos valores son permisibles para un tipo de máquinas y para otros no, …. Otras no han de contener armónicos, modulaciones o discontinuidades…..

    C5 Vibration Analysis Handbook

    Este capítulo, Accurate Diagnosis of Antifriction Bearings, se refiere a la metodología y procedimiento a seguir para el monitorizado de los fallos en rodamientos, analizando las frecuencias de aparición y características.

    Tramos del C5 se pueden visualizar a continuación traducidos:

    «Para entender las relaciones entre los diferentes elementos de un rodamiento, se han de definir en primer lugar sus ecuaciones y velocidades relativas. Estas ecuaciones se refieren a las frecuencias generadas por este tipo de rodamientos.

    Son concretamente 5:

    1. Velocidad de giro
    2. Tren o Jaula (FTF)
    3. Paso por la pista exterior (BPFO)
    4. Paso por la pista interior (BPFI)
    5. 2x frecuencia de giro de la bola (BSF)

    C6 Vibration Analysis Handbook

    En este capítulo, Accurate evaluation of gears, se exponen las teorías y procedimientos para una diagnóstico eficaz en cajas de engranajes.

    Un texto incluido en el capítulo se muestra a continuación:

    «Para diagnosticar problemas de engranajes eficientemente, es imperativo obtener información útil. Para ello, se han de conocer qué frecuencias pueden aparecer, selección del acelerómetro adecuado, y conocer como usar la instrumentación elegida.

    Lo primero sería elegir la ubicación del punto de medida.

    Si no se ubica el sensor en la ubicación adecuada, quizás no se obtengan datos correctos.

    Esta ubicación puede depender del tipo de maquinaria, tipo de reductor, naturaleza del problema y la construcción de la máquina.

    Esa correcta ubicación también dependerá de que tipo de caja se esté evaluando y qué lado de la reductora sea el defectuoso.

    La mejor solución suele pasar por ubicar el transductor en la zona de carga tan cerca como sea posible de la zona de apoyo del rodamiento.»

    C7 Vibration Analysis Handbook

    Este capítulo, el último del libro, tituladoAnalyzing and solving Press Roll and Nip Problems, expone los detalles y teoría para una correcta evaluación de problemas en maquinaria del sector papelero.

    Se muestra a continuación texto del C7 traducido:

    «Rodillos en nip pueden encontrarse en diferentes tipos de industria: industria siderúrgica y del aluminio, presas, en plantas de papel tabaco e industrias de impresión.

    Los rodillos de prensas y otros cuando se superan niveles de vibración de 1,5 mils en señal 0-peak pueden generar una cadena de eventos que puedan llegar a dañar o destruir los rodillos y la tela del papel en cuestión de días.

    Por supuesto, medidas de energía global serán necesarias pero también otros tipos de medidas para identificar el movimiento relativo entre componentes y las causas de la problemática existente»

    Ahora, ya sabes. Compra el Libro

    Pasa como con muchas cosas, se trata de un material antiguo con gráfico de analista de los de antes pero de indudable valor.

    Por eso, sáltate los capítulos de tratamiento de la señal que pueden estar algo desfasados y degusta los capítulos relativos a análisis de vibraciones.

    ¡Espero que os guste! y que puedas pensar lo mismo que yo tras su lectura:

    «Los libros son, entre mis consejeros, los que más me agradan, porque ni el temor ni la esperanza les impiden decirme lo que debo hacer»

     gRÁFICOS para los enemigos / amantes de la obsolescencia programada

    Para aquellos que no les resulte este hecho, leer lo siguiente:

    VIBRACION ANALYSIS HANDBOOK KURTOSIS
    Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Programa de Mantenimiento Predictivo

    Programa de Mantenimiento Predictivo

    En esta entrada os vamos a explicar como se puede iniciar un proyecto de mejora en una empresa donde ya se ha implementado un programa de mantenimiento predictivo.

    En este caso concreto se

    contrata un servicio externo de apoyo a su sistema de mantenimiento predictivo,

    de modo que inicia un proceso de mejora a partir de analizar su monitorizado de condición y luego seguirá con el resto de actividades para la mejora.

    Es una situación un tanto sub-géneris pues no es auditar sino controlar el estado lo que en realidad se está haciendo.

    Así, como veréis el nivel de alcance de las medidas correctoras es muy local y referido al programa analizado exclusivamente.

    Pero se muestra el estudio pues en metodología no difiere de una auditoria integral como la indicada en el portal.

    Esta consiste en realizar valoraciones en base a encuestas y conversaciones con el personal de la planta, cuantificándose aplicando una metodología de desviación en relación a la nota máxima

    la mejor práctica o benchmarking que equivaldría a la calificación de 10.

    Por otro lado, cada una de las preguntas tiene un peso que delimitará la puntuación máxima que pueda obtenerse en cada una de ellas.

    Programa de Mantenimiento Predictivo

    Implantación y Compromiso con el Programa de Mantenimiento Predictivo (5.7)

    programa de mantenimiento predictivo

    Para entender las valoraciones dadas se resume la situación de aquella compañía:

    • La empresa empezó con medidas de vibración en las soplantes de humo, debido fundamentalmente al quemado de los motores por la repetida problemática de desequilibrio en los ventiladores. Desde entonces, el programa ha crecido en cuanto a cantidad y calidad de los medios.
    • Existe un organigrama en el que la jefatura de mantenimiento coordina los diversos departamentos que la integran, concretamente Departamentos de:
      • Mantenimiento Mecánico
      • Mantenimiento Eléctrico
      • Gestión de Mantenimiento.

    A su vez los dos primeros se subdividen, por la dimensión de la planta fundamentalmente, según cada una de las áreas o procesos del complejo. El departamento de gestión se divide a su vez en los departamentos de preventivo y predictivo, encargados de la emisión de ordenes de trabajo, y en los de verificación y servicios de gestión, dedicados respectivamente a inspección y a la coordinación y seguimiento administrativo de los trabajos de mantenimiento.

    • El departamento de predictivo cuenta con un responsable dedicado a la administración y supervisión de las bases de datos, seguridad legal y gestión de ordenes de trabajo; 2 técnicos analistas dedicados al seguimiento del programa, y personal de planta dedicado al proceso de toma de medidas.

    Formación (6.5)

    estado de programa de mantenimiento predictivo

    Para entender la valoración obtenida, indicar que tanto el responsable del departamento como los técnicos de análisis han recibido cursos de vibración, y de manejo de software y hardware.

    Máquinas incluidas en el Programa de Mantenimiento Predictivo (5.3)

    programa de mantenimiento predictivo

    Razones de la Valoración:

    • La empresa realizó análisis light de criticidad previos a la implantación. En base a ese aspecto se decidieron los períodos de chequeo.
    • No existen suficientes datos técnicos para una correcta interpretación de los datos. Tampoco existe un expediente donde se archive y visualice dicha información, únicamente la base de activos existente en el programa de gestión de mantenimiento.

    Configuración de la base de datos (5.8)

    estado de programa de mantenimiento predictivo

    Razones:

    • Existen tantas plantas como líneas o secciones hay en la fábrica, separándose los trenes en mecánicos y eléctricos en función del tipo de parámetros recolectados.
    • No existe uniformidad de criterios en la selección de las direcciones de medida para la señal de vibración, ni para las configuraciones realizadas.

    Rutas (6.5) o también llamadas listas «luego»

    programa de mantenimiento predictivo

    Para entender la valoración obtenida, indicaremos que:

    • Las rutas no se apoyan sobre planos de planta y son de base empírica fundamentalmente.
    • Existen diferentes organizaciones temporales de las rutinas en función del tipo de variable a adquirir. Por ejemplo, existe una ruta UVI con equipos en situación de especial observación.
    • No existe un marcado de las ubicaciones de la ruta, fiando la repetitividad de las medidas al grado de responsabilidad y compromiso de cada inspector.

    Niveles de alarma (3.55)

    Cada una de las preguntas tiene un peso que delimitará la puntuación máxima que pueda obtenerse en cada una de ellas. Se muestra el resultado de esta parte de la encuesta:

    el estado del programa de mantenimiento predictivo

    Para entender la valoración obtenida, indicaremos que:

    • No existe un sistema de rediseño de alarmas, sino que están definidas desde el principio de los trabajos en planta.
    • Solo existen alarmas para niveles de energía vibracional.

    Utilización del software (6.0)

    programa de mantenimiento predictivo

    Para entender la valoración obtenida, indicaremos que:

    • No existe el grado adecuado de utilidades avanzadas y personalizadas del programa.
    • No existe la metodología adecuada de diagnóstico para obtener el mayor grado de automatización en el tratamiento de datos (recordar la entrada de automatización del portal).

    Resultados del Programa de Mantenimiento Predictivo (5.05)

    programa de mantenimiento predictivo

    Razones:

    • Se clasifican las órdenes de trabajo en función de si son por inspección o en base a calendario.
    • Se siguen estadísticas de disponibilidad de máquina por parte de producción e ingeniería de proceso.
    • Indicadores de Mantenimiento no adecuados al organigrama de la compañía. El departamento de mantenimiento queda esclavo del de producción.
    • No se plantean posibles acciones de mejora.
    • Es bajo el seguimiento de órdenes de trabajo por predictivo, salvo para componentes que puedan seguir los patrones de desgaste tradicionales.

    Finalmente, se ponderan igualmente las notas de cada epígrafe en base a su importancia:

    resumen de estado

    Valoración del Programa de Mantenimiento Predictivo (5.3)

    Nota baja

    Apenas se aprueba por lo que se necesitan varias acciones de mejora, recomendándose su aplicación de manera secuencial:

    • Un programa de mantenimiento predictivo precisa de unos adecuados niveles de alarma.

      Se necesita:

      • Redefinir los niveles de alarma.
        De manera adecuada a los niveles históricos de cada máquina y punto, aprovechando todas las posibilidades que el software permite.
      • Establecer un procedimiento para la revisión de estos niveles de alarma.
        No se han de intervenir equipos innecesariamente, ni analizar en sucesivas revisiones equipos permanentemente en estado de alarma.
    • Optimizar las configuraciones realizadas en la base de datos

      De no ser así se detectarán ciertos modos de fallo o aparecerán falsos indicios de alarma.

    • Optimizar el método de selección de maquinaria:
      • Estableciendo una metodología para analizar las técnicas más adecuadas a implementar en cada activo.
        Recomendable apoyarse en la experiencia de un consultor externo.
      • Mejorar el grado de conocimiento sobre cada activo
        Establecer cambios en el hábito y modo de comportamiento de las personas para que este know how se incorpore a su departamento de mantenimiento predictivo.
    • El Programa de Mantenimiento Predictivo precisa de un mayor grado de implicación y compromiso por parte de la dirección:

      • Mediante la realización de cursos específicos.
        Que mejoren la comprensión de los objetivos y ventajas del programa.
      • Mejorar otra deficiencia detectada, el tipo de KPI´s utilizado.
        Aprovechar esa formación para entender cómo han de segregarse esas variables de control para una adecuada valoración del departamento.
    • Mejorar los Protocolos de Trabajo del Personal del Departamento:

      • Metodologías de trabajo e informe.
      • Realización de cursos de formación interna.
        Para la transmisión del conocimiento y mejorando ciertos aspectos deficientes de su organigrama, como es la excesiva especialización de sus operadores y técnicos de planta.

    ¿Realizas encuestas en tu departamento de Mantenimiento? 

    Como verás es un proceso laborioso, pero merece la pena.

    Qué hay más latoso que trabajar sin saber a dónde vas o utilizar tu tiempo en actividades de poco valor para tu organización.

    Yo cómo me muevo más en temas de regulación automática (ingeniería del relé) te ofrezco el análisis de tiempos de carga de esta URL (kurtosis):

    programa de mantenimiento predictivo kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

    (nota final: entrada etiquetada en sector metalúrgico pues se realizó en SIDMED SAGUNTO; yo la imprimí en 1997 y 1998 en uno de mis primeros trabajos como administrativo)

     

     

  • Analisis Causa Raiz (seven)

    Analisis Causa Raiz (seven)

    Se resumen una serie de entradas de uno de los foros de la lista de enlaces externos, en relación al analisis causa raiz de un fallo en un rodamiento.

    Analisis Causa Raiz

    Foro1:
    ejemplo de analisis causa raiz

    Estoy buscando una explicación a las fotos siguientes del aro exterior de un NU324 montado en el lado acoplamiento de un motor eléctrico de 280 Kw.

    Se podía escuchar un ruido en ese rodamiento del motor por lo que añadimos 15 bombazos de grasa para eliminar el ruido.

    El análisis vibracional no mostró ningún problema (quizás por el exceso de grasa). Por razones de seguridad-criticidad el motor fue sustituido. Parecía haber al menos 3 grasas pero en ningún caso se podía sentir la presencia de contaminantes al tacto.

    ejemplo de analisis causa raiz

    Foro2 de analisis causa raiz

    Puede parecer que se tratara de un fallo por fluting o «electrical discharge machining»(EDM).

    Sin embargo, dudo que un grado importante de avance hacia el fallo pueda mitigarse con 50 inyecciones de grasa.

    Tras el cambio, ¿observaste marcas de óxido? Lo digo porque pudiera ser un problema de entrada de agua y humedad.

    Foro1:

    Pensamos en EDM pero no parece el caso, puesto que es el apoyo del lado opuesto acoplamiento y se trata de un motor accionado por variador.

    Foro3:

    También se ha de valorar la posibilidad de instalar ese aislamiento también en la posición lado acoplamiento.

    Evidentemente, este proceso es más seguro pero menos barato

    Foro4 habla sobre foto de analisis causa raiz

    La foto parece indicar algún tipo de fluting (estriado), aunque sin una foto más cercana no se puede tener el 100% de certeza; tampoco es descartable que se trate de falsa deformación bajo carga.

    Deberías valorarlo analizando en detalle el rodamiento.

    Cuando existe deformación, el espaciado entre las líneas contiguas es no uniforme, y las pautas de fatiga suelen repetirse en base al paso de rodillos.

    Motores grandes, sin VFD, suelen requerir únicamente de aislamiento en el rodamiento lado acoplamiento. En cambio, para motores con VFD se necesita que los dos apoyos vayan aislados.

    Foro5:

    ¿Este motor se encuentra parado mucho tiempo con elevados niveles de vibración de maquinaria cercana?

    Foro6:

    Es curioso que haya un rodamiento de rodillos cilíndricos en el DE de este motor… ¿Se trata de un accionamiento por correas?

    Por los detalles de la foto las leves líneas paralelas pueden indicar marcas en el desmontaje más que daño eléctrico.

    Aunque, en todo caso, se trata de un proceso incipiente.

    He visto ese tipo de marcas en rodamientos no correctamente manipulados en procesos de montaje/desmontaje.

    También hay pequeñas marcas negras que puedan sugerir daño eléctrico (pitting).

    ¿Los rodillos muestran similar apariencia? Fíjate en la siguiente imagen con fallo por pitting eléctrico.

    ejemplo de analisis causa raiz

    Foro7 es el último en intevenir:

    Parece que hubiera habido daño por vibración mientras la máquina se encuentra parada.

    Puedes consultar fotos en la página web de SKF para ver el tipo de marcas que suelen aparecer.

    Comentarios

    Para realizar este ejemplo de analisis causa raiz en rodamientos hemos de conocer los principales tipos de fallo que pueden aparecer:

    • Fatiga superficial.

    Está asociada con problemas concernientes al aceite de lubricación, en relación a baja viscosidad o incorrecta calidad del lubricante (por suciedad por ejemplo).

    La superficie del rodamiento parece como si estuviera escarchada.

    • Desconchado.

    Presenta características similares a la fatiga superficial, si bien en este caso puede indicar que el rodamiento simplemente ha llegado al fin de su vida útil.

    Se caracteriza por una fisuración profunda de la pista de deslizamiento.

    Una aparición de este fenómenos de manera prematura puede deberse a un ajuste precario del eje, a una deformación del alojamiento o instalación incorrecta.

    • Abrasión

    Generalmente producida por suciedad de carácter abrasiva, muy fina.

    Este fenómeno quita metal destruyendo las superficies de asentamiento originales de los elementos rodantes.

    El uso de sistemas de sellado buenos y lavados así como lubricante limpios ayuda a evitar la aparición de este tipo de fallas.

    Y siguen comentarios sobre analisis causa raiz

    • Corrosión atmosférica

    La corrosión es causada por humedad que se asienta en el rodamiento.

    Esta humedad tiende a atacar el acero en los puntos en los que las superficies rodantes tocan la pista de deslizamiento, presionando al lubricante y sacándolo de la zona de rodadura.

    • Destrucción molecular interfacial

    De apariencia similar a la herrumbre, el defecto ocurre en las perforaciones, sobre los ejes, y sobre otras superficies de contacto.

    Se evita la aparición del fallo con un ajuste correcto de las tolerancias indicadas por el fabricante.

    • Deformaciones reales bajo carga

    Consta de abolladuras en las pistas de deslizamiento, producto de deformaciones plásticas de las marcas de amolado del mental.

    Suelen ser el resultado de elevadas cargas estáticas o de impacto.

    • Falsas deformaciones bajo carga

    De manera similar a las deformaciones reales bajo carga, las falsas deformaciones se caracterizan por abolladuras en las pistas de deslizamiento.

    Se producen por elevada vibración cuando la máquina no está funcionando.

    • Daños eléctricos.

    Las picaduras debidas a la corriente eléctrica desarrollan una conformación regular en las pistas de deslizamiento y en las superficies de los elementos rodantes.

    • Frotación

    Se produce como resultado de un depósito de metal sobre otra superficie, en elementos de soporte.

    Este fenómeno se produce cuando existen deslizamientos por cargas pesadas o por lubricación insuficiente.

    • Estriación

    Desgaste abrasivo en forma de profundos rasguños en los elementos rodantes y en las pistas de deslizamiento.

    Producida por partículas relativamente grandes atrapadas y arrastradas por las pistas de deslizamiento de los elementos rodantes.

    • Sobrecalentamiento

    Producido generalmente por una falla completa o catastrófica.

    • Falta de alineamiento

    Genera típicamente cargas axiales elevadas ocasionando fallas por fatiga, y astilladuras abundantes.

    Últimos comentarios para analisis causa raiz

    • Carga por desequilibrio residual

    Fenómeno de sobrecarga mas importante. Puede ocurrir que el daño se encuentre solamente en un punto de la pista interna del rodamiento.

    • Fracturas

    Generalmente consecuencia de sobrecargas excesivamente altas.

    • Fallas en las jaulas de los rodamientos

    Pueden ser causadas por manejo incorrecto, contaminación, sobrecarga…..

    Diágrama Causa-Efecto

    ejemplo de analisis causa raiz

     

    ¿Te ha resultado útil el Ejemplo de Analisis Causa Raiz?

    Incluye tus experiencias  en la sección de comentarios y así todos mejoramos y aprendemos. Gracias.

    Nunca olvides la frase:

    «El presente sólo se forma del pasado, y lo que se encuentra en el efecto estaba ya en la causa»

    analisis causa raiz kurtosis
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  • Gestion de la Informacion ordering

    Gestion de la Informacion ordering

    Evento se llama Solutions Conference 2.0 y está organizado por el equipo de la Reliabilityweb.com; se trata de una serie de conferencias focalizadas a la gestion de la informacion para compartir experiencias y debates entre más de 300 líderes del sector.

    Os informamos de unas conferencias que tendrá lugar en próximas fechas, concretamente entre los días 28 y 31 de Julio de 2104 en el Hotel Resort Hyatt Regency Coconut en Bonita Springs, en Florida.

    Por la amplitud de las mismas y para mayor facilidad de los asistentes, se han categorizado las diferentes conferencias de manera que se puede elegir en función de la especialización o interés profesional de cada asistente.

    gestion de la informacion 2.0

    Agenda EN GESTION DE LA INFORMACION Solutions 2.0

    28 de Julio

    • 6.30-8.00
      Desayuno
    • 8.00-16.00
      Workshop 1

    Asociación de Profesionales del Mantenimiento; Mesa Redonda de Benchmarking

    Terrence O´Hanlon, Terry Wireman

    • 8.00-16.00
      Workshop 2 (Laboratorio de Fiabilidad Ilearning- LFI)

    Efectivo y sostenible Programa de Mantenimiento Basado en la Condición

    Jason Tranter

    • Comida
    • 16.30-18.30
      Examen Certificación CRL
    gestion de la informacion certified

    Certificado para Líderazgo para Fiabilidad centrado en decisiones basadas en el ciclo de vida de los equipos

    29 de Julio

    • 7.30-9.00
      Desayuno
    • 9.00-12.00
      Mesa Redonda sobre Gestion de la Información para Mejorar su Ciclo de Operación (Categoría Foro de Gestion de la Informacion de Activos – GIA)

    Moderadores: Terrence O´Hanlon CEO / articulista de Realibilityweb.com / Uptime Magazine

    Ponentes: Tedd Weitzmann Southern Company, Ross Dentten Cross Rail UK

    • 9.00-12.00
      El equilibrio entre planificado y predictivo (Categoría Foro de Mantenimiento Basado en la condición – MBC)

    Carey Repasz, Allied Reliability Group

    • 9.00-12.00
      Gestión de Mantenimiento por Ordenador y Planificación (Categoría Foro EAM / MRO)

    Terry Wireman, Vicepresidente Vesta Partners

    • 9.00-12.00
      El Mapa hacia la Fiabilidad: La receta para las Mejoras (Categoría LFI)

    Jason Tranter, Director General del Instituto de Formación Mobius Institute

    • 9.00-12.00
      Cursillo sobre el Certificado de Liderazgo para Fiabilidad Parte 1 (Categoría Liderazgo para Fiabilidad – LF)

    Maura Abad , Uptime Magazine,  George Williams Director Gestión de Activos en Bristol-Myers Squibb Company

    • 12.00-13.00
      gestion de la informacioncomida
    • 13.00-16.00
      Standard basado en la interoperatividad para Gestión de Infraestructuras Críticas Sostenible (GIA)

    Alan Johnston, de Alan Johnston Partnership

    • 13.00-16.00
      Gestión de la Condición en el siglo XXI (MBC)

    Tim Dunton, Reliability Solutions

    • 13.00-16.00
      Cursillo sobre el Certificado de Liderazgo para Fiabilidad – Parte 2 (LF)

    Terrence O´Hanlon, Terry Wireman, George Williams

    • 16.15-17.30
      Grupo de Trabajo en Red sobre Liderazgo para Fiabilidad
    • 17.30-19.00
      Recepción de Bienvenida y exposición

    Miércoles 30 de Julio parte 1

    • 6.30-8.00
      Desayuno para los asistentes a gestion de la informacion
    • 8.00-9.00
      Capacitar la Información en Activos de Calidad como apoyo al Proyecto Crossrail (Categoría Puntos Clave – PC)

    Ross Dentten, Director de Configuración e información en el Proyecto Crossrail

    • 9.30-10.15
      Detección de Más Modos de Fallo a través de la combinación de Ultrasonidos, Infrarrojo y Vibración (MBC)

    Tom Murphy, Director General del Reliability Team y Formador de SDT International

    • 9.30-10.15
      Modelo de Tecnologías de la Información para lograr la Experiencia Operacional (GIA)

    Alan Johnston

    • 9.30-10.15
      Las bases del Analisis de Vibración: Centrándonos en el Espectro (LFI)

    Jason Tranter

    • 9.30-10.15
      Migrar Máximo desde el Mobiliario a la Nube(Categoría Laboratorio de Aprendizaje en Projectech Inc – LAP)

    Steve Richmond, CEO Projetech Inc

    • 10.30-11.15
      Como la contaminación con Partículas Afecta a la vida del Lubricante y la Fabilidad del activo (MBC)

    Pete Oviedo Junior, Ingeniero Aplicaciones Ludeca

    • 10.30-11.15
      Optimizando la Salud de Activos a través de la Limpieza de la Maquinaria y la Analítica de Datos(GIA)

    Paul Rahilly, Jefe de Oficina de Mtell

    • 10.30-11.15gestion de la informacion

      Los Cuatro Caballos de Batalla: el diagnóstico de Desequilibrio, desalineación, holgura y resonancia (LFI)

    Jason Tranter

    • 10.30-11.15
      Medidas y Monitorizado de Condición (LAP)

    Julie Rampello, Servicios en Projetech Maximo

    Miércoles Parte 2 en gestion de la informacion

    • 11.30-12.15
      Plan de Ruta del Desarrollo del Producto Máximo

    Steve Richmond

    • 11.30-12.15
      Desarrollar un Caso de Negocio sobre la Lubricación (MBC)

    Jarrod Potteiger, Director de Servicios de Formación de Des-Case Corporation

    • 11.30-12.15gestion de la informacion
      ¿Porqué se necesita un plan de ruta? (Categoría Gestion de la Informacion de Activos por Máximo – GIAM)

    Gary Cooper, Starboard Consulting LLC

    • 11.30-12.15
      Diagnóstico de Rodamientos: Técnicas basadas en la Vibración Convencional y Técnicas Especiales en Alta Frecuencia (LFI)

    Jason Tranter

    • 12.15-13.30
      Comida
    • 13.30-14.15
      Obtener Valor Añadido de la Migración de un Sistema de Gestión de Activos

    John Holmes, Director de Consultoria en Mainnovation

    • 13.30-14.15
      Tecnologías y Técnicas para la Relubricación Acústica / Ultrasónica (MBC)

    Jeremy Wright, Vicepresidente de Servicios en Noria Corporation

    • 13:30-14.15
      Top de las 10 Mejores Prácticas de tu CMMS  (GIA)

    Skip Carr, Consultor en Gestión. Director de Servicios de Campo MRG

    • 13.30-14.15
      Análisis de la Forma de Onda (LFI)

    Jason Tranter

    • 13.30-14.15
      Nuevas Funcionalidades y Plan de Ruta del Desarrollo del Producto Máximo  (LAP)

    Julie Rampaello

    • 14.15-15.00
      Descanso para Exposición
    • 15.00-15.45
      Romper la Barrera Mental en la Lubricación (MBC)

    Stacy Heston y  Shawn Benecke Proyectos de Lubricación Des-Case Corporation

    • 15.00-15.45
      ¿Cómo la Fabricación puede Beneficiar a la gestion de Activos? (GIAM)

    Mary Bunzel, Lider Mundial en Procesos de Fabricación del Grupo Máximo IBM

    • 15.00-15.45
      Analisis de Fase: Su importancia para Entender el Movimiento de una Máquina (LFI)

    Jason Tranter

    • 15.00-15.45
      gestion de la informacion
      Curiosidades – Máximo Anywhere (LAP)

    Steve Richmond

    • 16.00-16.45 Resonancia
      Flexión y Torsión (MBC)

    Ron Newman, Ingeniero de Soporte y Ventas de Pruftechnik Canada

    • 16.00-16.45
      Informe de Desarrollo: Casos de Estudio de gestion de la informacion (GIA)

    Ralph Rio, Director de Desarrollo del Grupo ARC Advisory

    • 16.00-16.45
      Hay que Reiniciar Máximo (GIAM)

    John Reeve, Lider de Soluciones del Cohesive Information Solutions, Inc.

    • 16.00-16.45
      Análisis Orbital y Movimiento de Centro de Eje: Turbomaquinaria y Cojinetes de Fricción  (LFI)

    Jason Tranter

    • 17.30-20.00
      Banquete social

    Jueves 31 de Julio

    • 6.30-8.00
      gestion de la informacionDesayuno
    • 8.00-9.00
      Cambie el Mundo con un Activo a Tiempo (PC)

    Tedd Weitzman, Analista de Ingenieria Southern Company

    • 9.30-10.15
      Monitorizado de Condición en Accionamientos con Variador por Ultrasonidos (MBC)

    Tom Murphy

    • 9.30-10.15
      Decisiones Óptimas para sus Activos (GIA)

    Phil Jones, Vicepresidente Copper Leads

    • 9.30-10.15
      Desmitificar el Análisis de Aceite usado y el Análisis de Partículas de desgaste (LFI)

    Jason Tranter

    • 10.30-11.15
      Incrementar la Fiabilidad de la Maquinaria con Técnicas de alineación Óptica (MBC)
    • 10.30-11.15
      Análisis de Criticidad es 42 (GIA)

    Tacoma Zach, CEO Uberlytics

    • 10.30-11.15
      Creando Cultura de Fiabilidad: conseguir que Máximo sea la columna vertebral  (GIAM)

    Matt Midas, Genesis Solutions compañía del Grupo ABS

    • 10.30-11.15
      Desmitificando Termografía Infrarroja para Aplicaciones Mecánicas y Eléctricas (LFI)

    Jason Tranter

    • 11.30-12.15
      Gestión de Alarmas en Monitorizado Permanente de Vibración en Reductoras de Baja Velocidad (MBC)

    Han-Chian Gee

    • 11.30-12.15
      El papel de un Sistema de Gestion Computerizado en la Optimización del Preventivo (GIA)

    Steve Mislan

    • 11.30-12.15
      Informe Cognos para Mejora de la Fiabilidad, Control de Trabajos y Optimización de repuestos (GIAM)

    Sunil Kamerkar, Yahia Roshdy Daif Especialistas Gestión de Activos

    • 11.30-12.15
      Desmitificar el Ultrasonidos para Aplicaciones Mecánicas y Eléctricas (LFI)

    Jason Tranter el ponente más locuaz en gestion de la informacion

    • 12.15-13.15
      Comida y Exposición
    • 13.15-14.30
      Como CSX usa la Gestión de Activos para Revalorizar el Negocio de la Compañía (PC)

    Bill Larsson

    • 13.15-14.30
      Aportar Valor lo es todo para Tomar Buenas Decisiones

    Terrence O´Hanlon

    • 14.30-15.00
      Ayuntamiento y Obsequios de las Conferencias
    • 15.00-17.00
      Examen CMRP punto final de gestion de la informacion conference

    Gestion de la Informacion y Conocimiento

    Este es un resumen de las conferencias para este año 2014, muy centradas como os digo en la gestion de la informacion, es decir, software, comunicaciones, y todos esos temas.

    Algo obviamente necesario en el mundo actual dominado por las tecnologías de la comunicación.

    Recordándoos esta frase de Bill Gates:

    La gestion de la informacion es Poder

     y para que tengas poder sobre la entrada adjunto gráfico de kurtosis de esta URL:

    gestion de la informacion kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

  • KPIs de Mantenimiento CSI Miami

    KPIs de Mantenimiento CSI Miami

    En este post os resumo las entradas de uno de los foros de mantenimiento que sigo. Se trata concretamente de una entrada relativa al número de niveles necesarios para la definición de KPIs de mantenimiento.

    KPIs
    preguntas sobre KPIs de mantenimiento

    Foro1:

    Buenas a todos. ¿Podrías indicarme cuál es el número necesario de niveles para la definición de KPIs de mantenimiento? No tengo seguridad sobre el número de niveles organizacionales necesarios y, por otro lado, si es necesario su linkado a algún KPI corporativo.

    Foro2:

    Para el mantenimiento yo sugeriría 3 niveles de KPI desde la dirección, los ingenieros y el nivel de técnicos de mantenimiento.

    Foro3:

    Hemos de entender los KPIs como una herramienta para la mejora continua.

    Por tanto, en su definición habrás de tener en cuenta cuanto quieres mejorar; para ello tendrás que saber también cuál es tu desviación sobre la referencia. Para ello has de conocer indudablemente los objetivos de tu empresa u organización.

    Foro4 sobre kpis:

    Yo os resumo una presentación que hicimos para un cliente en Inglaterra:

    • Los KPIs son herramientas de mejora organizacional
    • Son herramientas que están normalizadas bajo ciertos estandar del BS
    • Lo primero que hay que hacer es medir y saber medirlos
    • Para su definición han de conocerse los objetivos del mantenimiento
    • Son variables que indicarán de la situación actual de operación y funcionamiento de la compañía por lo que derivarán de los objetivos de negocio
    • Son jerarquizables en función del nivel de la compañía al que afecten.

    En este sentido, la jerarquía de KPIs de mantenimiento puede ser la siguiente:

    Calidad Operacional

    • Afecta a supervisores de mantenimiento

    Eficiencia y Eficacia

    • Afecta a la gestión departamental

    Financieros

    • Afectan los gestores senior

    De Negocio

    • Afectan al nivel de ejecutivo de la compañía
    estructura en KPIs de mantenimiento

    Su organización es piramidal y, por tanto, relacional de tal manera que si alguno de los niveles falla el resto también se resiente. Os muestro a continuación un ejemplo.

    Caso de Estudio Foro 4: Gestión de transporte de equipajes en aeropuerto (y kpis?)

    • Antecedentes
      • En 1 minuto todas las cintas de equipaje se reparaban sin necesidad de repuestos.
      • Estos tiempos de parada se gestionaban con redirecciones del flujo de equipajes.
      • La cinta estaba accionada por motoreductores de diferentes tipos
      • En promedio existían fallos de 1/2 motoreductores a la semana con un tiempo medio de sustitución de 10 minutos
      • Poca política proactiva o de mejora en su departamento de mantenimiento y fiabilidad
    • Se trata de estudiar KPIs de mantenimiento para el sistema establecido entre el aeropuerto y el contratista consistente en:
      • 3 personas del contratista disponibles permanentemente en el sitio
      • Tiempo de parada o perdida máximo de 15 minutos / día
      • Costes de repuestos para el mantenimiento cubiertos por el aeropuerto
    • Objetivos de Negocio
      • Por parte del aeopuerto
        • Reducir costes
        • Reducir quejas de clientes
        • Evitar paradas
      • Por parte del contratista
        • Maximizar beneficios
        • Reducir costes de personal en el proyecto
        • Minimizar penalizaciones por paradas o indisponibilidades del sistema
    • En base a esos objetivos se puede plantear la siguiente definición de KPIs  de mantenimiento que satisfagan a las 2 partes:
      • Para el aeropuerto
        • Insatisfacción Clientes
        • Eventos de perdida de equipaje
        • Coste de repuestos por averías en sistemas de transporte de equipaje
        • Fiabilidad del sistema
      • Para el contratista de mantenimiento
        • Número de eventos causando infracción
        • Costes de penalización
        • Causas de fallo categorizadas por tipo de motor o posición
        • Promedio de paradas diario y desviación en relación a estandar
    • Conclusiones
      • El aeropuerto y el contratista persiguen objetivos distintos
      • Por tanto, no se puede utilizar una única lista de KPIs
      • El contratista no percibe ningún beneficio por aumentar la disponibilidad de la instalación (vía mejora de fiabilidad), pues puede:
        • garantizar una disponibilidad que no supere su nivel de penalización o aviso
        • continuar con políticas de mantenimiento correctivo sin necesidad de 3 personas disponibles
    • En base a un benchmarking realizado por nuestra compañía se lanzaron las siguientes recomendaciones:
      • El contrato de pagos e incentivos al contratista debe revisarse y consecuentemente sus KPIs
      • En la posterior definición de KPIs de mantenimiento tener en cuenta que potencien las mejoras de fiabilidad y disponibilidad en el sistema
      • Es posible que haya que coordinar la definición de objetivos entre departamentos para lo que se ha de tener en cuenta la interacción operacional del mantenimiento. Es habitual decir que mantenimiento interacciona con operación, calidad, seguridad y medio ambiente, y por consiguiente también con sus objetivos.

    Comentarios

    En España existen

    Normas que estandarizan los niveles y número de KPIs de Mantenimiento,

    por tanto parecería lógico utilizarla como referencia para cualquier definición de estas variables de control.

    Se muestra a continuación la esencia de esta norma:

    • KPIs de mantenimiento divididos en 3 gruposestandarizar kpis de mantenimiento
      • económicos
      • técnicos
      • organizacionales
    • Existen factores externos e internos de influencia
      • Los factores externos son condiciones que quedan fuera del control de la gestión de la compañía
      • Los factores internos están dentro de la compañía pero fuera del departamento de mantenimiento
    • Cada tipo de  indicador se puede definir en 3 niveles diferentes dependiendo de su grado de alcance:
      • instalación
      • línea
      • equipo
    • Los KPIS de mantenimiento se deben evaluar en forma de relación entre factores,
      • Típicamente en formato de numerador y denominador, para ciertas actividades o recursos del departamento.

    Por tanto, con estas premisas y con las indicaciones que damos en diferentes puntos del portal, habría que definir un listado de indicadores que dependerían de la situación inicial de nuestros procesos y también cuáles serían sus objetivos futuros.

    También recomendaría la revisión de una entrada anterior, ligada claramente a esta, en la que se hablaba de como medir variables teniendo en cuenta que se encontraban relacionadas en jerarquía y nivel, de tal manera que lo que era básica para un nivel estratégico era avanzada para el siguiente nivel, el táctico, y que ese proceso secuencial era el que había que seguir para su definición e interpretación.

    Configura tu Arquitectura de KPIs de Mantenimiento

    Claro que debes hacerlo. Piensa en las consecuencias de medir solo indicadores para un nivel organizacional, gravísimas, ¿verdad que sí?

    Recuerda, amigo, la frase de Peter Drucker:

    «Existen en los negocios fuerzas naturales que actúan en contra de los objetivos comunes»

    Seguro que las conoces si has trabajado en una empresa por cuenta ajena, son las asociadas a los grupos informales.

    Pues nada todos ellos a partir de ahora quedan alineados con esa Pirámide de KPIs de mantenimiento.

    Por eso, analiza tu organización, número de niveles, tipo de relaciones, y desarrolla una óptima arquitectura de KPIS de mantenimiento.

    Contacta siempre por comentarios.

    kpis de mantenimiento kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

     

  • Medidor Ultrasonico IS NOT ENOUGH

    Medidor Ultrasonico IS NOT ENOUGH

    En este post se explica la operación de un Medidor Ultrasonico de Distancia, de amplio uso médico o industrial.

    Pulso-Echo

    Los ultrasonidos corresponden a aquellas señales acústicas cuyas frecuencias están por encima de la gama que pueden ser percibidas por el oído humano, concretamente para el Ultrasonido

    Por encima de 20 Khz

    trabajándose en la actualidad ya con GHz (campo en experimentación y crecimiento actualmente).

    Debido a su naturaleza, ondas de mecánicas de presión con «movimiento molecular», pueden sufrir fenómenos de reflexión, refracción y difusión. 

    El ultrasonido puede clasificarse como activo o pasivo; el primero se genera artificialmente por una aplicación electrónica mientras que el segundo es el existente de manera natural en un medio como el aire, utilizándose para su medición un

    Detector Ultrasonico Piezoeléctrico.

    En este caso el Medidor Ultrasonico utiliza los principios de ambos principios pues requiere de un doble dispositivo:

    uno emisor y otro receptor. EN MEDIDOR ULTRASONICO

    Así su principio de funcionamiento se basa en que las ondas mecánicas elásticas longitudinales generadas por el MEDIDOr ultrasonico se propagan con una determinada velocidad de transmisión en el medio, de tal modo que

    al encontrar en su camino un obstáculo rebotarían manteniendo su velocidad y frecuencia,

    y cambiando su dirección salvo incidencia perpendicular sobre la superficie.

    Finalmente, a través de un

    Tercer Dispositivo

    que mida el tiempo que tarda una onda desde que es emitida hasta que se recibe un rebote ULTRASONICO se podría calcular fácilmente la distancia a la que se encuentra el obstáculo con el que han chocado dichas ondas.

    Sin más que multiplicar la velocidad de la onda en ese medio por el tiempo transcurrido.

    A este tipo de aplicaciones, basadas en el rebote ultrasonico, se las conoce más popularmente como aplicaciones pulso-echo y se usan en medicina en

    • Ecografías
    • Oncología
    • Industria Militar para SONAR o RADAR
    • Control de Calidad Industrial para medidas de espesores o presencia de defectos no superficiales

    Para la

    Generación del Haz Ultrasonico por el medidor

    se utilizan los sensores que utilizan el efecto piezoeléctrico inverso, que consiste en la propiedad experimentada por ciertos cristales que al ser introducidos en un campo eléctrico experimentan una deformación.

    Es decir, se requiere de un generador de campos eléctricos variables con el propósito de hacer oscilar el cristal del medidor ultrasonico

    por lo que suelen tener un mayor costo.

    Medidor Ultrasonico de Distancia:

    • El sensor emisor debe generar una frecuencia ultrasónica, normalmente 40 Khz.
    • El haz ultasonico de la señal ha de ser bastante corta, para evitar grandes ramales de señal que pueden interferirse y distorsionar los ecos producidos en los rebotes.
    • Debe existir un tiempo de seguridad que evite las lecturas falsas cuando la distancia es corta.
    • Transcurridos los tiempos de emisión y seguridad se pondrá en funcionamiento el circuito asociado al sensor detector, que detectará cualquier señal producida a esa frecuencia de 40 Khz.
      • Este circuito puede ser un filtro pasa banda que para el caso del medidor ultrasonico suele ser de banda estrecha.
    • Dependiendo de la calibración dada al sistema, en concreto de la distancia máxima para la que esté preparado el sensor ultrasonico, se debe esperar un tiempo determinado tras el que se procederá de nuevo a emitir, puesto que no se ha detectado ningun eco por algún obstáculo en el camino.
      • Hemos de tener en cuenta que ha de valorarse la distancia en el doble sentido de ida y vuelta.
    • Por medio de un microcontrolador se puede calcular la distancia al objeto una vez se recibe el eco EN EL MEDIDOR ULTRASONICO

    Croquis DE MEDIDOR ULTRASONICO

    funcionamiento medidor ultrasonico

    ¿Los conocías?

    Este medidor presenta un amplío uso industrial si bien no para esa aplicación en exclusiva sino para variadas.

    Por ejemplo, la detección de impurezas en tochos de material, o perdidas de espesor.

    Dependiendo de la aplicación los sensores, generador ultrasonico y demás elementos tienen más o menos características y precio.

    En una planta del sector cervecero nos solicitaron la realización de

    Medición de Espesores

    como parte de un programa de mantenimiento predictivo.

    Algo realmente novedoso dicha sea la verdad.

    Concretamente, aparte de tomar las medidas del programa de gestión de activos se debían controlar los espesores.

    Se trataba de un pequeño tanque de completa accesibilidad, por lo que se buscó una:

    Aplicación funcional y Económica de medidor ultrasonico

    Y se encontró, uno de un reputado fabricante por un coste realmente razonable y perfectamente funcional para una medida portátil (se podía llevar perfectamente consigo).

    Seguro que tú también tienes tus propios ejemplos, pues nada anímate a introducir tus comentarios.

    medidor ultrasonico kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Fiabilidad y Seguridad (better)

    Fiabilidad y Seguridad (better)

    Se os muestra un resumen de un artículo publicado en números pasados de la revista Uptime Magazine sobre fiabilidad y seguridad en el trabajo.

    El artículo comienza diciendo que:

    Durante un periodo de 3 meses en 2010, 58 trabajadores murieron en explosiones, fuegos y colapsos en refinerías, minas de carbón, plataformas petrolíferas, y en construcciones de plantas de energía en los Estados Unidos.

    Así, en una conferencia nacional sobre seguridad para las asociaciones de refinería y petroquímica el subsecretario adjunto para salud ocupacional llegó a decir:

    fiabilidad y seguridad

    “Literalmente hablando vuestros trabajadores están muriendo en el trabajo y esto tiene que parar. Estoy hablando de implementar prácticas que definan la organización y tengan una total influencia sobre las personas que componen dicha organización. Incluso me atrevería a decir que la cultura para la seguridad organizacional debe ser el principio básico y fundamental a partir de ahora”

    Estadísticas

    Fijémonos, por ejemplo, que en el año 2009 el número de muertos en la industria fue de 4.340; las heridas y accidentes se desglosaron según las siguientes partidas:

    • totales Casos 3.277.700
    • Casos de ausencia laboral por accidente 965.000
    • esguinces, distensiones o desgarros casos 379.340
    • lesiones de espalda casos 195.100
    • Casos con caída 212.760

    Centrándonos en los trabajos derivados del mantenimiento, aquí tenemos algunos ejemplos:

    fiabildad y seguridad

    Una explosión destruyó un gran tanque de almacenamiento con un producto mezcla de ácido sulfúrico e hidrocarburos inflamables en una Refineria. Murió un  trabajador subcontratado, y 8 heridos; se contaminó del producto el rio Delaware, cercano a la refinería. La explosión ocurrió durante unas operaciones de soldadura para reparar una avería en la zona superior del tanque, como consecuencia de la ignición del vapor de escape del tanque por la soldadura.

    Cierto personal estaba realizando trabajos en un generador donde se estaba realizando un test de presión cuando se reventó una boca de hombre tras la descarga del compresor de aire, hiriendo de gravedad a 2 de estos trabajadores.

    Para el estudio de los accidentes se han categorizado las posibles causas de los mismos. Así, es común tener las siguientes:

    1. Pruebas de Especificación 44%
    2. Cambios después de comisionado 20%
    3. Operaciones y mantenimiento 15%
    4. Diseño e implementación 15%
    5. Instalación y comisionado 6%

    Todas ellas son causa de accidentes y averías; por ejemplo, para actividades de mantenimiento y producción (15%) se pueden utilizar criterios basados en las costumbres y en apreciaciones de buena convivencia que lleven a no respetar procedimientos, a generar defectos de diseño, y a descuidos en las operaciones.  También existen accidentes por comportamientos inseguros o imprudentes o que derivan del no seguimiento de los procedimientos. En general, se puede decir que cuando se producen se ha de dar una suma de las circunstancias o causas anteriormente comentadas.

    Analizando otros accidentes en tareas de mantenimiento, se puede apreciar en casi todos ellos incorrectas pautas de comportamiento:

    Un doble accidente mortal cuando unos soldadores de una planta petroquímica por dejar encendido un cilindro de argón con fugas dentro del depósito en el que realizaban tareas de mantenimiento. El primero entró dentro y murió colapsado y el segundo, en lugar de dar la alarma, fue a socorrer al primero.

    fiabilidad y seguridad

    Por tanto, la pregunta sería:

    ¿Relación entre Técnica y Fiabilidad con Seguridad y Comportamiento Humano?

    Fiabilidad y Seguridad

    Los puntos de convergencia son:

    • Se produce una avería generándose un riesgo de daño para la persona que accede a la reparación. En ese caso:

    Aumentar la fiabilidad reduce los riesgos en seguridad.

    Pensemos en los ejemplos comentados, de no haber tenido que realizar operaciones de soldadura no se habrían producido los accidentes o de no haber necesitado presurizar un equipo no habría reventado la boca de hombre.

    • Planificación y predicción en los trabajos de Mantenimiento generará operaciones menos complejas y más seguras

    Así, la compañía Exxon Mobile determinó en diferentes estudios realizados que: “los accidentes son 5 veces menos probables realizando trabajos planificados y programados que trabajos por avería imprevista”.

    En definitiva, las actividades de mantenimiento predictivo y planificado permiten:

      • Detecciones precoces de perdidas de fiabilidad
      • En esas situaciones los procesos de reparación son más simples, seguros y gestionables.
      • Permite gestionar y prevenir de mejor manera los protocolos antes las posibles situaciones de peligro y emergencia que puedan plantearse.
    • Los riesgos son eliminados en el proceso de planificación

    Puesto que:

    Más fiabilidad implica más tiempo para planificar los trabajos

    Utilizándose ese tiempo extra para analizar peligros, maneras de prevenirlos y generar procedimientos de trabajo seguros y sin riesgo. El planificador ha de valorar cada situación de peligro y en primer término buscar eliminar la causa, y si esto no es posible en un segundo término mitigarla.

    Por tanto, el planificador ha de manejar los siguientes principios a la hora de elaborar un plan:

    • Minimizar el tiempo de parada
    • Ha de tener preparación para reconocer peligros y riesgos para salud, medio ambiente y seguridad
    • Ha de eliminar o mitigar las causas de riesgo en la elaboración del plan de trabajo
    • Existen menos oportunidades para la improvisación y para comportamientos basados en el hábito

    Si los

    Trabajos se han Planificado

    no habrá espacio para la improvisación o para la heroicidad

    Compromiso de la Dirección para fiabilidad y seguridad

    Finalmente, este cambio de mentalidad o procedimiento debe también implementarse en ciertas acciones de la dirección. En este caso, dado que se trata de modificaciones relativas a cultura organizacional los cambios son leves en cuanto a la definición de KPI´s o en sus criterios de seguimiento:

    • El ratio entre programado y mantenimiento de emergencia debe mantenerse por encima del 80%.
    • Eventos relaciones con predictivo han de realizarse en más del 95%.
    • El cumplimiento sobre los ítems del programa de mantenimiento ha de estar, al menos, en el 85% para la semana en curso.
    • El MTBF de los activos más críticos debe mostrar tendencias ascendentes.
      fiabilidad y seguridad bibliografia

    Evidentemente, si la empresa no sigue ningún indicador, sí estaríamos hablando de un cambio más serio. Estos cambios en la cultura son costosos y requerirían de tiempo y paciencia.

    Formación y Bibliografía relacionada con el Artículo

    El artículo habla de que el planificador ha de tener en mente criterios de eliminación y reducción de los peligros asociados a cada trabajo. En este sentido existe formación recomendable para esos planificadores, como la certificación que ofrece el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo con diferentes niveles en función de las horas recibidas.

    En ella se tipifican los distintos tipos de riesgos generales y su prevención, por ejemplo, aquellos ligados al medio ambiente de trabajo o aquellos ligados a la carga de trabajo, fatiga y la insatisfacción personal; también se aportan directrices para la gestión eficaz y corporativa de los medios de prevención establecidos.

    Esta formación la ofrecen multitud de centros de formación en prevención.

    fiabilidad y seguridad

    La fiabilidad de un determinado activo viene íntimamente ligada a su diseño y fabricación.

    AENOR habla sobre fiabilidad y seguridad, ¿o no?. Read it.

    En este sentido, para conocer las mejores prácticas para garantizar una más segura operación y mantenimiento es recomendable la 5ª edición del libro Seguridad de las máquinas, editado por AENOR en el que se recogen, actualizadas en relación a la edición de 2007, las 93 nuevas normas UNE de tipo A, B1 y B2.

    Enlace interno

    Además de esta bibliografía encontrarás lecturas complementaras en el siguiente artículo del blog «Ciencia en la Prevencion de Riesgos Laborales«

    ¿Y tú cómo eres Fiable o Seguro?

    La respuesta parece obvia a partir del artículo, ¿no?

    Pero no voy a cuestiones de hacia donde orientes tus acciones sino cómo gestionas tus riesgos en mantenimiento.

    Al menos, en mi experiencia como consultor externo he conocido gestores que ante el menor indicio de falla en un equipo han lanzado la señal de alarma, con miles de preguntas, petición de mas y mas gráficas de diagnóstico:

    ¿Muestras Propensión a la Fiabilidad?

    Entonces, atenúa esa obsesión pensando en que debes actuar orientándote hacia la seguridad.

    Por el contrario, si eres ese tipo de persona que todo lo quiere tener controlado, que lo documenta todo, ….

    Como muchos supervisores que si se habla de realizar una alineación se echaban las manos a la cabeza si había que trabajar en las cercanías de una máquina rotativa:

    ¿Eres un Obseso de la Seguridad?

    Entones, piensa que todas esas acciones se orientan hacia mejorar la fiabilidad de tus activos convirtiéndolos en más seguros.

    Por eso, incluye tu respuesta en la sección de comentarios:

    ¿Te obsesiona la Fiabilidad o la Seguridad?

     

    fiabilidad y seguridad kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Root Cause Failure Analysis trend

    Root Cause Failure Analysis trend

    Vamos a hablar sobre el libro Root Cause Failure Analysis, añálisis de la causa raíz de los fallos, de R. Keith Mobley.

    Este autor, de reconocido prestigio en el mundo de mantenimiento, tiene varios libros sobre mantenimiento como

    • Vibration Fundamentals
    • Maintenance Fundamentals
    • Maintenance Engineering Handbook
    • An Introduction to Predictive Maintenance

    Ingeniero mecánico por la Universidad de North Carolina State, es miembro de los mas reputados círculos en mantenimiento y fiabilidad como American Society of Mechanical Engineers (ASME), del que pertenece al chairman, de la Society of Maintenance and Reliability Professionals (SMRP), del American National Standards Institute, del Japanese Institue of Total Productive Maintenance, …

    Del libro Root Cause Failure Analysis destacaría su fácil y amena lectura, con una acertada división y ordenación de capitulos. El libro incluye información sobre:

      1. Investigación de problemas y fallos más frecuentes en el entorno industrial
        libro root cause failure analysis
      2. Describe métodos para realizar análisis de causa raíz
      3. Aporta guías de diseño y operación de los principales equipos industriales

    Para introduciros al libro, os incluyo un resumen de uno de los capítulos del libro:

    Resumen capítulo 11 Root Cause Failure Analysis

    Mezcladores y Agitadores

    Los mezcladores son dispositivos que mezclan proporciones de líquidos y sólidos como un único producto. Vienen en una variedad de tamaños y configuraciones para diferentes aplicaciones. Los agitadores aportan movilidad mecánica a una solución para disolver o mantener la disolución de sólidos.

    Ambos operan básicamente sobre el mismo principio, aunque pueden existir variaciones en diseño, velocidad de operación y aplicaciones. De hecho, un agitador puede presentar una función similar a la que realizar un mezclador.

    Tipos de mezcladores / agitadores: 
    libro root cause failure analysis

    Hélice o Pala

    Se utilizan para mezclar o agitar mezclas de líquidos en tanques, tuberías o depósitos. Consisten de un motor eléctrico, un sistema de montaje, el eje y acople a los impulsores; los materiales de fabricación pueden variar desde bronce a acero inoxidable, dependiendo de la aplicación para la que se quieran utilizar.

    Los tipos de impulsor cambian en función de la densidad del producto agitado, así los podríamos tener de impulsor o pala. Los primeros se utilizan para productos de menor viscosidad y más velocidad de operación, mientras que los segundos para la situación contraria.

    Tornillo

    Utilizan un sistema de simple o doble tornillo para mezclar líquidos, sólidos o combinaciones de ambos. La configuración puede ser a su vez de:

      • Mezcladores de lote: constan, de manera independiente, de una unidad de mezcla y un alimentador de tornillo. Los materiales pueden ser acero o acero inoxidable dependiendo de la configuración.
      • Combinación de mezclador – extrusor: Combina las funciones de un mixer y un alimentador de tornillo; usado para productos fundamentalmente viscosos.

    Rendimiento

    No es un tipo de equipo en el que haya que tener en cuenta excesivos criterios para determinar la eficiencia y eficacia del mezclado; únicamente, el caballaje del motor y el tipo de producto pueden incidir en la eficiencia de esta unidad operativa.

    Calidad de producto

    Este es el principal indicador de un correcto trabajo de la unidad. Por tanto, pese a que no existen variables de ingeniería que controlen esta operación, sí puede exigirse un «feedback» por parte del grupo de aseguramiento de la calidad.

    Caballaje del accionamiento

    Las variaciones en esta variable pueden determinar el grado de operación en el mezclador. En cualquier caso es la viscosidad del producto la que determina la calidad del producto anterior y posterior a la unidad. Así, este caballaje puede convertirse en una medida directa del grado de viscosidad del producto final; cuando la viscosidad se incrementa de igual manera subirá la demanda de caballos, mientras que cuando la viscosidad disminuya bajará la demanda de energía.

    Instalación

    Dependerá del tipo de mezclador. Los integrales utilizan un montaje embridado, prestando atención a que su posición garantice un correcto proceso de mezclado. Puede consultarse el manual de operación de la unidad para la realización de la instalación. Han de ubicarse, eso sí, sobre bases de rigidez que garanticen una correcta alineación y eviten su movimiento lateral.

    Métodos de operación

    Los 3 grandes aspectos a tener en cuenta para conseguir un correcto funcionamiento son:

    Configuración del mezclador

    Para los mezcladores de hélice o paleta lo más importante es la posición del rotor dentro del depósito o tanque.  Si la hélice o pala está demasiado cercana al nivel de líquido el equipo generará turbulencias, con entrada de aire e impidiendo un correcto proceso de mezclado. Si, por el contrario, se ubican demasiado abajo puede ocurrir que se generen turbulencias por compresión, pudiendo aparecer elementos extraños que eviten su correcta operación.

    En el caso de mezcladores de tornillo se debe garantizar un correcto nivel de holgura entre el rotor del tornillo y la cajera. De no ser así, el equipos cabeceará no realizando correctamente la mezcla o extrusión.

    Alimentación

    Estos dispositivos se diseñan para trabajar con un estrecho rango de flujos de producto. Por tanto, se ha de garantizar un correcto ratio de alimentación, dentro de límites. Los rangos habrán de ajustarse para variaciones de viscosidad y/o temperatura, pudiendo apoyarse en la documentación técnica aportada por el fabricante para su correcto ajuste.

    Viscosidad

    Las variaciones en esta variable tienen una significativa importancia en la operación del mezclador. Se deben generar, por tanto, standards y procedimientos de actuación que garanticen unos niveles de aceptabilidad en estas variables. Estos han de incluir márgenes de velocidad admisibles, temperaturas, flujos,…

    Índice del Libro Root Cause Failure Analysis:
    libro root cause failure analysis

    Parte 1: Introducción al Root Cause Failure Analysis

        • Introducción
        • Técnicas de análisis general
        • Metodología de análisis de causa raíz de fallos
        • Aspectos relativos a seguridad
        • Aspectos de cumplimiento normativo
        • Rendimiento de proceso

    Parte 2: Guía y evaluación del diseño de equipos

          • Bombas
          • Ventiladores, soplantes
          • Transportadores
          • Compresores
          • Mezcladores y agitadores
          • Colectores
          • Rodillos
          • Multiplicadores / reductores
          • Trampas de vapor
          • Variadores
          • Válvulas de control
          • Sellos

    Parte 3: Guía de problemática por equipos

          • Bombas
          • Ventiladores, soplantes
          • Transportadores
          • Compresores
          • Mezcladores y agitadores
          • Colectores
          • Rodillos
          • Reductores y multiplicadores
          • Trampas de vapor
          • Variadores
          • Válvulas de control
          • Sellos
          • Otros

    ¿Conoces Bibliografía de Mantenimiento?

    Compártela a través de la sección de comentarios, no lo dudes. Se trata de un mundo dónde existe gran variedad de puntos de vista y siempre es interesante conocerlos todos. 

    Root Cause Failure Analysis Kurtosis

    » Root Cause Failure Analysis Trend» tiene el siguiente gráfico de tiempos:

    root cause failure analysis kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores muestran variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera menor desgaste en ordenadores y evita la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google muy bajos). Por el contrario se trata de una entrada que puedes compartir con amigos y redes sociales. Recuerda que es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.
  • Certificacion ISO (quickly)

    Certificacion ISO (quickly)

    En este post os presentamos una entrevista realizada por Terrence O´Hanlon, de la revista Uptime Magazine, a Jim Berry, presidente de la compañía Techical Associates of Charlotte, que ha impartido certificacion ISO a más de 10.000 analistas de vibración.

    Jim Berry

    Ingeniero Senior en vibraciones con más de 30 años de experiencia. Está certificado como Analista de Vibración Nivel IV según la certificacion ISO 18436. Su especialización es en Diagnóstico de Vibración, Mantenimiento Predictivo y Análisis Modal.

    Detalles de la Entrevista
    entrevista de certificacion ISO

    Pregunta:

    Tenemos entendido que tu compañía, Técnicos Asociados de Charlotte, ha certificado a más de 10.000 analistas de vibración. Esto es realmente un logro y cumple uno de los grandes objetivos de nuestra empresa como es la formación de la comunidad de fiabilidad y mantenimiento. ¿Cuál es el secreto para este nivel de desarrollo en vuestra labor de certificacion?

    Respuesta:

    A finales de los años 80 hemos encontrado plantas que encontraban lagunas en su grado de estandarización de labores de Pdm en la medida de no poder comparar su grado de madurez y eficiencia con otras instalaciones similares. Por tanto, hemos realizado ciertas auditorias de mantenimiento (en formato benchmarking) en alguna de esas compañías, exportando sus bonanzas y limitaciones a otras industrias. En todos estos caso siempre nos ha venido a la mente la siguiente cuestión: “¿cómo evaluar el conocimiento y grado de experiencia de nuestros analistas predictivos en cada una de nuestras plantas?”. Finalmente hemos considerado posible que nuestra empresa pudiera aportar exámenes que dieran a aquellas compañías un cierto conocimiento sobre la habilidad y formación de sus analistas.

    analistas con certificacion ISO

    Esta experiencia se repitió con otras compañías con predictivo y siempre llegamos a la conclusión de que el problema era la segmentación de la formación recibida; por ejemplo, existía personal con un avanzado grado de formación en vibración, pero sin habilidad para manejar las herramientas de software y toma de datos. Lo que había era por tanto gente que trabajaba con un importante grado de automatización, de tal manera que existían grandes bases de datos, pero sin concreción ninguna en beneficios para la compañía. Esta apreciación la validamos cuando vimos que los analistas que superaban los exámenes eran los que tenían precisamente formación en interpretación de datos, localización de problemas y realizar recomendaciones. Era precisamente en esas plantas donde más beneficios se estaban obteniendo por la aplicación de programas de mantenimiento predictivo.

    Pregunta:

    La siguiente pregunta resulta clave para mí ¿Cómo habéis sido capaces de certificar a más de 10.000 analistas de vibración?

    Respuesta:

    Fuímos los primeros en ofrecer este tipo de certificacion a principios de los 90. Desde ese momento hemos trabajado con tests de psicometría, no solo para tener la certeza de que nuestros exámenes cumplían con los requerimientos profesionales, sino también para asegurar que nuestros tests eran acordes a los stardards establecidos. Al principio, solo el 25-30% de los estudiantes elegidos los realizaban. Con posterioridad, porque la dirección se  cuenta de la importancia de esta certificacion, más y más estudiantes los han venido realizando. Actualmente, el 85-90% de los estudiantes realiza los exámenes, bien a través de seminarios o mediante formación en planta. Hemos mejorado últimamente algo más con la posibilidad de certificar en vibración nivel IV ISO, algo que solo 2 organizaciones son capaces de ofrecer en Estados Unidos.

    La primera razón para entender la importancia de la certificación es que existe un documento que evidencia que el alumno ha entendido los temas y técnicas tratados en el seminario o curso. Esto es una garantía, para cualquier organización, a la hora de exigir un requerimiento mínimo parar la inclusión de cierto personal en el departamento de predictivo de cualquier compañía. También es frecuente que cualquier empresa consultora deba tener personal con un grado mínimo de certificacion en esos niveles ISO. Incluso en los últimos años ciertas compañías de seguros ofrecen ciertos descuentos ante la posibilidad de tener personal en planta con cierto grado de certificacion ISO.

    Pregunta:

    ¿Se basa la certificacion ISO en algún tipo de standard o publicación?

    Respuesta:

    Existen 2 grandes publicaciones a este respecto, la ISO 18436 “Condition monitoring and Diagnostics of Machine – Requirements for Training and Certification of Personnel”; y el ASNT SNT-TC-1A document “Recommended Practices No. SNT-TC-1A; Personnel Qualification and Certification in Non-destructive Testing” creado por la American Society para Tests No Destructivos. El principal objetivo, por tanto, de cumplir con el ISO 18436 y el ASNT SNT-TC-1A es tener un standard global sobre los requerimientos para impartir y evaluar en las formaciones pertinentes.

    Pregunta:

    certificacion ISO

    ¿Cómo ha cambiado la certificación en vibración desde que el standard ISO 18436 fue publicado?

    Respuesta:

    El mayor cambio derivado de la norma ISO 18436 es la introducción de un nivel adicional de certificacion ISO categoría IV, que supone un salto cualitativamente importante en relación al categoría III. Puede ser incluso que mucho de los temas y técnicas usados en el Cat IV ya estén siendo utilizados por algunas empresas de formación, si bien sin haber desarrollado aún el correspondiente grado de certificacion y examen. El otro cambio de la ISO 18436 sería el énfasis en los grandes temas olvidados por los clásicos métodos de formación. Concretamente estaríamos hablando de dinámica de rotor, análisis modal experimental, vibración torsional,

    Pregunta:

    ¿La certificacion en vibración es para técnicos e ingenieros, o también ha de pensarse en ella para gestores?

    Respuesta:

    certificacion ISO

    A primera vista, parece lógico pensar en la necesidad de un mínimo grado de certificacion para cualquier gestor de mantenimiento. Sin embargo, nuestra experiencia ha sido distinta al menos para los niveles más bajos. En estos casos, la dirección se ha implicado en los inicios del programa, si bien cuando este ha crecido en capacidad la dirección se ha alejado del mismo y paralelamente el programa ha caído en el olvido. Particularmente, con ciertos aspectos de la vibración, se ve que no están correctamente tratados en ciertos nivele académicos. No es extraño encontrar organizaciones donde la dirección piensa del departamento predictivo que se trata de un grupo de personas adquiriendo datos, pero sin una gran capacidad para solucionar los grandes problemas del mantenimiento en la planta.

    Pregunta:

    ¿Existe algún método que os diferencie de otras organizaciones de formación?

    Respuesta:

    Pienso que nuestra principal diferencia en relación a otros proveedores y consultores de formación es el disponer de un altamente experimentado personal de analistas de vibración e ingenieros en nuestra oficina de Charlotte. Cada uno de nuestros miembros presenta experiencia de entre 10 y 35 años en análisis de vibración. La otra gran diferencia sería que nuestros instructores no solo enseñan sino que aportan un contenido práctico con usos en planta de diferentes analizadores y utilidades. Así, nuestros instructores realizar diagnósticos en vibración, implementan programas de mantenimiento predictivo, realizan tests de aceptación, etc.

    También nuestros instructores tienen experiencia en formación, típicamente más de 10 años, lo que facilita su capacidad didáctica para transmitir y explicar ciertos conocimientos. También tenemos la suerte de haber podido trabajar con diferentes fabricantes de herramientas de software y hardware lo que nos ha permitido ofrecer ese plus en nuestros cursos de formación. Adicionalmente, hace bastantes años, hemos publicado siempre nuestros seminarios y material, algo que siempre nos ha dotado de cierta credibilidad. Finalmente, siempre tras el curso cualquier alumno nuestro grupo de analítica ha sido capaz de ofrecer asistencia y soporte telefónico.

    Pregunta:

    Finalmente, ¿Se ha notado este ciclo a la baja de la economía en vuestra labor formativa?

    Respuesta:

    En nuestro caso concreto, las necesidades formativas han crecido en el año 2010 pese a la recisión vivida. Probablemente, por esa misma crisis ha existido más necesidad de disponer de los equipos y de realizar menos mantenimiento, por lo que se ha necesitado de más calidad y formación en los servicios predictivos. También nuestra continua presencia en seminarios y ponencias nos ha aportado esa plataforma para influir en los decisores de la necesidad de la formación pese a los tiempos de crisis que se están viviendo.  ¿Qué nos deparará el futuro? Quizás más potencial, por cuanto todo apunta que con las nuevas tecnologías puede producirse el salto del monitorizado de condición al mantenimiento predictivo real.

    Comentarios de Admin

    El autor del blog os puede comentar que personalmente he recibido la formación en CAT II y CAT III y que fundamentalmente en la segunda sí he afianzado mis conocimientos de manera notable. El curso CAT II se centra en herramientas de tratamiento y procesado de la señal y el diagnóstico a partir del espectro de vibraciones, teniendo quién supere las pruebas el perfil adecuado para realizar trabajos de gestor de mantenimiento predictivo, por ejemplo, configurar una base de datos de medidas y rutas. El nivel III se centra en la respuesta dinámica de los sistemas y técnicas de diagnóstico avanzado, presentando un perfil quién lo supere adecuado para realizar pruebas de verificación y aceptación, servicios de mejora de fiabilidad de los activos, ….

    Adjunto en este post el programa del curso CAT I con los 7 temas tratados, del que personalmente no puedo opinar pues no lo realicé, pasando directamente al nivel II:

    1. Prácticas de Mantenimiento
    2. Monitorizado de la Condición
    3. Fundamentos de Vibraciones
    4. Medición de Vibraciones
    5. Procesamiento de Datos
    6. Análisis de Vibraciones
    7. Diagnóstico de Fallas

    En cualquier caso, para entender mejor el alcance de las certificaciones os sugiero visitéis el siguiente enlace Vibration Analysis Certification de la página web de Jim Berry y los técnicos asociados de Charlotte.

    ¿Quieres Certificacion ISO?

    Seguro que sí. Se trata de una formación de gran valía y prestigio, y esto no se gana de cualquier manera. La empresa que te de este tipo de certificacion debe estar validada para ello, y son muy pocas las que lo consiguen puesto que las suministradoras de los cursos buscan acuerdos de distribución con cierta exclusividad por países.

    Pero bueno, en este caso yo te puedo ayudar pues la empresa en la que he trabajado es la que imparte la certificacion ISO del instituto Mobius (consulta los enlaces externos del portal) y te puedo informar de los pasos que has de seguir para contratarla, así como de las características que presentan estos cursos.

    certificacion ISO kurtosis
    Los tiempos de carga en diferentes servidores PARA ESTA URL no muestran suficiente variabilidad de el coeficiente de apuntamiento o Kurtosis. Ello indica que el servidor NO está reconociendo una arquitectura cliente – servidor, lo cual genera mayor desgaste en ordenadores y favorece la obsolescencia programada. Por contra esta entrada tendrá unos RATIOS SEO (posicionamiento orgánico en google) óptimos. Te recomiendo no lo compartas en redes o con amigos pues es labor de todos no aumentar la distancia entre el primer y el tercer mundo.

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